На форуме 22 лет
Сообщения: 1540
Откуда: Видное
Отвечаю:
1. Десятка (например зайди в десятое семество и почитай, ужаснешься. И поверь в нексии таких поломок вообще нет)
2. По управляемости почти одинаково (лично я не заметил разницы), но с ГУР нексия легче управляется. Динамика, ну чесно говоря десятка помощнее будет если 16кл. Но у нексии движек более оборотистый, в общем наверно тоже одинаковые, лично я разницу в 10 лошадей не сильно ощутил. По комфорту, то мне больше нексия понравилась в ней просторней и панель большая.
3. про цены я уже говорил найди сайты запчастей 10-ки нексии их полно и сравни. Нексия немного дороже, но учитывая что самое дорогое что ты купишь - это глушак (лет так через 5), то нексия в эксплуатации за год выходит гораздо дешевле. Кроме того нексия без переделок (узбекская) умеет ездит на 76, 92, 95 бензине, так что для любителей экономить есть все шансы 
Достаточно переключить перемычку и все.
3. а перемычка, что меняет степень сжатия в ДВС? вы представляете какая громадная разница между 76 и 95? только УОЗ это компенсировать нельзя.
остальные пункты также не выдерживают критики
По поводу 3-го пункта не согласен! А как по твоему нужно? Увеличивать камеру? Может быть, но речь идет не о гонках, а о простой экономии и УОЗ для этих целей вполне хватает. Я ездил на 76 потом перешел на 92 (машинка стала просто резвее и мощнее и все, собственно на характеристиках двигателя особенно не сказалось). Зато очень полезная функция в местах где проблемы с бензином.
А, что с остальными пунктами, поясни
Может есть серьезные аргументы? Давай поспорим, а народ оценит, иногда бывает полезно взвесить все за и против. Только давай на чистоту, ты сам-то на нексии и на 10-ке ездил?
На форуме 22 лет
Сообщения: 297
По поводу 3-го пункта не согласен! А как по твоему нужно? Увеличивать камеру? Может быть, но речь идет не о гонках, а о простой экономии и УОЗ для этих целей вполне хватает. Я ездил на 76 потом перешел на 92 (машинка стала просто резвее и мощнее и все, собственно на характеристиках двигателя особенно не сказалось). Зато очень полезная функция в местах где проблемы с бензином.
А, что с остальными пунктами, поясни Может есть серьезные аргументы? Давай поспорим, а народ оценит, иногда бывает полезно взвесить все за и против. Только давай на чистоту, ты сам-то на нексии и на 10-ке ездил?
Ну ладно, коль хотите:
2. обычный 8кл двигатель на нексии отнюдь не такой высокооборотистый. Макс крутящий момент - на 3200-3400 об/мин.
3. "Переключателя для коррекции по бензину в контроллере нет. Но рядом с диагностическим разъемом установлен еще один, маленький трехконтактный разъемчик. В него вставляется заглушка ? трехконтактная "мама". В зависимости от того, как скоммутированы провода в этой заглушке, меняется угол опережения зажигания.
" (с) не знаю кто
Таким образом, это глюк нексии, а не её достоинство. например у 211х, УОЗ корректируется по датчику детонации.
А вообще, чтобы не перепечатывать статью - читаем здесь http://www2.zr.ru/zrmagazine/zr1299/146-147.htm
ЗЫ. на нексии ездил, но не обслуживал.
На форуме 22 лет
Сообщения: 1540
Откуда: Видное
Теперь конкретно: 8 клапанник 10-ки тоже больше 4000 не крутится, а ее передачи не позволяют достойно взять старт на машине, поэтому естественно брать нужно 16 клапанную, а здесь нексия еще фору даст 10-ке.
