Я знаю. У меня тоже Спутник

т808
Спасибо, очень полезная информация. Думаю, что с 1988 г. никто не смазывал ничего в трамблёре, я буду первым, как руки дойдут. Поменял только крышку и бегунок.

У тебя скорее всего и замок зажигания стоИт Венгерский KZ 813 с коротким ключом зажигания.
На замках ДААЗ короткий ключ появился позднее,лишь с началом выпуска ВАЗ 2110.

т808
Честно говоря не знаю, ключ зажигания вроде обычный. Вазик у меня с 2008 г. . На трапеции дворников тоже написано Хунгари.

Поставил АТЭ-2. По меткам на трамблере как старый стоял (опережение градуса 4) - появилась детонация. Поставил в 0 - все стало ништяк, не дизелит при глушении при выломанной игле и задранных оборотах ХХ. ХХ кстати хотел чуток убрать (выросли) - винта количества не хватило.
В общем даже по меткам на трамблере все четко. И тянуть получше стала. Только резьба на отверстияи в корпусе для одного винта крышки сорвана - длинный винт торчит и гайка до кучи.
но эт ладно, - главное работает.

Валенок
ХХ выросли - более раннее зажигание.
Метки на трамблере - ни а чем Выставляй по стробоскопу.
Двиг какой? 1,5 или 1,3?

Стробоскопом ни разу не баловался - и так сойдет, на слух и на калильное зажигание.
1,3.

Валенок
Попробуй по стробоскопу зажигание в 0 поставить. Калильного не должно быть как такового.

Про калильное зажигание.
У кого сильно выражено, завернуть аккуратно на пол оборота винт качества. Мне помогло, после регулировок по факу
У меня двиг 1,3, по стробоскопу стоит раннее зажигание примерно 1,5 градуса. Бензин 95 в оснвном. Если плохой бензин, то на хорошо гарячем двигателе сразу после длительной поездки, после выключения зажигания дрыкается. Если минуту поработал на холостых ни че не дрыкается
Да и на 50ти на 4й газ в пол, бурчит, не цокотит, разгоняется. Цокотит немного если полная загрузка, машина едет на подъём при определенном положении дросселя, сильнее топнешь не цокотит
У меня с тазом всё отлично, правда?

MakarT
Да, т.к бенз 95, на 1.3 для 92го норма 0 - +1 гр.