Кто менял,скажите нужно кардан весь вместе с подвесным снимать,или со шлицов можно сдёрнуть, кто делал скажите ,как лучше?

удобнее снять

так, Sano 21074 и Олежик, хде ты видел на 099 кардан???!!!

Все снимай.

Со шлицов то что плохо сдёргивать т.е.сложнее?

Что-то мне подсказывает, что ты имеешь ввиду не подвесной, а эластичную муфту. Проще со шлицов сдернуть (только пометь как стоял). Для снятия эластичной муфты приспособа нужна (ну накрайняк скотч подойдет)

Я вчера поменял на подвешенном. Это простая процедура Но если сильно прикисло - лучше снять все.

В смысле?

tazikzubilkin
Ну, твой вопрос я понял так - нужно ли для этого снимать весь кардан с машины. Я не снимал.

т.е. если мшина прошла уже 40ткм,то может легко и со шлицов снять,чем весь полностью то.
И ещё вопрос, вы пользуетесь съёмником крестовин ,или снимаете так?

вообще то протяженность темы во времени не стоит проблемы. Приспособы никакой не использовал, крестовины вообще то проще выстукивать, места знать надо просто, потому что куда попало нельзя, расбалансировать можно. Вообще спроси у мужиков на гараже, расскажут. 8-) Проще всего.

А как этого не допустить,ибо спросить не у кого.

А еще можно вилки погнуть по неопытности

сначала,скажите как не допустить расбалансирования? а у мастеров такое случаеться???

надо мелом или чем ещё пометить все места соединения, чтоб потом также собрать. а по уму даже после таких операций надо делать балансировку на стенде. смотри ввв.вибро.ру
8-)

Дак расбалансировка то не от ударов чтоли появляеться?