Пришло время техосмотра, ВАЗ-21093i, 1999г, двигатель 2111, 8-клапанов. Съездил на станцию
коммерческого ТО, осмотрели, проверили - в результате:
1. Слишком большое СО - 9,5%
2. Тускло фары светят -> нужна регулировка
3. Огнетушитель с 1 марта должен быть 2 литра, а у меня литровый, придется докупить еще один такой же.

Дали 20 дней на исправление. С фарами я думаю справлюсь, на отражателях толстый слой пыли, придется наверное снимать фары, сдирать с герметика стекло, чистить все внутри, а потом опять герметизировать стекло и регулировать. Огнетушитель куплю, в этом проблем нет. А вот СО - в раздумьях с чего начать? Заправляюсь 92-м на Neste, правда влил в бак стаканчик удалитель влаги из бензобака RunWay, но не думаю что из-за этого такой СО. Воздушный фильтр менял год назад, проехал 5т.км. Контроллер BoshM1.5.4, прошивка M1V13R69. ДМРВ-037, на желтом проводе напряжение - 1.07В. Бортового компа к сожалению нет. Машина ездит, вроде не жалуюсь, расход где-то 10л/100км, езжу до работы 7км и обратно . Знатоки подскажите.

Так эта прошивка (M1V13R69) с РСО, не пробовали его отрегулировать? На любой СТО это стоит до 150р.

на СТО я попросил привести в норму СО, с меня попросили 900р - после этого я решил сам поразбираться что к чему, жаль борт.компа нет
А что такое РСО?

2Bamigot
Может вы имели ввиду RCO, а не PCO?

Не слабые цены, я регулировку СО делаю за 150, столько же прочитать коды ошибок. Другое дело, что при таком СО (9,5 возможно регулировки не хватит, ДМРВ скорее всего убит и подлежит замене. Но возможно есть и другие причины: давление топлива, давно не регулированые клапана, неправильно установленный ремень ГРМ, старые (плохие свечи), плохие В/В провода, проверка всего это естественно дороже.

Удачи!!!