система охлаждения - "Классика"

sasha890

На форуме 18 лет Сообщения: 76 Откуда: ПИТЕР

# 27 Апреля 2006 14:02

скажите плис поменял вчера термостат как выпустит воздух из системы. да икак узнать естли воздух в системе. и ещё когда машина холодная проверяю уровень тосола то почемуто шланг верхний(от двигателя к радиатору)пустой т.е. без тосола машинка 2107 а когда зальёш подзавяску а потом заведёх даш поработать двиглу потом остынет тоже самое тосол вросшерительном бачке. Зарание спасибо

TimoLie

На форуме 20 лет Сообщения: 243 Откуда: Москва Авто: ВАЗ2104-Opel Vectra A-Opel Vectra B

# 27 Апреля 2006 14:10

пробка када движек сильно греется и не охлАждается.... т.е. температура при езде более 90 градусов.... может иногда булькать.. что тоже говорит о пробке...
как ее убрать....
я убирал так.... (када тоже менял термостат) залил.... завел... и начинал жать патрубки... спускал воздух... потом опять подливал... опять жал... и все.. пробок не было...

Lednik

ж0сткая резина

На форуме 20 лет Сообщения: 5391 Откуда: Москва Авто: KIA Sorento 2.2CRDI 197 л.с. Luxe

# 27 Апреля 2006 14:37

sasha890
пеши нармальна

sasha890 писал(а):

термостат как выпустит воздух из системы

термостат пердучий попался :-D

sasha890 писал(а):

когда машина холодная проверяю уровень тосола то почемуто шланг верхний(от двигателя к радиатору)пустой т.е. без тосола машинка 2107 а когда зальёш подзавяску а потом заведёх даш поработать двиглу потом остынет тоже самое тосол вросшерительном бачке.

крышка радиатора хреновая. меняй.
8-)

daddy

На форуме 19 лет Сообщения: 461 Откуда: Кубань Авто: ВАЗ 2101-74г,ВАЗ 21011-77г.

# 27 Апреля 2006 15:20

sasha890 писал(а):

когда машина холодная проверяю уровень тосола то почемуто шланг верхний(от двигателя к радиатору)пустой т.е. без тосола

Укороти немного его (где он соединяется с движком),чтобы он шел параллельно верхней кромке радиатора.На рынке они изначально в этом месте с запасом,отсюда и трабла.

evgesha-rossi

На форуме 18 лет Сообщения: 106 Откуда: Москва, Выхино Авто: Ваз-21043

# 27 Апреля 2006 15:27

Трубку с коллектора снимал, когда заливал? Я ничего из текста не понял.

Lednik

ж0сткая резина

На форуме 20 лет Сообщения: 5391 Откуда: Москва Авто: KIA Sorento 2.2CRDI 197 л.с. Luxe

# 27 Апреля 2006 15:32

Lednik писал(а):

sasha890 писал(а):

когда машина холодная проверяю уровень тосола то почемуто шланг верхний(от двигателя к радиатору)пустой т.е. без тосола машинка 2107 а когда зальёш подзавяску а потом заведёх даш поработать двиглу потом остынет тоже самое тосол вросшерительном бачке.

крышка радиатора хреновая. меняй.

а, мля не так понял... думал про одно, написано другое.
про крышку - неправильно.

sasha890

На форуме 18 лет Сообщения: 76 Откуда: ПИТЕР

# 27 Апреля 2006 15:33

да снемал и собоих тек тосол значит поидеи воздуха недолжно бить. И еще вопрос когда двигатель работает потрубок (от движка к радиратору) должен бить мягкий или твёрдый

evgesha-rossi

На форуме 18 лет Сообщения: 106 Откуда: Москва, Выхино Авто: Ваз-21043

# 27 Апреля 2006 15:35

Когда прогреется будет твёрдый. Термостат откроется.

arcadi

На форуме 20 лет Сообщения: 1354 Откуда: С Петербург Авто: Калина 11176 1,6V16

# 27 Апреля 2006 15:41

sasha890 писал(а):

да снемал и собоих тек тосол значит поидеи воздуха недолжно бить. И еще вопрос когда двигатель работает потрубок (от движка к радиратору) должен бить мягкий или твёрдый

Нормальный у тебя птрубок, не морочь голову. Так и должно быть. При заливке тосола, на работающем двигателе, прожимаешь периодически патрубок и по мере выхода воздуха добавляешь тосол в радиатор. Патрубок мягкий всегда, если твердый, значит уже старый и задеревенел.

evgesha-rossi

На форуме 18 лет Сообщения: 106 Откуда: Москва, Выхино Авто: Ваз-21043

# 27 Апреля 2006 15:46

Что для вас значит мягкий? Открылся термостат-давление появилось. Тяжелее прожать.

arcadi

На форуме 20 лет Сообщения: 1354 Откуда: С Петербург Авто: Калина 11176 1,6V16

# 27 Апреля 2006 15:51

Какое на хрен давление? Там давления никакого нет - диаметр шланга во много раз превосходит поток тосола. Открой пробку радиатора, когда через шланг пойдет тосол и посмотри...

evgesha-rossi

На форуме 18 лет Сообщения: 106 Откуда: Москва, Выхино Авто: Ваз-21043

# 27 Апреля 2006 16:03

Ну-ну.

Тимыч

Модератор

На форуме 19 лет Сообщения: 8092 Откуда: Зажопинск Авто: Suburban

# 27 Апреля 2006 18:38

мне понравился вопрос:

evgesha-rossi писал(а):

Что для вас значит мягкий?

хихихи..бредогенераторы.......

Давайте мерять плотность патрубков......

а по теме, я когда менял термостат передок загонял на небольшую горочку, заливал в радиатор, а что бы не было пробок лил тосол прямо в верхний патрубок, проблем небыло.
и вообще пробок не должно быть если лить до того пока не польётся из шланга и письки обогрева карба........

sabotAGE

На форуме 18 лет Сообщения: 5 Откуда: Ногинск-9 Авто: ВАЗ 2104 (ака четверка)

# 28 Апреля 2006 00:01

Вывешиваю левую сторону машины на домкрате и заливаю антифриз, чтоб граница залитой жидкости в горловине была примерно на 15-20 мм ниже границы этой самой горловины. (конешно крышка радиатора снята) А потом ручками, сжимаю помаленьку патрубки, выгоняю воздух.

Greck

На форуме 18 лет Сообщения: 35 Откуда: Санкт-Петербург Авто: ВАЗ-2107

# 28 Апреля 2006 00:27

Давление там точно есть, потому что жидкость нагревается! Это физика 8 класс. Вообще по этой теме очень много обсуждений! Совет поищи в форуме. Можно перед загнать на горку и заливать тосол. У меня тоже воздух но не чего езжу нормально не греется!

Владимирыч

На форуме 20 лет Сообщения: 2869 Откуда: г. Пенза (58) Авто: Toyota Rav-4-4

# 28 Апреля 2006 09:04

Greck писал(а):

Давление там точно есть, потому что жидкость нагревается! Это физика 8 класс.

Если бы не было расширительного бачка, пробки радиатора с клапаном и система была бы герметична, то давление, конечно, было бы. Это даже не 8-й класс Laughing

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