Проблема такая. Машинка начала подергиваться, когда в баке было топлива литров 10. Померил давление в рампе -2,2 атмосферы. Скидываю вакумник с регулятора давления - 2,8 атмосферы. Снял насос, сетка засрана в хлам, аж надувается когда в нее дуешь, поменял на новую сетку, дерганья прошли на полупустом баке. Теперь меряю давление - 2,2атм, снимаю вакумник 3 атм. Все равно не в норме. После 120-130 км/ч тяжело набирает скорость, где еще может быть загвоздка? (фильтр тонкой очистки новый).
Кстати и расход по трассе подрос литра на 1,5. Напряжение на ДМРВ между зеленым и желтым проводами где-то 0,98 Вольта.

Подскажите пожалуйста.

Забей. Нормальное (почти) у тебя давление. А после 130 тазы ваще ездить не должны

У всех после 130 туго набирает... Аэродинамика блин. Попробуй её на пузо плюхнуть тогда и набирать веселее будет. Но вот лежачие...

да хрен с ней, со скоростью, дело в том, что на холостых по мурзилке, давление в рампе должно быть в пределах 2,8-3,2 атм, а при снятии вакуумника возростать на 0,8 атм.

Блин, ну ездит нормально машина, так не мешай ей работать. Чего ты заморочился? Когда сдохнет окончательно бензонасос, тогда и поменяешь.

так еще и бенза по трассе стала жрать почти 8 литров на 100... вот и интересуюсь о возможных подводных камнях...

Ну... 8 на 100, это еще не жрет.

.

Ну можешь РДТ поменять на рампе - может помочь с давлением. Но расход по моему не из-за него. Свечи - провода как обычно.
Смотри - нет ли масла на свечках - может маслосъемные колпачки?

Ну РДТ то живой все таки, так как на холостых скидываю вакумный шланг, давление сразу повышается на положенные 0,8 атм.

Кстати, а не может форсунка в открытом состоянии залипнуть? ссыт постоянно, отсюда и расход? и давление? или неможет быть?

Насчет колпачков рановато думать, пробег 50т.км. масло только синтетика и полусинтетика кастрол магнатэк с 500 км пробегу.

А может у тебя манометр врет?
Да у вообще, ездит машина - че тебе еще надо? Меняй бензонасос если это для тебя так важно.