Доброе время суток, уважаемые!

Намедни моя машинка отказалась со мной сотрудничать - холостые не держала напрочь, еле-еле до работы доехал. В поиске нашел описание процедуры, вооружился уайт-спиритом и тряпочкой. Скинул разъем, открутил 2 винта, вынул РХХ и ужаснулся -- грязи было столько, что вообще непонятно, как она работала. Все прочистил за 15 минут, смазал вэдэхой и поставил на место. Машинка работает как новая.
Однако есть вопросы: от чего эта грязь на РХХ нарастает? допускается ли люфт штока РХХ относительно корпуса -- или замена? как часто надо менять РХХ?

Дросельный узел помыть надо а то регулятор опять забьётся

Грязь оттого , что воздух идет грязный. А в дроссельном узле там всего один жиклер. Нигде не подсасывает мимо фильтра? Либо из сапуна грязь летит ????

Это всё от МУДРОЙ вентиляции картера

Кстати никто в винтеляцию картера не вставлял ёжика как на классике?

Это не ежик , а пламегаситель. Хотя я на шестерке вставлял два дабы задержать выбросы масла в фильтр.
ИМХО: не нужно на 2110 сам не знаю почему :grin:

Это Г - результат работы системы вентиляции картера.
Достаточно мыть только канал РХХ, шток и седло (отверстие).
РХХ меняют, когда помывка уже не помогает. У меня накрылся где-то тыс на 55 чтоли ... и я еще с ТО1 от инжекторщика знал, что надо покупать курский в зеленой коробочке. Так и сделал....

Я так думаю, что и адсорбер свое дело делает, от него шланг прям в канал РХХ подходит для сжигания лишних паров бензина, а в адсорбере уголь, я когда мыл, то на РХХ была мокрая черная смесь и это при 14.000 пробега.

А разве не в ресивер напрямую?
Адсорбер я убрал, а жирная черная грязь в канале РХХ так и накапливается...

Не а, в дроссельный узел.

Адсорбер здесь ни причем. Черная грязь это продукт вентиляции картера. На машинах где нет адсорбера он тоже весь в дерьме черном.