Жек писал(а):ну холодно, вот и не завелась))) Наши авто вообще рассчитаны на эксплуатацию в сухом и теплом помещении с ровным полом, а по дорогам ездить не обязаны.
Аккумулятор на зарядку, или в тепло хотя бы, свечи посмотри, и масло более жидкое залей в двигло.
ХЗ - 23 за морз не считаю вообще тревожусь тока ниже -25 в плане без проблем с сигналки те с прокручиванием первичного вала , двс лукойлл 0w30 ситетик кпп 75w90 всю зиму каждый день ездил, правда в этом году зима мягкая ниже 38 не опускалосьStas27 писал(а):А можно по-подробнее о ДТОЖ? Постоянно горит лампочка тосола, хотя его достаточно, даже выше максимума.
ДТОЖ - датчик температуры охлаждающей жидкости, он за уровень тосола никак не отвечает. датчик уровня в бачке поменяй.
масло 10W-40 рассчитано на применение до температуры -20 градусов. ниже -20 никто не даст гарантии успешного запуска. если у вас часто ниже, лучше залить 5W-40, а некоторые заливают и 0W-??.
при морозе вынь щуп из КПП, посмотри масло - если очень густое, то тоже надо поменять на какое-нить хорошее.
по пробегу пора бы уже инжектор почистить - рекомендуется не реже 1 раза в 30 тыков.
дроссельный узел тоже бы лучше посмотреть. вынь РХХ и погляди на шток РХХ и место куда он вставляется, а также сними трубу подачи воздуха и глянь на дроссельную заслонку - если заметил много гуано, то надо снимать и чистить ДУ.
посмотри еще ДПДЗ и РХХ, может ДМРВ, часто из-за них бывает. но тут уже лучше диагностика в сервисе, чтобы точно установить причину - датчики не дешевые, особенно ДМРВ.
БК нет?
после того как завелась нормально тянула? двиг не троил?