1 000 км назад поменяли ремень и ролик.
При замене сказали что помпа слегка люфтит, но пока менять не стали.
Сегодня хотели подтянуть ремень - открыли, внешняя сторона (край справа по ходу авто) покоцанная...
У меня вопрос - если виновата всёж помпа, почему не елся старый ремень?

У меня у друга было тоже самое на двенашке 8 кл. Порвался ремень ГРМ. Когда меняли ремень и ролик на СТО заменили сразу и помпу, из-за её люфта порвался ремень.

Кривой ремень или ролик. Сам имел подобный секс пару месяцев назад, но только жрало к блоку. Выкинул нах гейтс и поставил балаково. Ролик вологодский. Пока полёт нормальный (1,6 ткм)

Только я бы не стал теперь балаково ставить т.к. рванул на 10-13тык пробега, в самый не подходящий моент + цена на него такая что можно 300р добавить и балон купить

Скорее всего при затяжке ролика немного согнули шпильку. Затягивать надо очень осторожно, небольшим усилием!

Скорей всего новый ролик дефектный.
Поставь старый ролик, если ремень не будет прижимать к краю ролика, то оставь старый ролик, только промой его в бензине и смажь нормальной смазкой (не литолом).

Или это тоже...От брака никто не застрахован..

Олег-10
А ничего, что на 8 кл. башке привалочная плоскость есть и ролик на шпильке при ослабленной гайке нехило люфтит?

ONEGIN
Ну уж фиг знает насколько у вас барыги оборзели, но я в мае в Ярославле в магазине "....лига" на 8 кл. мотор брал рублей за 370 чтоли.

В принципе то при затяжке должно к привалочной плоскости прижать...
Но....Всё может быть...

Олег-10
Скорее всего шпилька с "мясом" вытянется. Если перестараться. Я умудрился перестараться рожковым ключом и, буквально, двумя пальцами.

Дистанционная шайба под роликом на месте? в сервисах любят физдить, так как дефицит

чо за шайба? у меня 16клопов, помойму нипод одним ни подвторым роликом шайб не наблюдал.
Кстати, была такая байда, ремень отъездил 30сликуем тык, я его поменял и тут же он начал съезжать к блоку, да еще восьмеркой (писал в какой то теме уже), поменял ремень, старые ролики поставили, шпильки даже роликовские меняли, похфик! Помпа чуток люфтила, заменил помпу - и помойму прошло...
Хотя со старым ремнем ничо не тянуло. Мистико!

какая такая шайба? У меня нет Ну ка подскажите??? А то при следующей замене буду ставить ее.... хмммм

открыл книжку мурзилку и сзади в каталоге деталей накартинках не нашел никакой шайбы.... Ролик прям на блок опирается

Mad495
да у тебя нет шайбы,на наших не стоят

На 8-ми клопике ставится
http://www.autoprospect.ru/vaz/2110-zhiguli/images/04-6-4-15.jpg
З.Ы. Тож ремень жрало, из-за ролика. Заменил и и усё стало впоряде.

ремень кушает Справа по ходу движения. Верхняя часть сверху срезана мм 2 от края.. подозрения что режет об крышку эту пластиковую. В помпе люфт минимальный(заводская) и она тугая как новая. Пробег 280 000т.

у меня на 8 кл 1,6 после замены ремня начало жрать и при этом помпа в норме была и старый не жрало, поменял три комплекта с роликом - без результатно. пришлось кусок пивной банки под ролик подкладывать...так проездил целый год и продал машину, новый хозяин сказал что ремень посмотрел - менять не стал...

у меня на 8 кл 1,6 после замены ремня начало жрать и при этом помпа в норме была и старый не жрало, поменял три комплекта с роликом - без результатно. пришлось кусок пивной банки под ролик подкладывать...так проездил целый год и продал машину, новый хозяин сказал что ремень посмотрел - менять не стал...

Хочу рассказать вам про то как я дошёл до сути этого вопроса.Значит так: старый ремень не жрёт потому как притёрся.При покупке натяжного ролика ОБЯЗАТЕЛЬНО проверяйте его на люфт!!! Невзирая на изготовителя.Потом срежте наплывы на пластмассовой части ролика по которой катается ремень.Особенно боковые.Шпилька никак на это не влияет,ну если уж её согнуть эдак градусов на 30-40.Там ролик и шайба болтаются на ней. В первую очередь ремень уходит из-за люфта помпы,затем уже играет роль люфт натяжного ролика.Поверте,когда я столкнулся с этой проблемой,то из четырнадцати роликов в трёх магазинах без люфта оказался только один! А ведь он тоже задаёт направление движению ремня.Я намеренно не беру во внимание выработку шестерен распредвала и коленвала-тут всё понятно.Два ремня съедено и три ролика поменяно.А после замены помпы всё стало в норме.Пробег на тот момент был 102 т.км.Так,что помпу нужно было менять по любому.Хотя и вращалась она с натягом ,и не текла, и шума не было.А вот люфтик малый-малый присутствовал.И ещё может не в тему.Обращайте внимание перед заменой ремня и т.д. на продольный люфт коленвала.Он хоть и маленький но противный.Ремень бегает по шестерне распредвала.Лечится установкой бронзовой латунной или медной шайбы на коленвал в левой части где установочный выступ.Незнаю,как правильно назвать.Толщина фольги,из которой резать шайбу - от выработки. Вобчим 40 т.км. песня. А происходило всё это на 2111, 1.5 двиг. Так,что удачи всем и ни гвоздя,ни жезла!