гуляет датчик топлинва на 21083 карб
обычно бывает - если машина раскачена - конда тормозишь и разгоняешь .
В данном случает -по другому : просто стоишь , а датчик (при наличае 10л в баке) сначала покказывал правишьно ~10 / потом стал плавно набирать и зашкаливать почти до максимума ... через 10 минут плавно ушел на ~15л , потом на 40 ..
по лампочке показывает нормально - периодически помаргивает !!

Это скорей всего контакты закисли или потерлись. А резиновая трубка, если мы имеем низкую панель - это эконометр, а не показатель уровня топлива

Да вы че -какая резиновая трубочка да с бензином в панель приборов?
Датчики эти все тензометрические-и работают на разнице векторов магнитных полей .Короче очень мудреные обьяснения-надо вьезжать в теорию магнитного поля чтобы понять их работу.Смысл в том что там на несколько катушечек подается разный по силе ток.По одной катушке он сцука протекает по контуру+12в катушка балансировочный резистор-проволочный датчик реостатного типа в баке-масса.На другую катушечку которая расположена магнитно ортагонально первой тоже подается ток при положении ЗАЖИГАНИЕ включено.Стрелка,сцуко механически соединена с осью постоянного магнита и откланяется в зависимости от результирующего суммарного вектора при сложении этих бля двух полей.Вроде бы так.
В обчем там если внутри датчика байда или неконтакт на плате панели приборов где все это барахло стоит меняют целиком всю панель и не заморачиваются.Но сначала надо проверить сам датчик что в баке ,провода и разьемы.Все по мануалу.
Удачи в нелегком деле. 8-)

P/s/ так что он гад теоретичски даже от магнитного поля земли зависит
и устроены они так все аналоговые индикаторы-температура ОЖ, бензин, тахометер.Тахометер чуть посложнее.

спасибо попробую .
торпеда - низкая