Всем жителям клуба привет
Тут по случаю замены Вута решил отписать порядок выполнения работы по снятию Вута с авто неотсоединяя ГТЦ от магистралей.

А пред история такова:
Купил я значит авто в 2007г всё чики пуки но с приходом холодов Вут после ночной стоянки при нажатии на педаль тормоза педаль как бы срывалась со стопора отъездив так зиму-летом заводской Вут всётаки сдох собака
ну и х*й думаю с ним, пошёл купил новый ДААЗ(в оригинальности уверен на все 300%) , поехал ставить и как тока я поставил новый Дааз Вут (ставил так же новый ГТЦ)то при прокачивании системы сразу заметил что при нажатии Вут скрипит и подклинивал на возврат сначало непридал особого внимания этому ибо после прогрева авто скрип пропадал и всё было плавно и без скрипа, но как тока авто постоит на холоде и остынет подкапотное пространство то скрип снова при нажатии, летом есно всё пропадало и ничо нескрипело.
Поездив так 2года и вот в придверии зимы решил накуй от этого скрипа избавится, пошёл к товарищу в маг и сказал ему: чтоб дал мене свежо привезённый новый Вут Дааз и в пол пятого дня я принялся за замену.

Итак поехали:
Для замены нам понадобится как кровь износу :карданчик , 2 удлинителя под головки,ключи и свободное время, у меня неспеша заняло 3 часа, начал в пол пятого и закончил пол восьмого .
1 Открываем капот
2 Снимаем воздушный фильтр(короб)
3 Если есть распорка стоек то её тоже снимаем для удобства демонтажа и установки Вут
4 Снимаем Адсорбер вместе с креплением
5 Берём ключ на 10 и подлазием за двиг и откручиваем гаечку на 6 на рулевой рейкой тем самым освобождаем магистрали от кузова, чтоб можно было неизгибая магистралей отодвинуть ГТЦ от Вута
6 Отсоединяем из пластикового крепежа на лонжероне магистраль идущию на переднее-левое колесо так же чтоб магистраль негнуть.
7 Откручиваем две гайки под ключ на 17 на Вуте и снимаем акуратно ГТЦ со шпилек Вута и прилагая незначительное усилие отводим ГТЦ от Вута как можно дальше , небоимся, трубки откручены от кузова и они на приличное растоние дадут отодвинуть ГТЦ.
8 Самое интересное снятие Вут, иб*ть тех инженеров которые приделали в таких местах крепелния Вут
первые две гайки крепления Вута к кузову с левой стороны автомобиля откручиваются без проблем коротким удленителем и при наличии на конце корданчика.
Далее верхняя гайка (та что получается по середине подкапотного простарнства , за гофрой фоздухана)откручивается так же коротким удленнителем и карданчиком или даже накидным ключом.
И теперь самая геморойная гайка , нижняя она вроде и вот но сцуко к ней как лиса крутишься а подлезть неможешь, но я сцуко объ*бал и*анутых инженеров и собрал конструкцию из двух удлиннителей и на конец повесил карданчик с головкой и всю эту конструкцию начал подводить к гайке начиная от радика двигла под патрубками идущими на радик от термоса а далее просовываем над саксофоном и вот головка одета на злополучную гайку и осталось тока одеть вороток и вперёд.
Ух ты наконец то Вут откручен от кузова.
9 Лезем в салон и снимаем стопор со шплинта и отсоединяем шток Вута от педали тормоза.
10 Отодвигаем по максимуму ГТЦ от Вута вытаскиваем Вут из посадочных мест.
11 Всё Вут извлечён , ГТЦ висит на магистралях.
12 Перекидваем подиум Вута со старого на новый Вут.
13 Пока ещё новый Вут в руках то проверяем смазан ли шток давящий на поршень в ГТЦ(часто бывает что самзки тама мало)шток вытаскивается вместе с уплотнителем штока.

Далее по аналогии разбора и собираем всё обратно с новым Вутом, Вут ставим так же как вытаскивали и закручиваем гайки крепелния Вута тем же макаром как и откручивали.
После сборки проверяем работу нового Вута.
Завёл я значит авто ну и решил побаловаться тормозами и просто ох*ел реально от мягкости нового Вута и его чоткости в работе

Далее мене жуть было как интересно почему же Вут сцуко мене выносил мозг скрипом 2 года , разобрал я старый Вут и увидел почему же гад он скрипел после ночной стоянки в холодное время.
Фото той сцуки котрая выносила мозг:



по фото видим как пластиковая часть в нутри Вута перемещаясь при нажатии педали тормоза тупо тёрла по сухому пыльнику(толи мло положили толи она тупо высохла пока я купил Вут).

вот в нутри етого пыльника и ходит пластиковая часть и была есно сухая а так как тама всё плотно она и тёрла о резиновый пыльник.

вот шток рядом с пыльником ( в собраном состоянии шток торчит из пыльника)
кто разбирал Вут то поймёт .
Итог сделан такой :надо брать не тока Вут от Дааз(оригинал) но и ещё свежего производства а не годовалого производства ибо смазка подсыхает и резина портится.

