И еще вопросец по идеи чейчас шрусы промыть бензом нада так вот какую смазку лучше заложить? ШРУС наш? или всеж импорт?

на счет смазки незнаю.последний раз шрус luxoil вроди ложил, щас купил другой,но не помню какой,вроди castrol,попробую,посмотрю

DIMA_89
откуда и главное зачем такая коллекция безтолковых РТИ?

Любую смазку ШРУС. Мне нравится продукция АЗМОЛ.

leon112 это мне поотдавали знакомые.в эти рти не вложено ни копейки.но своим долгом считаю поделиться личными наблюдениями.купил только последние два,про которые писал.а вобще я для себя анализирую что лучше.

Сторона - 300 рублей.

ясно. Только ставить тебе их не советую. Но хозяин барин.

Ты расскажи как там твой съемник работает, чет я не понял.
Откуда идея, чертежи?

Т.н. "инерционный молоток". Слышал, но как работает - непонятно

Описываю конструкцию:

1-гайка,которая накручивается на наружный шрус (которая фиксируется кернением) приварена намертво к штоку
2-сам груз,который перемещается по горизонтальной оси на штоке
3-заглушка или как ее назвать,вобщем в нее ударяется груз (на рисунке обозначен цифрой 2)
Принцип работы:
Думаю ненадо описывать как добраться до наружного шруса.
Итак наружный шрус можно снимать по месту,а можно снять весь привод в сборе со внутренним и потом снимать,но тогда рискуем потерять масло из кпп. Я сегодня буду пытаться снать по месту. Вобщем накручиваем съемник гайкой 2 на шрус,или помощник,или одной рукой надо держать вал привода.Груз отодвигаем к гайке 2 потом резко толкаем его к заглушке 3. При резком ударе шрус должен соскочить.Я пробовал на 2-х из них в одном заклинило стопорную шайбу и поэтому не удалось снять,а вот второй идиально слез. Так что пока 50/50.Сегодня буду менять пыльник и как раз еще протестирую съемник.
Идею взял с заводских образцов,но только покупать не решился,т.к. дорого,а чертежей небыло.Делал на вскидку.Взял груз в руку прикинул что подойдет,шток отрезал на работе из импульсной линии,но потом укаратил,т.к. неудобно в гараже длинным работать.
Как протестирую отпишусь.

Кому интересны размеры - фото сделано на капоте ВАЗ-2109 (короткокрылая) вот и прикидывайте размеры

Вот я и хотел спросить почему все фото на капоте самары? Тогда еще это авто называлось - "Спутник".

Вот купленные мною пыльники БРТ

Похожи на настоящие. Что там по деньгам?
Скрипят, не пачкаются?
А вот хомуты могли бы нормальные положить. Евро, а не эту хрень.

240р. к-кт

есть немного

нет

Да уш. Комплект, я так понимаю, это один пыльник, смазка и два хомута?

lluchsergey
и чего?

хорс.силикон.3 месяца около-40 -всё пучком.поставил токо наружный.внутренный лежит на морозе-жамкаю руками-мяккий на моросе цуко,как и сказали робяты в частном хорошем магазе,где брал.

вот если б через 3 года

Вот вам заводской родной после 2-х зим,причём они не были такими морозными,как эта:

Хорошо что после двух,а не в середине первой зимы. При замене в октябре. А по поводу поста про обратный молоток. Имхо с коробки выбьет привод. Хотя х. Знает.

лучше снимать весь привод и спокойно в тисках сбивать гранату и всё делать.

смотрите дату моих фот: я менял в конце ноября под навесом.те практически на улице.токо у меня есть яма,свет и стол с тисками.

На фото самара,т.к. это было пару недель назад.Я ее продавал тогда а она в гараже стояла,11-я на улице стоит Сегодня менял пыльник на наружном.Использовал обратный молоток.Результатом почти доволен.Заклинило стопорное кольцо на наружном шрусе,пришлось снять вал из внутреннего,а потом отодвинуть наружное стопорное в итоге получилось чуть сместить шрус и потом как следует размахнуться съемником.Со 2-го или 3-го раза получилось,стопорное кольцо раскалолось напополам,но шрус всетаки снялся нормально. Для сведения самару уже продал а на 11-й с капота скатываться будет такая штука

DIMA_89
В ЗР была статья как сделать более простой съемник. Жалко ссылки нет.