Когда наступает пора их промывать? Я на машине проехал 35 тыщ и не промывал еще. Но чо-то после зимы тупить стала, по трассе разгоняется, как будто за зад кто-то держит, уж не в них ли дело?

И еще: как часто меняете топливный фильтр, я свой тоже еще не менял

Фильтр топливный меняю на каждом ТО. Форсунки промывал на 38 тык., ехать стала лучша. Промывал на станции сор снятием и т.д., а не промывками всякими.

Промывал сам, на 50тыс. примерно. Смысла в этом не было, т.к. все было чисто. ИМХО если на нормальном бензине ездишь, то ездить тыс. до 100, а там все равно замена на новые светит.

Топливный фильтр часто менять нет смысла - в процессе эксплуатации фильтрующая способность его только возрастает, а забить его так, чтобы не пропускал - это надо постараться (если только попадалово на очень(!) плохой бензин). Сам меняю через 20тыс.

Это всё предположения господа.
Я вообще гадать не умею.
Есть случаи -когда параметрика диагностики (если умеем видеть немного больше чем коды ошибок )
наталкивает на такую необходимость на самом деле.

Паулюс, раскрой секрет - параметрика чего в БК скажет об необходимости мыть форсуны ?

На нашей машине проще поменять форсунку цена 430 рублей за штуку. Экономите практически на всем. При том что не забывайте ,износ иглы запорного клапана форсунки гуда важнее ее чистоты. Мой не мой,а менять надо.

999, когда менять надо точно скажешь?
Я вот туда, НЕВАЖНО КУДА , ехал зашибись, а обратно забил всю топливную систему.
Может мне бак тоже поменять надо было?

вообще я не думал что ты не догадаешься осмотреть топливный фильтр и насос в зборе, если там ужас придется и мыть и менять форсунки 100%.

Что значит не догадаешься ?- Я оттуда начал, есно!
Ну так, что мне было делать с форсунами - мыть или менять, вот в чём вопрос?

Смори, если ты проехал больше 50,000 км иенять по любому.
Ты промоешь,а потом через пару десятко их менять надо. Теперь посчитай,что выгоднее,сразу или потом?
Вопрос в другом, если у тебя в баке бяка завелась то извини,либо ты ее выводи либо мыть придется.

Я проехал 150 ткм, помыл форсуны в третий раз!!!, и поехал дальше.
Где-то между 170-180ткм машина продалась, а то бы помыл в четвёртый-пятый-десятый, и так до тех пор, пока БК не запищит об замыкании куда-нибудь сего девайса.

Сколько стоит промыть форсунки? Я в этих делаах чайник промывка инжектора это одно и тоже что и проиывка форсунок или нет ?

МЫТЬ НАДО !
Когда я первый раз мыл так там сТока Г---рязи было -жуть
Зато потом :cool: :cool: :cool:

guck, мне стоит 120р -балончик очистителя!
Да, одно и тоже.

Промывка 50 у.е..... 4 новые форсунки 2000р....имеет ли смысл мыть при таком раскладе....

Не знаю, как все, я промыл с помощью промывки в бак. Отъездил бак с промывкой и нормально. Тяга увеличилась, свечи белые стали, как с магазина. Думал, что клапана надо будет отрегулировать - постукивали на холодной. Теперь и стук пропал. Все Окей. Пробег 45 тыс. :grin:

Заодно наверное объём подрос до 1.8 и рекаро -ковши материализовались в салоне :-D
Господа - вы уже до фельетонов доходите
Клапана то при чём тут?????????????????????????

Не знаю я ничего про ваши БК...и знать не хочу
Вообщем так -недостаточная производительность всплывёт в виде отползания текущей коррекции по лямбде. Параметр встанет далеко более 1.
Далее прозвучало верное замечание -про износ запирающего элемента.
Здесь можем получить перелив...негерметичность. После промывки на стенде смотрим герметичность, баланс и опять же коррекцию на машине.
Я как то у себя мыл -получил передозировку. Менять некогда было -я поправкой в прошивке скомпенсировал -потом конечно фтопку такие форсы Не думая. Кстати владельцы Е-2 колясок до 2004 года знайте (1.5) - кривенький ХХ может быть из -за перелива лёгенького.
Таймозадержка регулирования "богато -бедно" состава на ХХ в прошивках -2сек. Это много. Чуть поползли форсы -расколбас. То есть на коррекции 0.92 -о.96 -уже хрень в работе.
Плюс вот какой -там в топливной рампе стока какашек -мама моя.
Прямо на пол коробка спичек наскребсти мона.
Поэтому если мыть -то со съёмом всё же.
Ну мне так каааца

Расскажи поподробнее про методику, плиз, и про результат, какой очиститель и т.п.

Клапана? Все очень просто, господин Паулюс.
Образующийся нагар в камере сгорания, образуется точно также и на клапанах, что в некоторых случаях приводит к изменению зазора при закрытии клапана. При очистке данной промывкой (в бензобак) происходит очищение не только самих форсунок, но и камеры сгорания, плюс отложения на клапанах. Вот и весь секрет. О конечном результате можно судить по свечам, с которых полностью исчезают нагар и закоксованность. Прменялось на трех машинах: Opel Vectra с пробегом 200 тыс., ВАЗ 21102 с пробегом 78 тыс. и моя ВАЗ2111 с пробегом 45 тыс. Результат на трех машинах одинаков - увеличение приемистости, более мягкая работа двигателя, что слышно не вооруженным ухом, абсолютно чистые свечи.
Ну а фельетоны, при всем уважении к Вам, оставьте для себя.

Не все понятно в твоем высказывании... я имею ввиду насчет слов!
"легенького", "поползли форсы", "отползания текущей коррекции по лямбде. Параметр встанет далеко более 1." и т.д. объясни пожалста

Вот бы все такие клиенты были!
У которых по мнению -всё и сразу улучшается.
Оставлю себе фельетоны -при условии чёткого обоснования вот этого перла "Образующийся нагар в камере сгорания, образуется точно также и на клапанах, что в некоторых случаях приводит к изменению зазора при закрытии клапана. "
Это где? При каких таких случаях?
-
Харош -прикалываться -ладно? Распред на месте остаётся. Изменение геометрически НЕВОЗМОЖНО. Это -конкретика.
Доводилось нагар на клапанах созерцать? Там механическим методом попотеешь удалять. Кто моторы ковыряет - фтеме. Это -тоже конкретика.

Масло не забывайте менять -после такой промывки.
Да и это -"увеличение приёмистости" -радует.
Если пять раз помыть - вообще супердрайв получится?
Весело.
Ладно -жду рассказа про зазоры и промывку.
Многое слышал -но вот это круче всего

Лёгенького -это не тяжёленького
Поползли форсы - изменение статической производительности. Возможно и динамической.
Отползание коррекции - это изменение эталонного значения коррекции времени впрыска свыше типовых ограничений.

Далеко и более 1 - имеется в виду значения более 1.02 (ну по талмуду). Свидетельство отклонения текущего состава от стехиометрии.
Так доступно?

доступно... жаль только у меня на компе стареньком не показывает много значений, которые доступны на нормальных БК...
И вот стоит задача, купить нормальный БК или диагностику сделать?
с одной стороны лучше БК, не один раз пригодится! Но ведь бывает такое, что БК врет... может кто посоветует что...