Здравствуйте.

Ситуация такая. ВАЗ 2107. Контактная система зажигания. Снимаю трубку с вакуумного регулятора УОЗ. Подключаю стробоскоб. На холостом ходу метка на шкиве прыгает в пределах около пяти градусов.

Собственно вопросы, в чем может быть причина, и как с ней бороться?

У многих такое наблюдается. Попробуй цепь подтянуть

Цепь недели три назад подтягивал.

Площадка в трамблере "гуляет" еще.

подшипник в трамблёре может разболтаться (в нем шток гуляет - отюда и метка прыгает)

Это сто пудов подшипник. Поперечно-диагональный люфт (Вверхвправо-Внизвлево). И поэтому кулачок, размыкающий контакты, делает это то раньше то позже.

Спасибо за ответы!

А как это "лечится"? Заменой трамблера? Или есть менее кардинальный способ?

Я видел в продаже подшипники трамблёра. ТОлько вот как они меняются - не знаю.

Для начала ХХ стабильный? А при подключении стробоскопа стабильность хх на слух не меняется?
Бывает из-за плохого контакта из-за переходника устройства. На первом цилиндре получаются пропуски....

Стабильный. Ничего не меняется.