Подскажите пожалуйста.Заменил термостат но забыл установить на датчик термостата медную шайбу,собственно вопрос,может ли повлиять отсутствие данной шайбы на работу термостата или же ничего страшного?

На работу не влияет.
Это уплотнение,чтобы антифриз здесь не сочился.

Ее не сложно поставить даже если в системе антифриз уже залит.

Спасибо,понял!Датчик я на герметик посадил.
То есть если я откручу датчик антифриз не польётся?

Тогда его только совсем чуть нужно было мазнуть на фланец,где шайба должна была быть.
Если не течет,то можешь так и оставить,по крайней мере до следующего вмешательства в систему.

Если на чуть нагретом двигателе заглушишь его,потом открутишь крышку бачка и попросишь друга
прижать ладонь к горловине бачка,то можешь менять датчик - антифриз почти не потечет из отверстия под него.

Понятно.Спасибо большое!

Что то не пойму,то печка работает,хорошо греет,то холодным дует причём машина хорошо прогретая.Вчера поехал,так термостат и не сработал(вентилятор охлаждения двигателя срабатывал),отводящий патрубок еле тёплый.Что это может быть,плохой термостат или сам радиатор печки забит может,антифриз продувал через расширительный бачок много раз,воздушной пробки вроде не должно быть.

Добавлено спустя 8 минут 43 секунды:

Если даже по малому кругу антифриз будет гонять,то хотя бы печка немного бы тёплым дула,а тут совсем холодным,даже при температуре двигателя в 80 градусов.

Про какой патрубок речь ?
Шланг от нижнего штуцера основного радиатора на термостат ?

Да,этот и имел ввиду.

У тебя нагрелся двигатель и даже включился вентилятор,а истинную температуру по БК,или сканером ты смотрел ?
Может ДТОЖ,или его цепь неисправны ?
Ну хотя бы по указателю приборки на стрелку глянул ?

Я же писал,по указателю приборки при 80 градусах печка должна была дуть тёплым,а по факту она дула холодным,поехал на машине,температура на приборке росла и около 100-110 градусов срабатывает вентилятор охлаждения,но печка всё равно дует холодным.Вот я и думаю что это наверное уже не в термостате дело,может заслонка радиатора печки.С дтож я разъём снимал и вентилятор сразу включался,при его подключении вентилятор не включается(при холодной машине естественно)так и должно быть,соответственно дтож исправен.

Добавлено спустя 4 минуты 59 секунд:

Даже если дтож неисправен то на что он может повлиять?Он по моему только на обороты двигателя повлияет и на включение и выключение вентилятора охлаждения.

Вопрос был не про печку,а почему при горячем двигателе нижний шланг радиатора всего лишь чуть теплый ?
Печка - это уже другой вопрос.
Для начала,когда она дует холодным,а должна горячим,пощупай и сравни температуру входного и выходного ее патрубков.

Нижний шланг который идёт от радиатора к термостату он ведь тоже должен быть горячим вне зависимости от того по какому кругу гоняется охлаждающая жидкость правильно?Может воздух в этом патрубке?

Горячий только после открытия термостата,т.е. при температуре жидкости выше 86 градусов.
Можешь проверить на месте,грея двигатель на ХХ.При выключенном вентиляторе печки это будет быстрее.

Такого быть не может.

Получается что термостат работает с перебоями,возможно что он бракованный,нужно снова его менять.

Причина крылась не в термостате,а в плохой прокладке ГБЦ,система постоянно завоздушивалась.