По коррекции конечно нужно приложить руки и поставить переключатели или приготовить пару перемычек, не отрицаю. А вот УОЗ на 12 - это вообще беда, он вам так откорректирует, что мало не покажется. Сразу оговорюсь, что ремонтом 10-ки не занимался, но их количество на сервисе вижу постоянно (у меня дядя работает в крупном автосервисе, который осуществляет гарантийный ремонт ВАЗ по договору с заводом.) Вы видели сколько 10-к стоит на ремонт инжектора? Каждая 3-я. Датчики у них "летят" просто с завидной скоростью, так что болезни нексии по сравнению с качеством 10-к просто детский лепет. Если у нексии все болезни уже известны, то 10-ка нам готовит каждый раз новые сюрпризы, которые порой в автосервисе целым коллективом решают (видел не раз
)
салон у 10-ки ... это верх инженерной мысли, особенно расположение кнопок открывания стекол (а у нексии, все на своих местах - немцы постарались). Стоит ли говорить про работу электрики на 10-ке? Я бы сразу посоветовал брать вариант по-проще с ручным приводом стекол, если не хотите остаться вообще навечно с закрытыми (а еще хуже проводка сгорит, видел и такие аппараты).
А зайдите в автосалон и попробуйте выбрать нормальный экземпляр 10-ки
- поверьте это сделать сложно, у каждой второй чего-то не хватает или не работает, под каждой третьей лужа. Стоит ли говорить, что у моей нексии мотор еще пока чистый от масла Единственно, что досаждает меня в нексии -э то бардачек уж больно глобоко посажен крепеж и не всегда его удается закрыть с первого раза 
нужно что-то придумывать.
На форуме 22 лет
Сообщения: 297
1. великолепно крутиться ДВС 2111 до 5.500 (далее не пробовал).
2. Первая - короткая, но вторая и третья достаточно удобные.
3. у меня 30000 тык - могу честно сказать, что с авто повезло. проблем нет. вообще.
4. 16 кл нексия стоит дороже и переходит уже в чуть другую ценовую нишу где прочно обосновались рио и акцент.
5. а чем вам не нравится уоз на 2111 и на 2112?
Мой тезис остается в силе: если брать дешевую ино, то лучше рио или акцент.
Ну что ж достойная статья для тех кто выбирает авто, практически все перечислено. Всегда нужно расчитывать на худшее, но если чесно мне тогда попался просто великолепный экземпляр, т.к. из всего перечисленного в статье у меня не было, а на спидометре уже за 50тык. :cool: Форсунки почистил сам, колодки меняю сам, масло тоже заливаю, зимой заводится отлично.
Теперь конкретно: 8 клапанник 10-ки тоже больше 4000 не крутится, а ее передачи не позволяют достойно взять старт на машине, поэтому естественно брать нужно 16 клапанную, а здесь нексия еще фору даст 10-ке.
По коррекции конечно нужно приложить руки и поставить переключатели или приготовить пару перемычек, не отрицаю. А вот УОЗ на 12 - это вообще беда, он вам так откорректирует, что мало не покажется. Сразу оговорюсь, что ремонтом 10-ки не занимался, но их количество на сервисе вижу постоянно (у меня дядя работает в крупном автосервисе, который осуществляет гарантийный ремонт ВАЗ по договору с заводом.) Вы видели сколько 10-к стоит на ремонт инжектора? Каждая 3-я. Датчики у них "летят" просто с завидной скоростью, так что болезни нексии по сравнению с качеством 10-к просто детский лепет. Если у нексии все болезни уже известны, то 10-ка нам готовит каждый раз новые сюрпризы, которые порой в автосервисе целым коллективом решают (видел не раз )
салон у 10-ки ... это верх инженерной мысли, особенно расположение кнопок открывания стекол (а у нексии, все на своих местах - немцы постарались). Стоит ли говорить про работу электрики на 10-ке? Я бы сразу посоветовал брать вариант по-проще с ручным приводом стекол, если не хотите остаться вообще навечно с закрытыми (а еще хуже проводка сгорит, видел и такие аппараты).
А зайдите в автосалон и попробуйте выбрать нормальный экземпляр 10-ки - поверьте это сделать сложно, у каждой второй чего-то не хватает или не работает, под каждой третьей лужа. Стоит ли говорить, что у моей нексии мотор еще пока чистый от масла Единственно, что досаждает меня в нексии -э то бардачек уж больно глобоко посажен крепеж и не всегда его удается закрыть с первого раза нужно что-то придумывать.
