ВАЗ 2110 Выбор аммортизаторов - "Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA

LuckyM

На форуме 19 лет Сообщения: 664 Откуда: г. Волгоград Авто: ВАЗ 21124`07 ГУР

# 18 Июня 2008 13:28

это понятно! Я просто имел ввиду что когда одета опора шток амора выдвинут на полную! Соответственно стойка с длинным штоком будет длиннее где-то на 3 см

Darkon

На форуме 17 лет Сообщения: 3841 Откуда: Питер-Северодвинск Авто: LADA LARGUS CROSSодил, пожиратель бензина

# 18 Июня 2008 14:30

SAuto писал(а):

ИМХО Нет.

когда в яму влетаешь, тут может и наполную выстрелить.

vlad178

На форуме 17 лет Сообщения: 314 Откуда: Ленинград

# 18 Июня 2008 18:09

..вот все тестеры уже поездили на наших амортизаторах damp.Просматривая прочитаное,можно сказать что задние всем понравились а от передних ждали чего-то ...большего.! Но я предупреждал,что:
1 данный вид-двухтрубные амо-рассчитан для комфортной езды,для 90 % потребителей и ожидать чего-то около спортивного не стоит.
2 амортизатор является лишь одним из элементов подвески.И он один "чуда"не совершит,но положительно повлияет на управление.Надеятся,что машина будет вести себя на всех режимах-бездорожье,шоссе и т.д. универсально-невозможно.Никакой Бильштайн,Сакс,Кони не смогут удовлетворить в гражданских вариантах амортизаторов такой спектр запросов.
3 использование не стоковых девайсов в подвеске,тоже не есть гут.наше изделие спроектировано и производится под штатные элементы подвески.мы не являемся специалистами по пружинам,опорам...и не рекомендуем влезать в геометрию подвески всем(кроме спецов).это пишу потому,что поставив амортизатор ,человек начинает "грешить"на него если что-то не устраивает.я призываю сначала разобраться ,что скрипит (-плохо затянули сайлентблок),что "подламывается как-бы"(а что с пружинами ?!),что стучит ( а как состояние ходовой в целом ?) а уж потом написать в форум.
спасибо Smile

с уважением

Torgash

На форуме 16 лет Сообщения: 44 Авто: Акцент 2004г.

# 18 Июня 2008 21:04

Здрасьте всем! надумал менять стойки. так вот позвонил в чуть ли не единственный боле мене приличный магаз в нашем город (авторынки не рассматривал) и узнал, что имеется: СААЗ, КОЯБА И СС. так вот,господа, подскажите мне пожалуйста, все таки Кояба или СААЗ. буду рад краткому обоснованному ответу. ответы типа: кипу КОНИ мне не помогут...

Kachan

На форуме 19 лет Сообщения: 5159 Откуда: 86 рег. Авто: ВАЗ 21102, 2001 г.в., "Опал", J5D13LAI_65/J5D13KR3-71, GF412 (v 7J.416.4), ВУТ ТМ, АСОМИ/SS-20, STP

# 19 Июня 2008 00:10

Torgash писал(а):

Здрасьте всем! надумал менять стойки. так вот позвонил в чуть ли не единственный боле мене приличный магаз в нашем город (авторынки не рассматривал) и узнал, что имеется: СААЗ, КОЯБА И СС. так вот,господа, подскажите мне пожалуйста, все таки Кояба или СААЗ. буду рад краткому обоснованному ответу. ответы типа: кипу КОНИ мне не помогут...

А почему не СС?

SAuto

На форуме 17 лет Сообщения: 2315 Откуда: Пермский край, Кунгурский р-н Авто: KIA RIO 3 Хетчбэк 6ст.МКПП (был ВАЗ-21124; '06г.в.; я7.2+;HRDO54; Снежка)

# 19 Июня 2008 06:50

vlad178 писал(а):

1 данный вид-двухтрубные амо-рассчитан для комфортной езды,для 90 % потребителей и ожидать чего-то около спортивного не стоит.

Ни кто и не просит их делать около спортивных, но мне кажется что еще немножко пожоще можно сделать. А почему тогда задние то хорошо работают?

vlad178 писал(а):

2 амортизатор является лишь одним из элементов подвески.И он один "чуда"не совершит,но положительно повлияет на управление.Надеятся,что машина будет вести себя на всех режимах-бездорожье,шоссе и т.д. универсально-невозможно.Никакой Бильштайн,Сакс,Кони не смогут удовлетворить в гражданских вариантах амортизаторов такой спектр запросов.

С этим впринципе согласен.

vlad178 писал(а):

что "подламывается как-бы"(а что с пружинами ?!),что стучит ( а как состояние ходовой в целом ?)

