давненько я сюда не писал, но есть желание продолжить, если кому интересно девятка снова осталась без надобности и была убрана в гараж но использовалась изредка и тут случился казус я вообще к музыке в таких машинах не привереда и стояла у меня магнитолка что-то типа эленберг за 2500 и пару колонок в задних штатных местах, так вот одна захрипела нет бы, дураку, поехать и купить снова пару динамиков, решил выпендриться купил подиумы на передние двери, заднюю полку акустическую и комплект колонок, подиумы и полку из фанеры, специально искал. Прицелил все, понравилось, ну думаю, под такую систему, надо бы провода нормальные поехал провода купил , опять хорошо, ну, думаю, с проводами и без усилителя - полная лажа , взял усилитель. посмотрел - прикинул, чтобы это все красиво разместить, надо салон разобрать, выкинул салон весь ну уж заодно решил и торпеду разобрать - собрать, сверчки стали появляться (европанель) так разобрав все изнутри, забросил машину на год, сейчас заказана эта приблуда для салонного фильтра из Питера, на подходе сидения от ауди 80, короче не на шутку я решил с салоном заморочится, так от нечего делать а, вольва, а что вольва? уже 60000 на спидометре, жива- здорова, как говорится сел и поехал в любое время дня и ночи, всем хороша, ну уж очень дорожный просвет маловат
а, кстати, вот фотки девяточки своей нашел, когда для нее ковка была куплена

спасибо!
интересно было почитать тему истории одной 9тки...

самому уже интересно почитать стало, как развиваются и стареют мои машинки девятка частично собрана, сейчас на ней езжу, жена с детьми на вольво, жара... момент про шумоизоляцию. решил заморочится, сколько тем уже было и советов и дельных решений, но девятка во сновном готовится для длительных путешествий, поэтому, сам вопрос именно шумо - изоляции, так конкретно не стоял, выбрал среднее - защита кузова. съездил на рынки автомобильные, пытался купить штатную заводскую шумку, чтоб не парится, не то. решил изготовить сам, в итоге из материалов выбрал войлок 10 мм и 8 мм, + гидростеклоизол, вот это гемморой скажу я вам войлок вырезается, размечается, потом на готовую деталь накладывается этот изол, при помощи фена, получается почти заводская шумка, только без ваты самое главное в моей идее, шумка не наклеенная и секторная, то есть : раздельные куски на моторный отсек, пол водителя, тоннель, пол пассажира, если промокло, легко вынуть просушить или изготовить снова рассказал, не вдаваясь в подробности, но если интересно, спрашивайте. сразу скажу, не бюджетный вариант, требующий достаточных денежных и временных вливаний но эта машинка мне очень нравится пытается прогнить крышка багажника, скоро буду покупать новую и красить сам, опишу, если лень не разберет

я уж в "своей" теме решил вопрос задать ))) появился у меня косяк с запуском только на горячуюю, не постоянный, может через день проявиться, может через неделю, но не каждый раз. вобщем - ключ на старт, крутит, вообще без вспышек, вторая попытка, подхватывает но глохнет ( газ вообще не трогаю) с третьего раза заводится как новая. загадка....... на ходу вопросов нету, тянет отлично, провалов нет, с холостыми все в порядке, про расходники типа свечи, провода, даже и не говорите, вобщем хрень какая-то)))))

А если пару раз включить зажигание на время работы бензонасоса, но не крутить, а потом на третий включить зажигание, дождаться когда отработает бензонасос и после этого заводить?

savin, на диагностику. Давление топлива мерить, параметры считывать и т.п. Сеточку в баке, бензофильтр давно менял?

savin
Попробуй для начала поменять датчик температуры охлаждайки (ДТОЖ), который в термостат вкручивается. Стоит он 100-200 рэ. Мне от похожих симптомов помогло.

А может сначала почистить канал вентиляции ХХ в дросселе и в клапанной крышке. Да и весь дроссельный узел неплохо бы почистить. Ну а дальше диагностика, возможно регулятор холостого хода, если есть возможность подкинуть заведомо исправный - можно попробовать.

юзай поиск, эта тема уже мегабоянище и ответа конкретного нет, есть только предположения...

итак, заканчивается 2011 год... девятке в следующем году будет (офигеть) уже 9 лет!!! вольве - 5. пора менять иномарку прицеливаюсь к XC90 правда пока...
VOLVO собственно никаких проблем машина не приносит, по ходовке почти вообще ничего не менял, в конце гарантии заменили аммортик. фактически от Т.О. до Т.О. за пять лет накатал мало, 90 тыков, вот летом поменял топливный насос ( сам насос 12000 руб, плюс работа, непомню точно около 3-5) да клапан вентиляции, хитрая коробочка встроенная вместе с корпусом маслянного фильтра ( еще 10800 + работа) было несколько глюков, вылечились прошивкой мозгов у дилера. короче шведы - молодцы! очень доволен машиной! уже не раз говорил, ей бы клиренс повыше, хоть см на 3, цены б не было этой машине )))))
ДЕВЯТКА используется только летом и пару недель зимой. сидения так и непоменял (хотел от ауди воткнуть, уж очень по креплениям геморой большой вылезал, отказался. поменял рейку, застучала, перебрать поленился, купил новую. кончился синхрон 2 передачи, его тупо менять не хочется, готовлю детали - блокировку + 18 ряд ))))))) и очень зацепила меня тема турбокомплекта!!! 55 тыков, немного мозгов и прямые руки получаем самолет))))))) если решусь, отпишу обязательно, пока только слова....
Честно скажу, больше всего меня поражает, вот стоит девятка в гараже, пол года, год, как понадобилась, клеммы на акб накинул, завел и поехал...не застаивается машина, надеюсь все меня поняли. а вот косяк с запуском на горячую так и не победил )))) редко совсем стал проявляться.

ну если на ней не ездить - особо ломаться и не должно

выразился непонятно ))))) это цена турбокомплекта, а не пробег

у меня все в точности до наоборот, год машина стояла пока в армии был -превратилась в ведерко , сколько уже поменял, а сколько еще предстоит....лучшеб кататься оставил кому...

Машина должна ездить.

Насчет глюков при заводке, модуль зажигания проверь, он может глючить от температуры и вообще как ему захочеться.

добрый вечер всем!!!! глушитель умер совсем, вернее подает оглушительные признаки жизни штатный не хочется совсем, вот присмотрел прямоточный от U-POWER никто не ставил? созванивался с Ярославом, цена вопроса 6500 вместе с работой, перевариваются фланцы, под 2 болта не стандарт.

Вкурсе про п.8.23 ?

СААБовский ставят,он проходит.

не читал коментарии но ток за это тебе в лоб дать можно....голова вообще есть

вообще то речь не о колхозе, фирму изготовитель указал, жаль никто не услышал кроме слова прямоток............. ну я то машину под себя делаю, не для кого-то.....

MIK64 обоснуй слова свои.... а на счет в лоб, лажа интернетная, я тебе промеж рогов так ввалю, подковы потеряешь........

сорвался...... кому кенгурятник помешал? вообщето он уже снят, но был установлен по делу, я же писал.

вопрос то был ----- U-POWER кто нибудь пользовал?

удалось покататься на акценте с автоматом, проехал 200 км, вроде понравилось, но что-то не то... по грунтовым дорогам, конечно, там где девятина проезжает не глядя, там акцент проходит осторожненько, и часто цепляет даже небольшие бугорки. Сел обратно на девятку, и понял, что отдыхаю. Может, просто привык...