На форуме 22 лет
Сообщения: 1540
Откуда: Видное
возражать мочи больше нет:
1. великолепно крутиться ДВС 2111 до 5.500 (далее не пробовал).
2. Первая - короткая, но вторая и третья достаточно удобные.
3. у меня 30000 тык - могу честно сказать, что с авто повезло. проблем нет. вообще.
4. 16 кл нексия стоит дороже и переходит уже в чуть другую ценовую нишу где прочно обосновались рио и акцент.
5. а чем вам не нравится уоз на 2111 и на 2112?
Мой тезис остается в силе: если брать дешевую ино, то лучше рио или акцент.
1. Не буду спорить, но честно по моим ощущениям после 4т. динамика разгона явно слабовата
2. А вот в нексии 1,2,3 просто разгонные передачи
3. ну что могу сказать, повезло! Почти выйграл в лотерею. Но с нексией обратная зависимость.
4. рио и акцент чисто ИМХО очень маленькие машины (хотя не исключаю что качество гораздо выше), кроме того по расходникам и ремонту они еще дороже нексии - это точно. В остальном они ни в чем не выигрывают. Кроме того рио за эти деньги просто пустышка, так не понятно за что платить? Для примера: нексия с полным эл. пакетом и кондеем стоит если не изменяет память 9300у.е. (16кл) а в рио за эти деньги кондей есть?
5. Отказывают частенько, как и все остальное.
Я по началу склонялся взять 99 или 10-ку (последняя не очень нравилась внешне), когда посоветовался с дядей, тот однозначно сказал: "Нужны приключения - бери! А хочешь ездить нормально, то лучше добавь и купи нексию. У нас на них претензий нет и из ремонта только свечи поменять и масло." Вот тогда я и взял нексию, о чем не жалею. ИМХО почти 7т. за десятку - это много за машину такого качества. 9т. - занексию считаю нормально, а вот киа идет от 10 и выше (опять считаю, что много т.к. это почти пустые и меленькие авто) да к тому же за 11 уже можно взять авто и покрупнее.
В принципе спор наверно здесь не уместен, т.к. нексия явно лучше 10-ки, хотя она тоже морально устаревшее авто. Считаю, что самое лучшее будет личный выбор, т.к. все зависит от условий эксплуатаци и прочих условий. Например у меня сосед по гаражу просто тащится от своей 10-ки, но он ездиет 2 раза в месяц до магазина и обратно она у него вообще без пробега, он ее помоет и снова в гараж. А например мой друг, когда я брал нексию, сказал: "Я за такие деньги 2 шестерки возьму!" так, что все зависит от дохода и потребностей. Считаю, что если есть лишние 200у.е. в год, то однозначно брпть нексию, т.к. среднестатистическая 10-ка съедает гораздо больше.
На форуме 22 лет
Сообщения: 297
На форуме 22 лет
Сообщения: 1540
Откуда: Видное
На форуме 21 лет
Сообщения: 33
Откуда: Москва
На форуме 22 лет
Сообщения: 1540
Откуда: Видное
OlegD
рио и акцент чисто ИМХО очень маленькие машины (хотя не исключаю что качество гораздо выше), кроме того по расходникам и ремонту они еще дороже нексии - это точно.
Полностью согласен. Тоже предпочитаю машины по-больше. Подскажи по поводу Дэу:
- А как насчет руля, писали там какие-то проблемы???
- По поводу сигнала
- ЭСП нормально со временем работант.
С уважением...
- По поводу руля это встречается и причем на 90% машин, у меня не было, но у знакомых с нексией у всех было. Проблема такая почти сразу через 2-3тыс начинает противно скрежетать рули при поворотах, как будто что-то цепляет (я на самом деле с другом разбирался у него и сошлись на центровке) самому действительно сложно открутить ту самую заветную гайку т.к. она имеет круглую шляпку (мы с другом ее просто сбили и прикрутили обычный винт) центруется легко, там снизу есть пластмассовая шайба ее просто загоняешь во втулку и она выставляет зазор, а потом закручиваешь этот винт. Мой начальник ездил в сервис и ему там сделали за 200р. 10 минут работы, НО нужно смотреть за мастером, т.к. он (начальник) говорит в 2 из 3 сервисов предолжили просто загнать шайбу и замотать ее изолентой
(дело в том, что эта шайба при нарушении центровки просто выпадает из втулки (ее видно у педалей)) Так, что наверно стоит расчитывать сразу на такой ремонт.
