Serg_x
Где ты на мете-с там литье нашел? Одна кофка сти.

Вот тут пятый видно

Тааак вооооот в чем дело

odolen
Ща гляну раньше были

maclein
Слухай а вроди ж было литье на приору в размере 82.5 или меня глючит?

было и есть

http://clubturbo.ru/market/dvigatel/porshni_federal_mogul/porshni_vaz_21126_priora_825_m_m_remontnyj_razmer/
тут есть...но смущает,что изготовитель федерал могул...я как бэ на ваз письмо писал по ремонтным поршням...они отвечали,что могул ремонтных не делает

Вы меня конечно простите но по-моему это больше похоже на тдмк

Ну да
Кстати,то что торгуется у них как тдмк,вовсе не тдмк . Заказывали у них по весне поршни со смещением 2.3..пришли в коробке от автовазовских нивапистонов...по ходу из них же и отторцованные

odolen
Так клуб турбо уже давно от тдмк отказался на сколько я знаю и работают только с нивой.
Неплохой вариант кстати учитывая свободную геометрию

Ну вообще поршень сверху в общем то неплохо сделан, явно не в традициях тдмк. Я тут просто вспомнил как те выглядели

Для литья наверное нормальное тут качество.

Дык какого ... тогда писать,что это тдмк,людей в блуд вводить!..лан предупрежу друга,что у него надежные поршни

Ща приора литье делает куча фирм, харьков, СТК, некие заводские русские еще одни, не помню название

Если говорить за поршни без смещения - то я за СТК, а если с смещением, то вообще хз, пожалуй переточка из нивовских предпочтительнее чем ТДМК.

есть инфа, что на предприятии ФМ, построенном в тольяти, стали таки выпускать 82.5, но не проверенная, и опять же по слухам, качество далеко от канадского и индийского ФМ, ниже будет тому пример.





Пробег 47, пару раз каждый день закручивал в 6500-7000, последнее время стал баловаться оборотами в 7500, поршни соответствовали группам, выбитым на блоке, проблема - жор масла, жрала так сказать с детства, не исключена часть жора через башню, поставил АТРОМАТ гр D, кольца PRIMA, башку жду из запила, посмотрим как оно будет далее.

Так что, Serg_X, совет приоропоршневой может оказаться и не лучшим, хотя собранный своими руками может и будет ходить долго и счастливо.

Кстати, если интересно, то недоход поршней в вмт ДО ПЛОСКОСТИ БЛОКА 0.4-0.5мм, цековки чуть больше стока.

У меня жор в пределах нормы, не более 200 мл на 1000.

ИМХО лучше чем на заводе мало где соберут

Просто интересно - а как именно на заводе собирают моторы?

я тебя умоляю

Хотя бы в чистоте

как ,конвеер идёт, всем проточили как получается, потом побросали поршни, какие попались))) и т.д и т.п.

В моторах,собранных в 2002-2004 гг. частенько такое попадалось,последнеевремя вродь не встречал таких..обычно буковки на поршнях соответствуют букафкам на блоке)

Ошиьбаешься, недавно делали 2114 с калино движком, год 2007, поршня напиханы разных групп, и поршневая 8-я стоит,т.е 8 шатуны, поршня 83-е, с запресовкой пальца!!!

cafu
автотаз распечатал стратегические запасы советской поршневой