Решение этой проблемы нужно передавать из уст в уста пока карбюраторные движки совсем не вымрут. Нормальная температура двигателя 90 градусов. Пока двигатель работает, карбюратор холодный (испаряющийся бензин очень здорово его охлаждает). После выключения зажигания двигатель нагревает карбюратор, и бензин активно испаряется - образуется паровая пробка - смесь очень уж переобогащена.
Решений два:
1. Ждать пока карбюратор (т.е. двигатель) остынет - около часа
2. Газ в пол и молотить стартером секунд 15, при этом из трубы валит черный дым. При появлении вспышек стартер можно выключить - двигатель работает устойчиво.
А на подсосе ты вообще долго будешь заводить - ты же заслонку прикрываешь, еще больше обогащая смесь.

педалью газа не дрочи до и во время заводки - ЗАЛЬЕШЬ!

Собственно SUBJ! Когда с утра выхожу, заводится с пол оборота, подсос вытащил на газ 2 раза нажал ключ повернул и старт. А когда температура двигла градусов 80-90 можно крутить секунд 10 и заведётся... Недавно поменял свечи и провода. Автомобиль 21099 карб.