- Сигнал действительно выходит из строя, у меня вышел после первой зимы, там перед радиатором снизу к сигналам подходит проводка, от нашей соли ее просто в труху разело и пришлось восстанавливать и изолировать (больше не появляется). Совет: сразу лезешь туда и изолентой проматываешь хорошенько часть проводки проходящую по низу к сигналам.
- А что такое ЭСП?
На форуме 21 лет
Сообщения: 2889
Откуда: город на Урале
Авто: FFiesta MkVI 1.4МТ+ FF2 2.0АТ + Logan 1.4МТ
На форуме 22 лет
Сообщения: 1540
Откуда: Видное
...
- А что такое ЭСП?
Это ЭлектроСтеклоПодъемники.
Еще есть вопрос: как у Нексий обстоят дела со стойкостью к коррозии? Есть ли необходимость в установке на новый авто локкеров, в дополнительной антикоррозионной обработке?
Понятно
А что может быть со стеклоподъемниками? Электропакет у нексии работает отменно, хотя первое время у меня водительское стекло шло с сильным перекосом, когда начал разбираться выяснил, что у основания двери уплотнитель стекла сильно загнут внутрь из-за этого стекло как бы тормозится на начальном этапе закрывания, выпрямил стало все ок Вообще стекла имеют небольшой перекосик при закрывании (но это скорее врожденная болезнь опеля), моторы мощные и пальцы лучше не совать (один раз сунул, для пробы, прижало мощно )
Теперь по коррозии, вообще советую сделать, хуже не будет т.к. на некоторых машинах наблюдаются рыжие пятнышки. Хотя один раз сильно поцарал дверь и полгода ездил (не было времени заняться) и не было даже намека на ржавение. Видимо некоторые элементы склонны к ржавению, а некоторые нет. Вообще слабые места скорее такие: низ дверей, арки крыльев, пространство за бамперами. Это чисто мои наблюдения за другими авто. Днище видимо у нее имеет какое-то покрытие, т.к. на нем ни разу не замечал. Вообще я себе сделал антикор полный и даже двери внутри и пока без проблем. Если чесно то некоторые детали нексии сделаны из очень не стойкого железа, например: глушитель - живет долго, но когда отвалится, то менять почти целиком, т.к. хомуты превращаются буквально в труху и снять их не возможно
Номер двигателя - вообще слабое место и советую сразу покрасить цифры краской белой и термостойкой краской (например отечественной эмалью) иначе потом фиг найдете их на ржавом метале ) В остальном нареканий нет.
На форуме 22 лет
Сообщения: 8
Откуда: Москва
За люксовую 2111 (все, кроме кондея) заплатили в 2002 (май) 5700.
Поэтому в то время это был лучший вариант для нас.
Я просто до сих пор не перестроился и не могу привыкнуть к десятке за 7000
Я также брал свою 2111 примерно тогда же, и примерно за те же $ (аналогичный фарш - "все" кроме кондея 8-) ). Нексия тоже рассматривалась как вариант (понятно, что подороже). Ключевой аргумент в пользу ТАЗа - аппарат должен быть универсалом (дача, семья, чемоданы и все такое :ooo: ). Короче, данная задача при заданных граничных условиях по цене и новизне машины
имела только один вариант решения - 2111.
Если у чела нет таких ограничений ИМХО Нексия кажется предпочтительней
ЗЫ Сейчас я бы поднапрягся бы на Фокус-Универсал :cool:
На форуме 21 лет
Сообщения: 241
Откуда: Питер
На форуме 22 лет
Сообщения: 1540
Откуда: Видное
На форуме 21 лет
Сообщения: 241
Откуда: Питер
На форуме 22 лет
Сообщения: 1540
Откуда: Видное
На форуме 21 лет
Сообщения: 241
Откуда: Питер
На форуме 21 лет
Сообщения: 80
Откуда: Астана(ex.Ташкент)
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы
|
|
|
