Никогда не слышал про федеральное и местное законодательство?

https://youtu.be/BjdgiMr8c00

Может это палец так стучит??

https://www.youtube.com/watch?v=ZbdOQVaTVOg&feature=youtu.be

diimm нет эпичности момента
https://www.youtube.com/watch?v=3YX53PyeRl4

Спрошу, пожалуй, тут...

Вводная. Имееццо авео с мотором 1.5 8 дыр. Пробег 50к. ДУ идентичный вазовскому собрату (ибо он родвственник ЖМ), ДПДЗ и РХХ вообще точно такие геометрически (и даже физически подходят), но иные по характеристикам, привод заслонки тросиком.

Есть следующая проблема: время от времени (чаще после простоя) произвольно повышаеццо ХХ. Смотрю диагностикой - ДПДЗ пока зывает от 2 до 5%. Значение это постоянное. Если сдернуть разъем с ДПДЗ, то загорается чек и обороты нормализуюццо. Если подкинуть обратно разъем на ДПДЗ, сбросить ошибку, то ХХ нормализуеццо на какое-то время, например, на тот день, пока ездишь. Потом постоит пару дней, запускаешь и спустя пару минут работы ДПДЗ с 0% подскакивает до 2-5%.

Что было сделано: трижды заменен ДПДЗ на заведомо исправный, заменен разъем ДПДЗ на новый.

Что седня было: запускаю мотор, опять первые пару минут прогрева ДПДЗ 0% и опять подскакивает до 2%, ХХ, соответственно, подскакивает до 1300об/мин. Погазовал, выехал, проехал немного (ДПДЗ 2% ), останавливаюсь и иду пошевелить руками за привод ДЗ, покрутил туда-сюда, подергал за него и оп - ХХ нормализовался. Смотрю: ДПДЗ 0%.

Почему так?

ЗЫ: Шаг РХХ еще не смотрел, но сдаеццо мне, что подклинивает ДЗ в начальном положении, потом при сдергивании разъема с ДПДЗ корректировка на РХХ помпенсирует это открытие и при подключении обратно ДПДЗ считает это положение за нулевое, а после простоя эти корректировки слетают при прогреве почему-то... Но почему - непонятно...

masta а сама заслонка не болеет? Типа как на 9-х ланснрах.

Имеешь ввиду люфт оси? Наощупь я его не ощутил... Меня смущает только тот факт, что на время подлечивает сброс разъема с ДПДЗ... Ну и с корректировками я тоже не до конца понимаю, т.к. по этому ЭБУ инфы крайне мало...

masta
Там случаем круиза нет механического?

Добавлено спустя 59 минут 56 секунд:

народ, лежат палки кубок лада стольникова никому не нужные... ценик 7к. надо кому?

Неа, пишу: все также просто, как на тазу...

Дэф дня

А как проявлялось? Цилиндры вроде парные.

Добавлено спустя 2 минуты 44 секунды:


Ага, или разбитие корпуса.

Думаю ЭБУ переходит на аварийный режим, в котором всё более-менее.
Массу датчика проверял?

Alex_2114
Учитывая как лол яростно тюнингует, можешь выставлять на дэф года.

raven_
Так то поднимаются как парные, но сжатие там совсем не парное.

Тем не менее дырка между 2 и 3 бывает чаще, чем между какимито другими цилиндрами.

Да, сколько менял мертвых прокладок, всегда между 2 и 3.
Только однажды прокладка потекла наружу от старости.

На ХХ троило/двоило. После 3-х тыщ оборотов подхватывало. Трогаться можно было только с сильно перегазовкой. До 1.5 тысяч низов не было вообще и мотор сильно трясло.
Расход был минимум в 1.5 раза выше, выхлоп вонял.
На начальный момент прогара компрессия во 2-м и 3-м цилиндре была 4.

Добавлено спустя 7 минут 31 секунду:


Счастливый. У меня наоборот первый раз так. Обычно прогорало до рубашки со всеми вытекающими.
По болтам ГБЦ. Была метода от АвтоВАЗа для определения остаточного момента, для этого нужно болт отпустить обратно на 180 градусов и динамометрическим ключом со стрелкой вернуть 180 градусов, в этом положении и смотрим остаточный момент. Если не ошибаюсь, то 5-6кг было написано. У меня получилось 3...
В этот раз болты тянул не динамометрическим ключом, срабатывающий по щелчку, а ключом со стрелкой. Увидел большую разницу: ключ со стрелкой легко доходит до 11кг по возрастающей (болты 12мм), а щелкающий ключ может провернуть болт только при выставлении момента примерно на 2кг выше, чем на ключе со стрелкой. Речь о моменте за 8кг. Ну и по стрелке хорошо видно растет или нет момент.

Добавлено спустя 2 минуты 44 секунды:

Менял прокладку по весне, все цилиндры были в идеале. Сейчас же есть потертости как раз на 2-м и 3-м. Или ошметки прокладки изодрали или от детона кольца треснули/перегородка сломалась.

Сильно пошкрябало, я бы достал поршни для осмотра.


З.Ы на дэф года тянет по любому.

Добавлено спустя 1 минуту 22 секунды:

Что за кубок лада? 8.9 что ли? Нуждинов 9.0 нет случаем?))

А у нас тут пипец бабахнуло...
https://news.yandex.ru/yandsearch?cl4url=www.kazanreporter.ru%2Fnews%3Fdate%3D2015-10-24&lr=43&lang=ru

Двери у лифтов повырывало и т.д.

Когда собрался менять прокладку, то для поднятия энтузиазма решил поменять ГБЦ 126 на 194. Взял с собой, предвкушаю поднятие степени сжатия... Аж руки зачесались. Дошло дело до откручивания ГБЦ и тут я вспомнил, что у меня в 126-й ГБЦ дырки под болты на 12, т.к. блок 8-й. Обломчик, сверлить нечем было

Добавлено спустя 58 секунд:


Баян, не? Ну уральские мужики не почувствовали землетрясения в 4 балла неделю назад

У меня аналогично было, но я просто сбегал в магазин за сверлом ))))

В час ночи?
Ты одним сверлом сделал отверстия?
Когда я сверлил обычной дрелью, даже через шаг сверл в 0.5мм, то постоянно закусывало. Такие мероприятия лучше делать на нормальной сверлилке.

Alex_2114
Одно сверло на 12

Парни! На моей преоре загорелась лампа ошибки абс, чем можно считть ошибку какой прогой? Если можно то ссылку на правильную прогу... буду благодарен!
Комп и блютуз приемник есть.

Обычной дрелью и не закусывало?

Добавлено спустя 38 секунд:


ОупенДиагФрии

а у меня шланг на электро котел лопнул, весь тосол выбежал...
попутно хочу махнуть датчик на термостате.
они же все заимозаменяемы? термос прамо, вроде на 85градусов стоит.
да и думаю лишним не будет, с предстоящей зимой...
за тосол бляха обидно....