Это если до тебя лили только нормальное масло и меняли по расписанию. Тогда - да.

Kirill111
я б все равно не промывал

На фото результат прекращения подачи масла к шейкам 6\12 цилиндров. За день до этого новоявленный хозяин сменил масло с предварительной промывкой.
А тут без вариантов, либо разбирать мотор и отмывать всё раздельно, либо забить и не забивать себе голову.
Заливать масло с большим содержанием моющих присадок в такой двигатель тоже не рекомендуется, увы.
И, кстати, чек может и не гореть в таких случаях - ведь на датчике давление есть.

Shoore
А еще это запросто может быть результат замены на НЕКАЧЕСТВЕННОЕ подъебку масло

Stels_dust, не исключаю и такой вариант, но человек не бедный и машину купил не в кредит явно. На масло, само собой, тоже не поскупился - а дорогие масла подделывать как-то не комильфо, обычно дешевку бодяжат.
Фишка в том, что это не единственный пример дэфа после применения промывок. Их есть периодически

а почему? на инж перешёл?

Artemios
Я думаю продана вся тачка

да, торможу что-то

чем дороже масло, тем больше поделок

Угу, так и есть Пока пешеход на неопределённый период. Жалко было расставаться, столько пота в неё вложено. Снимал кое-какие ништяки перед продажей и в каждом закоулке находил следы своей деятельности.
Теперь новому хозяину не нравится, что она работает "как мотоцикл" - надо побороть лень и снять вал с зажиганием. Пусть поездит на стоке, а мне всё какая никакая копейка будет.

Stels_dust
Как сказать, есть пример, 2110 2000г инж 8кл отдодила на родном блоке без точки 470 тысяч, ессно менялись колечки, так она и была продана. Хозяин уверяет, дело в промывке после каждой замены

БДСМ
Промывка - куйня. У отца тачка проходила 350+ 8в без капиталки, ела 1 литр масла на 10000 км и еще ходила бы, но продали.
Кольца, клапаны, колпачки - вообще ничего не менялось. Компресс ровный был 12.
Я тебя уверяю - промывка полная куйня, не нужна она при хорошем масле. В масле все присадки есть

может перед заменой?

Сегодня я оказался выходной, промаявшись пол дня дома, поехал в гараж. Навёл там кое какой порядок, даже линолиум постелил - остатки с работы))) Всё ж не по пыли ходить.

Тут немного ржачная история приключилась со мной, гараж горячий, я походу там перегрелся, в общем полез смотреть где заднее колесо об арку трёт, и тут смотрю - как то стойка криво стоит, как будто сломалась У страха глаза велики, думаю у пля, стингер ипучий, стойки гавно у них, ломаются на ходу... а сам домкрачу, колесо скидываю ,смотрю - ровно всё. Снимаю стойку - всё с ней ок Тут я уж задумался, всё ли со мной в порядке В общем собрал всё назад

Потом полез в мотор, как и собирался, форсы пролить хотел, ну там всё обыденно, даже лопнувшее крепление рампы - и то баян Форсы пролил - одинаково льют вроде (лил тупо в 4 пластиковых стакана), во всяком случае явного отличия нет. Думаю чё делать, крепление надо варить, домой идти - далеко, а возвращаться ещё хуже будет - в гору... Вспомнил что в соседгнем кооперативе есть гаражный мастер, и сварка есть у него. Пошёл к нему, дождался пока он освободится, приварил он мне кемпычем крепёж этот, да такой провар будь здоров, электродом так сделать не получалось. Провар проваром, но там же на рампу он плотно, сварка мешает... А свет в гараже моём всего на 1 ампер нагрузки, болгарка не варик. По старинке, напильником давай пилить Пропилил, рампу поставил на место. Давай одевать ресивер - а резиновые патрубки-стаканы на 3 каналах растрескались, на 1 горшке вообще почти вся окружность Я реально акуел от такого ,я их ставил меньше года назад, что за говнорезину делают... Достал старые, хорошо не выбросил, менял их потому что кое где там мелкие трещинки были, но не сквозные, как у этих... В общем пришлось ставить старьё.

