Обратил внимание, что после установки нового ДПДЗ % открытия, при отшущеной педали газа, мечется между 0 и 1. Иногда ложиться на 0, иногда останавливается на 1, а бывает и гуляет туда-сюда. Тросик, заслонка не клинит. Датчик исправный, т.к. на другой машине все ок. То это может быть? Электрика или несовместимость датчика с конкретным дроссельным патрубком. В журнале нашел совет, что надо распилить отверстие крепления датчика и зафиксироватьего в самом крайнем положении. Кто-нибудь с таким сталкивался?

1. Напряжение МК дает? А на другой машине такой же МК? Вобщем это может быть погрешность измерения.
2. Проверить контакт от аккуммулятора на массу двигателя, и массу жгута от датчика.
3. Если сбросить тросик газа, напряжение будет скакать? Может просто ослабить нужно.

Нет. Только % открытия.


Нет.


Самое интересное, что если заглушить двигатель и со включеным зажиганием нажимать на педаль, то всегда возвращается на 0. Стоит только запустить - стабилного 0 нет.

А датчик то какой? Если бесконтактный, то может показывать все что угодно

Именно бесконтактный, Курский. Они говорят надежнее контактных. Предедущий такой же стоял. Заменил из-за того, что стерлись усики и стал подклинивать на валу заслонки. А так он работал без нареканий.

Может, наводки идут, там же в магнитном поле сердечник, попробуй обычный поставить или GM-ий, у меня без проблем последний работает, показания никуда не пляшут. Если с бк смотрел, может, и погрешность какая-то, диагностикой надо смотреть, точнее данные.