Вобщем ехал по городу переключался на вторую, и педаль провалилась. Рядом авторынок. Купил трос. Доехал до гаража на первой скорости, трогаясь со стартера. Полез, смотрю трос целый. Вилка которую трос тянет ушла, подтянул гайку, нажал на педаль она ушал еще дальше. Такая вот беда. Что может быть и во сколько примерно встанет ремонт? Пробег 45 тыс, может сразу и диск заменить?

обломилась вилка сцепления. необходимо снимать коробку. я думаю, вместе с новой вилкой, ремонт обойдется тысячи в 2. ну, не считая потерянного в сервисе дня.

Вилка-100%.

мне приварили не снимая за 200 рублей

Раз будешь менять вилку - махни заодно и сцепление на импорт, все равно коробку снимать ...
Да, новую вилку имеет смысл сразу подварить сваркой, укрепив ее.

Вроде как на 10-ке она,как правило ,ломается внутри и заварить снаружи не получится.

Была такая хрень на 2109 - причина - поломка корпуса выжимного
подшипника.

У мне ятакое было несколько раз - покажет разбор т.к:

1. В первом случае была вилка.
2. во втором выжимной.
3. В третьем лопнула корзина.

Рекомендую при замене взять новый тормозной диск заводской и наклепать на него накладки от нивы - тебе понравится :)

Корзину можно иностранный

Товарищи, купил вилку, сварка что то доверия не внушает, можно ее проварить покругу дополнительно? Мешать или задевать в этом месте не за что не будет?

Провари обязательно но только полуавтоматом, газом нельзя.

Кстати, не факт что в месте сварки вилка лопнула. Металл откровенно дерьмовый. Ломается, как правило, именно он.

Рекомендую при замене взять новый тормозной диск заводской и наклепать на него накладки от нивы - тебе понравится

А че, уже тормозные диски к сцеплению прилаживают????

ANDYS
диск сцепления, а не тормозной.

Брать ВИС и нет проблем.

Раз уж пошли советы по сцеплению, то в свою очередь посоветую опустить педаль сцепления. Это и удобно :cool: и нагрузка на вилку, трос, нажимную пружину уменьшиться, тобишь, продлит их срок службы. 8-)