Потом дошла очередь до масла. Тут же вчера пришли фильтры, как я уже писал, вот фотке:

Это первый фильтр, позиционируется Федерал Могул как фильтр на наши моторы, но значительно меньше он:














Это второй фильтр (Андрей Вайт подсказал, спасибо ему), не помню уже куда устанавливается он, на упаковке написано что на Фольц и на Сузуки, но по моему ещё куда то. Этот вообще тонкий, но чуть длиннее:














На фильтре для наших машин никакой защитной плнки не было, а тут есть:








Вот они оба для сравнения:







А вот это уже с фильтром который я снял (замечу что он относительно других продаваемых для наших машин тоже меньше):







Поставил в итоге тот, который для наших машин и есть, по моему даже его достаточно будет. Вмятина не больше сантиметра на фильтре, а диаметр получается там на 2.5 меньше, если память не подводит, т.е. по 12.5мм на сторону, должно хватить. да, тот фильтр который тонкий ,тоже встанет без проблем, я боялся что резиновое кольцо на площадку не поместится, но нет, там внутренняя часть на проставке маслорадиатора имеет диаметр 51мм ,внешняя 72, а у фильтра этого внутренняя 52мм - так что тоже он подойдёт.

Да, самый прикол. Я ж решил заодно и масло сменить, хоть на этом пробега тысячи 3 было, но думаю кули фильтр новый - масло тож новое должно быть. Полез слил в распиленую 10-ти литровую канистру, ну а ждать же лень когда оно там стечёт всё ,взял канистру одним краем на край ямы поставил, второй привязал к приводу. Сам полез наверх, чёт там ковырял, в общем толкнул машину... Канитсра ессно опрокинулась, а там отработка была с прошлых замен, короче литров 7-8 было там, почти полная уже была, ив сё это на стенки ямы, потом на пол Писец короче. Хорошо у меня опилки были, я ими масло присыпал, завтра заеду соберу их.

В общем вот такой день был)))


З.Ы. В итоге пришлось ставить самый маленький, потому что средний всё же тоже вмятину от привода получил.

Stels_dust
Ну ладно, я сам после обкатки промыл и не буду больше
Выручайте, сегодня вставил бортовик штат и обнаружилась ошибка, смарю на расход воздуха, он то 0, то 42, 56, и не более, скачет и всё, пора его менять? и на какой, от волги есть смысл ставить? К другу заехал, он дал мне с номером 0280218116, у меня стоит 037, пробывал пробывал завести-нихера поставил свой- всё норм. Вообще какие признаки должны быть при дэфе дмрв? Из моих, расход 10.5, у брата 8, 7.2, по разному, двиг как то не понятно работает, заводится на горячую бывает раза с 4 Да и вообще какие последствия неправельного дмрв?

х123ас
реально тя перегрело чета

да ваще))) Я сам с себя в акуе был там, сидя на колесе и держа в руках целую стойку

З.Ы. гараж железка, там реально жарко. Чё прокатит как оправдание?

пойдет, в бетонке не особо легче

да не скажи, менял недавно челу в бетонке распред, гораздо легче там. Железка раскаляется на солнце, к воротам прикоснуться больно((((

х123ас

тяжелые летние будни южных тюнеров

Только что прочитал на каком то новостном сайте новость:

Массовое отравление работников "АвтоВАЗа": Онищенко подозревает сметану

вроде как совсем нету

037 и 116 датчик не взаимозаменяемые. Т.е. менять нельзя.

подробнее всего написано в сервис мануале. Не поверите но для таза такое добро тоже есть. Надо на чип тюнере просто качнуть.

Обычно проверяют ДМРВ по напряжению канала АЦП при заглушенном двигателе.

Но ещё если не заводиться и тупит. Можно скинуть с него фишку и покататься без него. Правда ХХ будет около 1500.

х123ас
Сегодня курочил хундай гетс 1.4. Менял ремни + ролики. Там тоже стоит не большой фильтр масляный. Хотя я думаю уже тему фильтров прокурили до основания добавляй в фак, а то потеряется во Флуде.

думаешь надо? По моему это только моя проблема