Прокатился по ночному городу просто стало приятно нажимать тормоз мягко, чотко и теперь чуствуется чоткая иформативность ибо в купе с новым Вутом стоит ГТЦ Лукас а он работает по чотче чем сток.

Едем в

Dranik


Ну куйле, ты как всегда молоток




А чем рекомендуется смазывать в случае чего???

шрус

Dranik
красавчег..завидую тебе..не ленишься ваще..я бы вот после работы не стал такими вещами занимаца..ждал бы выходных
молодчина

Вася Васильков



с завода смазано литолом, я синенькой смазкой смазал Шеврон.

RamiL-83


что касается авто да и вообще по жизни ждать и откладывать на потом неумею, делаю всегда сразу да и ждать меня уже как то заепало 2 года

оппа, а ГТЦ Лукас для штатного (дааз,торгмаш) не лукасовского ВУТа бывает? или я отстал от жизни

Dranik
от преоры надо брать

поехали...

А вобще ВУТ имеет смысл ремонтировать? Если он например шипит. Прочитал, ничего не понял (тк туда не лазал и не хочу), но автору спасибо.

Жжешь хороняка!!!!

у меня вопрос..у меня иногда скрипит что-то када нажимаешь на тормоз..особенно заметно када с большой скорости тормозишь....скрип такой как будто кто-то дверь медленно открывает скрипучую (примерно так )...на колодки не похоже....что это может быть???? када просто стоишь и на тормоз жмёшь такого нет..если прям очень сильно педаль нажать то может в конце скрипнуть...что это??? или это вакуумник просто в крепеже к кузову скрипит от того что я сильно на педаль давлю?

отстал ага
есть конечно Лукас для 2108.


переделывать и заниматься колхозом брат вообще неохота.
А так вообще тоже думал от Калины вкорячит готовый Вут сГТЦ, вроде даже и человек тут на форуме закался что раскажет как он это делал на девять девять, но чот ненайти никак этот отчёт.


нафиг надо за копеечную стоимость нашего ДААз Вута заморачиваться.

поменял вчерась клапан обратный на ВУТе и о чудо..сегодня с утра не было троения...и в обед завелась нормально..но вот тока чёт теперь машинка потупее стала

Dranik
Отчет помог, спасибо! Друг как раз так и поменял!

Всегда рад помоч

Тож ВУТ на подходе,шипит собака когда меньше +15
собственно вопрос в это сколько?

Soad
1250р обошолся

мы за 525 купили! Прям такойже как на сайте Дааза! все знаки и печати как на оригинале!

Dranik

Огромное спасибо!!!! Все жду потепления у нас -25-26 держиться
Тоже ВУТ надо менять сипмтомы те же и скрипит и шипит и обороты падают при нажатии.. ГТЦ новый, система прокачана воздуха нигде нет! Менять буду в гараже есть там средства обогрева. Жду подвоза свежих ВУТОВ!! Как сделаю так отпишусь обязательно!!!

Dranik
на 10-ке можно вешаться что б сменить ВУТ, так что не жалуйся на своей карбовой поменял за час.

Да лутше так, ибо как показала практика если Вут лежавший то это уже хавно.
При замене запасись удлинителями(2 штуки и желательно длинных) и карданчиком под головку.


по русски можно ? кого куда и чо вешаться на какой 10

Dranik
на ВАЗ 2110 что б сменить вакуумник нужно торпеду снять это по мурзилке

по мурзилке да в реале спокойно из под руля снимается.

ключевое слово Карб, тут да стобой согласен тебе проще снять Вут(у вас свободнее под капотом, у нас на инже вокруг Вута стока добра идёт как попало уложеного(пока снимешь много времени уходит) поэтому и приходится изловчатся ибо к гайкам неподлезть хотя и вот кажется перед тобой.
+хитрая гайка прижимающая трубки к кузову которая расположена у нас за ресивером с ДУ и к ней приходится подлазить изогнув руку шо пипец ,а у вас тама пусто и свободно.
Поэтому тут уж кто на инже тот меня поймёт почему именно долго.

Dranik

Наконец-то сегодня, когда на улице стало более менее потеплее я решил заняться заменой шипевшего и скрипевшего ВУТА..он меня уже достал . Поехал в магазин, где я всегда покупаю з/ч, купил ВУТ ДААЗ, оригинал, сверил даже на официальном сайте ДААЗа, все сходиться. Кстати, еще с вечера сказал ребятам чтобы нашли ВУт более менее посвежее. На кассе расчитывался отдал 1010 рупий, я спросил: "Свежий?" продавец говрит да, аж с пылу жару для тебя

Сделал полностью все как ты писал Dranik. Все всало на свои места!
Дружище спасибо!


Только есть два вопроса:
1. Отодрал изоленту, на девящем штоке нету смазки, Можно ли мазать Литолом?
2. Ты не регулировал выступание штока? (По мурзилке ЗР написано 1,25мм

я мазал , без проблем.

я ничо нетрогал, как купил так и поставил.



Зы с новым Вут согласись даже как то педалька приятнее нажимается

а как же шнивовский вут и т.д.?(