Пружины в порядке, т.к. я думаю за два года не должны они сильно просесть и расслабистья, ходовая сменена практически полностью.

В целом же не плохо получилось, лучше стока и это радует Smile

С уважением .

JtaG

На форуме 17 лет Сообщения: 281 Откуда: Белгород Авто: ВАЗ21102 2004г., январь 5.1.1 - J5D13LAI_65, БК G412, сцепа Luk, опоры и наконечники Lucas, Sachs Advantage по кругу + АСОМИ на

# 19 Июня 2008 12:55

Torgash писал(а):

Здрасьте всем! надумал менять стойки. так вот позвонил в чуть ли не единственный боле мене приличный магаз в нашем город (авторынки не рассматривал) и узнал, что имеется: СААЗ, КОЯБА И СС. так вот,господа, подскажите мне пожалуйста, все таки Кояба или СААЗ. буду рад краткому обоснованному ответу. ответы типа: кипу КОНИ мне не помогут...

Все зависит от твоего стиля вождения и что ты хочешь получить от машины , если только комфорт за разумные деньги то СААЗ , если управляемость лучше то ставь КАЯБУ , и еще опорники возьми АСОМИ хоть дорого но они стоят этих денег...

Последний раз редактировалось: JtaG (19 Июня 2008 14:22), всего редактировалось 1 раз

SAuto

На форуме 17 лет Сообщения: 2315 Откуда: Пермский край, Кунгурский р-н Авто: KIA RIO 3 Хетчбэк 6ст.МКПП (был ВАЗ-21124; '06г.в.; я7.2+;HRDO54; Снежка)

# 19 Июня 2008 13:18

JtaG писал(а):

еще опорники возьми АСОМИ хоть дорого но они стоят этих денег...

+21124
Поставил и забыл, когда менял стойки проверил их, люфтов стуков нет. :cool:

Yad

На форуме 16 лет Сообщения: 540 Откуда: Tula Авто: 2109,1.3л, карб -> 1.6л, инж

# 20 Июня 2008 12:08

Отпишусь и я...
Вобщем в октябре перетряхнул подвеску - были установлены: пружины стандарт, аммо damp по кругу, опоры Сэви-спорт, рулевые Трек, шаровые Белмаг, сход-развал... Стабилизатор 10й. При выезде, понравилась сразу упругость, на саазе все же комфортнее, ИМХО...
Перед задрался очень сильно, зад так и остался, смотрится кстати не комифольно Smile

Далее:
+ На сжатие стойки работают отлично, мелкие выпуклости, рельсы - практически не чувствуются, крены в поворотах уменьшились, но не так как хотелось бы... как компромиссное решение - вполне... Вобще подвеска на дороге работает, т.е. не вся машина проваливается и поднимается, как на СААЗе... По трассе управляется лучше, отклик руля быстрее, скорость выше...
- На плитке трамвайных путей - зубодробилка, на Саазе не было такого... При проезде полицейских на скорости 30-40 км зад сильно подпрыгивает Smile

И самый большой , жирный минус, который портит все остальное - С самого начала, при попадании даже в не очень большую ямку сильный удар, такое ощущение, што шток выходит на всю длину и бабахает... Читал про такое на форуме СС-20, там даже на некоторых стойках признают проблему и основное решение - это либо удлинить шток втулкой, либо ставить укороченные пружины на перед...
салон стал греметь сильнее Smile

Прешел 13 тык на них уже, удары на отбой стали ощутимее с меньшими ямками по глубине Sad

И сейчас походу уже помирает правый передний амоо, хотя после трепанации будет видно, может и опора сдохла - стучит... Специально ничего не убивал Smile

Просто дороги у нас тут такие - яма на яме Smile

Ганс

На форуме 17 лет Сообщения: 2945 Откуда: ПитерБурх Авто: Ceed FL2.0 & Mazda 6 2.0

# 20 Июня 2008 16:57

У меня вот тоже вопросец назрел. По поводу задних аммо. Впереди Кони спорт/регулируемые, пружины сток. пробег пружин 50 ккм. Ессно задние пружины в таком же состоянии. А вот стойки заменить охота...Что ставить? Тоже регулируемые Кони или можно обойтись FSD? Или есть какие-то другие варианты?

