Подскажите, плиз...

при езде на приборке ( какрб 9, ВП ) произвольно загораются лампочки CECK, и колодки или все индикаторы сразу, тоже самое при включении левого поворотника

а тут еще постояла неделю и АКБ сел в ноль (Аккумулятору пол года) - при попытке завести даже не прокручивает, загораются все индикаторы сразу (Сегодня завелся с прикура с полоборота)

одним словом, АКБ щас стоит на зарядке, а вот что смотреть и на что думать не знаю...

короткое замыкание, причем в цепи, которая оказалась под нагрузкой даже при заглушенном двигателе.
самопроизвольно такие неисправности возникают при отгнивании проводов и замыкании на массу, или при сотрясении автомобиля при наезде на неровность дороги (эффект "холодной пайки" в соединениях и печатных платах).
также возможны плачевные последствия вмешательства в проводку неквалифицированного и/или неаккуратного электрика.

машина 1999 года, возможно от старости.

Блок старого образца, реле регулятор и прочие штуки не менялись.

А куда смотреть в первую очередь? На каком участке то?

откуда ж я знаю что у тебя смотреть-то?
за шесть лет могли и провода отгнить, и все, что угодно. вези в сервис, пусть до упора ищут утечку. сам не найдешь: искать черную кошку в темной комнате.

90% реле замка зажигания стоит с правой стороны под панелью.

спасибо!!!
а поточнее - это искать в кожухе рулевой колонки справа
или же под самой приборной панелью справа?
... и насколько оно большое, это реле, если сравнивать с коробком спичек? или с виду какое...

под панелью.
размер обычного реле

:cool:

буим менять его !!! шарить рукой из-под низа или сначала что-нибудь открутить?

tdv
где в релюшке течь может, поясни пожалуйста.

Утконос
не трогай релюшку она не при чем.

в смысле перетекание заряда + на массу?

у меня была точно такая фигня с приборкой. Я перерыл все что можно, ЧЯ поменял вместе со всеми релюхами. А потом в один прекрасный момент случайно выяснил, что это у меня эта долбанная релюха во всем виновата.
А утечка, ХЗ если честно.