здрасти всем!

вчера заметил такую фигню. хотел проверить БК на предмет определения неисправного датчика. отключит датчик кислорода - тишина. отключил ДПДЗ - тишина. отключил ДМРВ - тишина. лампочка чек енджин исправна, так как при включении зажигания она загорается.
недавно перепрошил контроллер ителма 7.2 с 34 на 36 заводскую.

подскажите чего делать. как теперь определять неисправность датчиков?

Забей, живёш теперь спокойно, завидую... ))))

Прошиться стандартной прошивкой.

т.е. прошивкой, которая была?

так она же глючная была. прошили по гарантии на атестованной ПССС.

а БК не могет блокировать контроллер?

на БК есть принудительное управление вентилтором радиатора. получается БК может управлять контроллером.

попробовать снять комп?

Которая должна быть на заводе.

Нет.

Смотря какой БК. И что значит управлять? Дать сигнал когда вентилятор включить?

нет смысла. Разницы не будет.

так я же говорю, что завод сам и придумал эту прошивку. один дефект устранили, теперь другой появился. эташписецкакойта :ooo:
теперь с собой комплект запасных датчиков возить придется.
я ф*ею с этого заапарка.

В большинстве случаев когда датчики халтурят CE все равно не горит:
РХХ глючит - не горит
ДМРВ не тот расход выдает - не горит
ДПДЗ врет - не горит
ДД врет - не всегда горит
и т. п. Конечно если отключаешь гореть в принципе должно, но ты не много потерял.

Если прошивка заводская то гореть должно, для начала посмотри горит ли лампочка при включении зажигания и выключения двигателя если не горит то проверь цепь от контроллера до лампочки и саму лампочку, могли оборвать. То что повредили цепь внутри контроллера маловероятно, но всетаки. Либо прошивка таки не заводская....

Ну вот чего мы тут простите господа городим?
36 -это серийная прошивка. Третья серийная версия.
Без вариантов.

Точно не скажу -что там случилось с маской ошибок -но запомните одно.
Многие БК вообще вносят конфликт в диагностическую сессию!
Цепляем тетрис к коляске -связи нет.
Вот и думайте.

вот в чем проблема-то, я приобрел комп, что б он мне показывал неисправности, а как оказывается купил бессмыленную вещь, выкинул деньги на ветер. автоваз хитро придумал, не горит чек енжин - значит все нормально...

так и должно быть (с) ИПГ ПССС

абалдеть (с) Гальце Ю.

Попробуй отключи комп и посмотри - если лампа стала загораться, значит он виноват.
Далее смотри - правильно ли все подключил в компе и нет ли у него каких хитрых настроек, может он ошибку в память себе загоняет и сбрасывает на контроллере.
То что комп может ошибки сбрасывать - это точно, только обычно это вручную делается.

[/quote]

Если прошивка заводская то гореть должно, для начала посмотри горит ли лампочка при включении зажигания и выключения двигателя если не горит то проверь цепь от контроллера до лампочки и саму лампочку, могли оборвать. То что повредили цепь внутри контроллера маловероятно, но всетаки. Либо прошивка таки не заводская....[/quote]

я ж написал, что лампочка исправна - горит при включении зажигания.
кстати, в последнее время появилась проблема с проводкой. подсветка бордачка то горит, то не горит. и при включеных габаритах подсветка регуляторов обогрева салона то потухнет, то погаснет... то загорит. и бывает тишина при попытке завести двигатель, т.е. поворачиаю ключ, насос накачал, а стартер молчит.

может предохранитель какой перегорел или реле сдохло?

Это все проверять надо.
Навряд ли подсветка бордачка, кнопка обогрева и стартер на одном реле могут в принципе висеть. Больше походе что где-то под панелью приборов выход на массу разболтался.
Когда стартер не включается, возьми пробник и посмотри - идет ли плюс на реле стартера (тонкий красный провод) когда ключ поворачиваешь. Если идет - значит реле стартера менять, если нет - где-то в замке зажикания копать надо.

Мда, электрику надо перетряхивать, а на счет лампочки надо к тем кто прошивку менял топать, только они знают чего они там на мудрили, маску ошибок мож подправили...

Да, видно отключили все, чтобы клиента не беспокоили по мелочам