Военный

На форуме 19 лет Сообщения: 414 Откуда: Саратовская обл. Авто: 21063 1984г->21083 1995г->21102 2000г->Приора 2011г+2104 2011 г-> Ларгус фургон2012+VWPoloSedan2012

# 21 Июня 2008 20:36

Yad писал(а):

Отпишусь и я...
Вобщем в октябре перетряхнул подвеску - были установлены: пружины стандарт, аммо damp по кругу, опоры Сэви-спорт, рулевые Трек, шаровые Белмаг, сход-развал... Стабилизатор 10й. При выезде, понравилась сразу упругость, на саазе все же комфортнее, ИМХО...
Перед задрался очень сильно, зад так и остался, смотрится кстати не комифольно Smile
Далее:
+ На сжатие стойки работают отлично, мелкие выпуклости, рельсы - практически не чувствуются, крены в поворотах уменьшились, но не так как хотелось бы... как компромиссное решение - вполне... Вобще подвеска на дороге работает, т.е. не вся машина проваливается и поднимается, как на СААЗе... По трассе управляется лучше, отклик руля быстрее, скорость выше...
- На плитке трамвайных путей - зубодробилка, на Саазе не было такого... При проезде полицейских на скорости 30-40 км зад сильно подпрыгивает Smile
И самый большой , жирный минус, который портит все остальное - С самого начала, при попадании даже в не очень большую ямку сильный удар, такое ощущение, што шток выходит на всю длину и бабахает... Читал про такое на форуме СС-20, там даже на некоторых стойках признают проблему и основное решение - это либо удлинить шток втулкой, либо ставить укороченные пружины на перед...
салон стал греметь сильнее Smile
Прешел 13 тык на них уже, удары на отбой стали ощутимее с меньшими ямками по глубине Sad И сейчас походу уже помирает правый передний амоо, хотя после трепанации будет видно, может и опора сдохла - стучит... Специально ничего не убивал Smile Просто дороги у нас тут такие - яма на яме Smile

Из всего сказанного я не согласен с зубодробилкой на трамвайных путях (хотя, возможно, настройки наших аммо разные) и с сильным задиранием передка (возможно это виноваты опоры). Чтобы сильно подпрыгивал зад - не заметил. Остальное - так и есть.
vlad178 - отличались ли настройки аммо полгода назад от тех, что были высланы на тест?

Yad

На форуме 16 лет Сообщения: 540 Откуда: Tula Авто: 2109,1.3л, карб -> 1.6л, инж

# 23 Июня 2008 08:53

У нас некоторые трамвайные пути выложены крупной плиткой, так вот на плитке зубодробиловка, а так сами рельсы переезжает нормально, на сжатие вобще хорошо аммо работают, а вот с отбоем тихий ужас... Ну а насчет передка - опоры вряд ли виноваты - Сэви-спорт типа стандартных... Может на матрехе и не подпригивает, но вот на легкой 9ке прыгает дай бог после полицейского Smile

Stacid

На форуме 20 лет Сообщения: 1312 Откуда: Питер

# 23 Июня 2008 15:04

Yad писал(а):

Ну а насчет передка - опоры вряд ли виноваты - Сэви-спорт типа стандартных...

опоры точно для 2108 или 10тые всетаки?

vlad178

На форуме 17 лет Сообщения: 314 Откуда: Ленинград

# 23 Июня 2008 15:50

Военный писал(а):

vlad178 - отличались ли настройки аммо полгода назад от тех, что были высланы на тест?

да ,отличались

Yad

На форуме 16 лет Сообщения: 540 Откуда: Tula Авто: 2109,1.3л, карб -> 1.6л, инж

# 23 Июня 2008 16:21

Stacid писал(а):

Yad писал(а):

Ну а насчет передка - опоры вряд ли виноваты - Сэви-спорт типа стандартных...

опоры точно для 2108 или 10тые всетаки?

восьмые, 10е другие вроде даже по конструкции

Darkon

На форуме 17 лет Сообщения: 3841 Откуда: Питер-Северодвинск Авто: LADA LARGUS CROSSодил, пожиратель бензина

# 23 Июня 2008 21:52

Yad

Цитата:

При проезде полицейских на скорости 30-40 км зад сильно подпрыгивает

Военный писал(а):

Чтобы сильно подпрыгивал зад - не заметил.

