без обид, но милливольт милливольту рознь.
Два волоса на голове- это много ??? А два волоса в супе?

гурман

Про массу тоже не забудь, я сажал на хороший гровер, чтоб он впился в краску и потом в железо для хорошего контакта.

Сегодня подключил трехуровневый.Тумблер посадил на винт,на котором фара крепится.
В положение "Норм." - 14,2В.
А со всеми включеными потребителями - 13,6, ништяк
Со стандартным РН при всех включенных потребителях напряжение падало до 12,7В

Поставил вместо биполярного КТ829 MOSFET IRFZ44, в 3-х уровневый.
Осциллографа нет под рукой, как испытаю -отпишу, по идее падение напруги на нём уменьшится ещё больше.

Рена ты маньяк

Всё один к одному, даже место установки. Полмесяца езжу - испытываю...

ostrow_96
теперь боюсь чтоб аккумулятор не выкипил

По мурзилке нормальное напряжение генератора 9402.3701: 13,2 - 14,7 В. Теоретически от 14 - 14,3 В аккум не должен вроде кипеть. Но на тёплую погоду думаю всё-таки ставить в MIN (13,6 В).

АФИГЕТЬ! Провёл первые испытания, проверял по схеме как в мурзилке, только вместо лампочки резистор на 10Вт 2Ом+/-10% подцепил, ток потребления 7,5А - это 90ВТ!!!
Резистор раскалился так, что провода отпаялись и сами провода нагрелись, а сам MOSFET еле тёплый
Стабилизацию не проверял, источника не нашёл, у меня аккум только под рукой был.

Сейчас не выкипит, а вот летом - за милую душу, если проворонишь...

Вот родной РН, при токе всегов 0,4А через пять минут корпус нагрелся до 50-60С!!!


Так что кому не лень и кто могёт паять меняйте выходные транзисторы на мосфет IRFZ44.

а кто-нибудь знает где в Питере можно купить 3 уровневый регулятор? Был в би-би, в авторесурсе. Нету. На Хасанском рынке как на идиота смотрят.

Чтоб не выкипел и чтоб вообще не болела голова по поводу заряда лучше ТОРН взять, помимо чёткой стабилизации есть функция термоконтроля - термодатчик крепится к "+" клеме аккумулятора и как только темпа повысилась на клеме, торн снижает напругу заряда,
т.е перезарядить не реально.
Вот фото 3-х уровневика с запаянным мосфетом вместо КТ829, как видите встал как родной, больше ничего переделывать не надо.



Есть пару дополнений, провода большего диаметра поставил, раньше масса клепалась на основании РН (алюминиевая пластина) заклёпкой, на фото дырочка под зелёным проводом, я вывел провод массы наружу РН и припаял лепесток, который прикручивается к удобному месту на кузове..

Рена
заморачиваться лень на ТОРН

Купил в Би-Би на Просвете,взял последний с витрины
Был приятно удивлен,увидев трехуровневый РН в Би-Би

Прикуплю ещё пару полевиков, поставлю и в стоковый РН, если не сильно холодно будет проведу замеры на всех РН, но уже с полевиками на выходе.

В БИ-БИ купил сегодня на Шлиссельбургском проспекте... Там этих регуляторов куева туча...

Пока не ставьте МОСФЕТ, подключил переделанный 3-х уровневый с IRFZ44, напругу держит чуть выше чем было, нифига не греется, нО - странно загудел генератор.
Походу транзистор работает только в линейном режиме, в общем надо разбираться....

Народ, что такое ТОРН???? и с чем его едят?

Doctor_NO_
ТрёхУровневыйРегуляторНапряжения. Едят без всего

Тимыч
нее,ТОРН - это другое

Doctor_NO_
Отчёт по установке ТОРН

прошу прощения))ступил))) как всегда прочитав между строк)))

АТЧЁТ по установке мосфета IRFZ44 в 3-х уровневый РН.
Разница под нагрузкой и без 0,02-0,03В!!!
РН стоял в среднем положении, без нагрузки 14,2В, под нагрузкой (дальний свет, передние и задние ПТФ, обогрев зеркал, обогрев заднего стекла, печка на максимум) 14,17В!!!!!!!!!!!
Регулятор еле тёплый!
Рекомендую, только если сами не паяли попросите кто умеет.