В мануале к мотору 2112 по натяжению ремня, написано:

На холодном моторе, при приложении нагрузки 10кг на ремень между шкивами распредвалов, провис должен быть 5,4мм.

Но ведь при прогреве двигателя шкивы расширяются и ремень натягивается еще сильнее. Не получается ли перетяжка ремня?

Есть ли какие другие рекомендации по натяжению ремня ГРМ для 2112?
Есть ли какие -нибудь сезонные (зама/лето) поправки ?

Методика для штатного Балаковского ремня - он растягивается.
А для Dayco (Италия) совершенно не годится - ремень очень жесткий, если так натянуть сразу "полетит" подшипник помпы.
Окончательную затяжку надо делать при рабочей температуре двигла.

да натягиваешь так - чтобы взяв его двумя пальцами с натягом ремень поворачивался на 90 градусов или так - чтобы он при 5000 оборотах не колбасился и помпа чтоб не жужжала! я так 2 раза делал! и все до сих пор гуд! вот 2 недели назад выехал загород и в 30 км от города ремень грм растрепался и порвался! (вот тада я понял - что это труба!)
70 км до дачи и все в ажюре!!!! купир ремень и так второй раз поставил (порвался от старости ремень!

)

mixacb
Вообще речь про 12 двигатель. И твоя метода никуда негодиться.

Данная метода совершенно не годится при натягивании ремня в двигателе 2112 (16 кл). Там натяжка проверяется между шкивов 2-х распредвалов (примерно 20-25см). Так что, если там провернешь ремень на 90о - то это будет значить, что ремень очень сильно ослаблен!
Таките ошибки я видел в сервисах!
Описанная вами методика для 8кл моторов.

--------------------------------------------------------------------------------


Ремень у меня Балаковский (БРТ), тот, который ставят на ВАЗе. Вот он


------------------


Пока постил - Эндрю уже все и подметил