а ведь задние одинаковые, что на 8ке что на 10ке...

oxide21102

На форуме 16 лет Сообщения: 1020 Откуда: г.Ульяновск Авто: Ваз 21102

# 24 Июня 2008 10:15

У меня тоже сейчас проблема выбора.
В дпнный момент 2110 впереди PLAZA газ сдыхают а точнее один вообще уже накрылся. после них я для себя решил что газ больше брать не хочу ,потому как дороги у нас говно полное.
Хочу взять бильштайн ,но вот боюсь как бы они после 20 тык не сказали бы мне привет. Как тут выше описывали.
Или может быть взять СААЗ масло ????? 8-)

cinder

На форуме 17 лет Сообщения: 233 Откуда: Москва Авто: ваз 21101 1.6 8 клап 2007г. цвет регата

# 24 Июня 2008 11:23

Извиняюсь за офф.
не могу найти в москве амо "Sachs Advantage"
подскажите где их можно преобрести в МСК?

kalugin

На форуме 16 лет Сообщения: 476 Откуда: краснодар Авто: разные

# 24 Июня 2008 17:29

ДАМПЫ очень слабы на отбой и по этой причине удар когда колесо летит вниз, и их нужно использовать только с короткими жесткими пружинами

Yad

На форуме 16 лет Сообщения: 540 Откуда: Tula Авто: 2109,1.3л, карб -> 1.6л, инж

# 24 Июня 2008 17:35

cinder писал(а):

Извиняюсь за офф.
не могу найти в москве амо "Sachs Advantage"
подскажите где их можно преобрести в МСК?

Например здесь:
http://www.virazh.ru/cgi/iStoreRus/shop.cgi/s2_1/s3_3/ob_shownname/next_80
или тут:
http://www.rain-auto.ru/catalog.php3?filter=1&IDUnique=&Artikul=&Brief=sachs&Production=&select=%E2%F1%E5&Submit=%3C%3C%3C+%EF%F0%E8%EC%E5%ED%E8%F2%FC+%F4%E8%EB%FC%F2%F0

RazzoR

На форуме 20 лет Сообщения: 2137 Откуда: Челябинск Авто: Lada 112 BlackTop, Opel Astra Coupe Bertone, Audi 80 Quattro

# 24 Июня 2008 17:43

kalugin
жёсткие пружины как раз на отбой их будут вырывать только так, вообще-то Smile

но хода будет меньше Smile

Т.е., лучше как раз по-мягче пружины и чуть по-короче.

kalugin

На форуме 16 лет Сообщения: 476 Откуда: краснодар Авто: разные

# 25 Июня 2008 08:28

не надо меня лечить по подвеске думаю дам фору многим, и про короткие жесткие пружины я не зря написал и как раз из за того что они короткие с занижением 30-50мм и не происходит вырывания штока как на стоковых пружинах и особенно 012 которые еще жеще 08 пружин, стоковые пружины имеют большую длину и жескость можно сказать с линейной характеристикой тоесть жесткие с самого начала сжатия пужины, не впимер пружинам с прогрессивной хар с переменными витками, со стоковыми пружинами могут работать только СААЗЫ , они очень жесткие на отбой и их не вырывает, ну а все импортные амо как правило слабые в отбой и к ним нужно подбирать пружины, бютжетный и более менее дешевый вариант это пружина КЛАКСОН очень даже неплохого качества

lab

На форуме 18 лет Сообщения: 345 Откуда: Москва Авто: Nissan Tiida, АТ, ХБ, сток :), ~20 т.км.,

# 26 Июня 2008 00:03

Мужчины, вопрос не совсем в тему, но очень нужно.
Если зад газ-масло - (саш адвантадж) то при установке передних аммо (если не устанавливать аналогичные) , каким одтать предпочтение на примере аммортизаторов сс-20 (стандарт комфорт или шоссе) для получения сбалансированной по характеристикам подвески? Сейчас спереди стоят те же саш (боге турбо), но думаю скоро буду менять.. Хочется стойки в сборе, а саш адвантадж есть только патроны на перед.

?

кеды глухаря

На форуме 21 лет Сообщения: 5069

# 26 Июня 2008 07:46

lab писал(а):

Мужчины, вопрос не совсем в тему, но очень нужно.
Если зад газ-масло - (саш адвантадж) то при установке передних аммо (если не устанавливать аналогичные) , каким одтать предпочтение на примере аммортизаторов сс-20 (стандарт комфорт или шоссе) для получения сбалансированной по характеристикам подвески? Сейчас спереди стоят те же саш (боге турбо), но думаю скоро буду менять.. Хочется стойки в сборе, а саш адвантадж есть только патроны на перед.

?

Если перед сделать мягче зада, добавится избыточная поворачиваемость - зимой с задницей веселее будет Very Happy

моё мнение - "шоссе", наверное, лучше подойдёт.

RazzoR

На форуме 20 лет Сообщения: 2137 Откуда: Челябинск Авто: Lada 112 BlackTop, Opel Astra Coupe Bertone, Audi 80 Quattro

# 26 Июня 2008 08:05

kalugin
ты уже подзае*ал Клаксоном, ей Богу Smile

Форы не надо. Гонки в "отрицательную" сторону не ведутся Smile

lab
ставь ШОССЕ, ИМХО

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