Привет всем. Уменя ВАЗ-21093i, 1999г.в., движок 2111,контроллер ?General Motors?,на ?холодном? движке холостой ход ровный без замечаний ,на прогретом начинают плавать обороты .А сегодня загорелась лампа ?Check Engine? проверил ЭБУ , выдает код 34 ?Низкий уровень сигнала датчика разряжения во впускном трубопроводе?,что это за датчик у меня вроде такого нет. Как избавиться от этих проблем, естественно не меняя машины?

Это ДМРВ. Читаем тут: http://mt.on.ufanet.ru/mtuma.pdf

Ошибка сигнала датчика расхода воздуха (низкая частота).

Попробуй помыть датчик.
Процедура есть на этом форуме.
Посмотри в моих постах годовой давности.

Иначе - 5000 руб или 3000 б.у.

Спасибо за инфо. Я вчера заменил датчик х.х. -390руб. ,а сегодня вот эта "бяка". До этого такой ошибки контроллер не выдавал. Может опять "старый" датчик поставить?

Ура! Нашел ?косяк?.Два дня назад ?СЕ? выдала код 34 ?ДМРВ? . Без результата поездил по магазинам и СТО-ни какого понимания ,а тем более сочуствия в лицах сервисменов и торгашей я не увидел. Говорят бери Я-5.1.1 и всю требуху и приезжай-сделаем! Я в сиюминутном порыве чуть не стал ?предателем?! Потом один чел говорит-GM ДМРВ практически не убиваемые,если молотком не бить!Я его снял ,принес домой, разобрал,аккуратно помыл 3-и элемента Спиртом,собрал.Утром перед работой поставил,результат нулевой.В обед открыл капот,еще раз внимательно стал смотреть,я3-и дня назад менял РХХ,и видимо нечаянно задел жгут проводов идущих к ДК (его нет-стоит заглушка,а мозги поправлены предыдущим хозяином),так вот эта сопля упала на коллектор и крепко так прилипла,отодрал,расплавлено до меди.Глянул схему -15А. предох.стоит на защите ,вынул ?так и есть крайний справа ?умер,заменил и все ОК! А я 2-а дня как судорога ездил ! Вот так-то ! :cool: