VEL писал(а):На приоре штатная сигналка внедрена в контроллер электропакета, на выводах контроллера такого выхода нет (во всяком случае я не обнаружил), есть кратковременный + при постановке (снятие) на охрану, клеммы контроллера Х1:15 и Х1:14.
А есть ли вход для управления постановкой на охрану штатную сигналку с внешней?Vicsar писал(а):http://www.masterpriora.ru/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=11&category_id=1&option=com_virtuemart&Itemid=3
Себе эту приблуду заказал. Должно и тебе помочь.
вот там есть эта функция, значит всё-таки должен быть провод, на котором появляется/исчезает напряжение при постановке/снятии, только как узнать какой...
Цитата:Дополнительный выход состояния «охрана/снято с охраны» сигнализации. Используется для выключения/перехода в «спящий» режим устройств, при постановке на охрану штатной или дополнительной сигнализацией, например автомагнитолы. При снятии с охраны на выходе присутствует 12 В, при постановке на охрану с выхода пропадает 12 В.
Vicsar писал(а):http://www.masterpriora.ru/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=11&category_id=1&option=com_virtuemart&Itemid=3
Себе эту приблуду заказал. Должно и тебе помочь.
А как он подключается я не понял, в инструкции написано что к проводу идущему от замка зажиганя к разъёму 2:9 ? получается только по одному проводу??Сергей Строганов писал(а):
А как он подключается я не понял, в инструкции написано что к проводу идущему от замка зажиганя к разъёму 2:9 ? получается только по одному проводу??
В инструкции написано:
Цитата:...для работы данной функции необходимо РАЗОРВАТЬ провод Зажигание. См. схему подключения. Если устанавливаемая сигнализация не имеет функции «автозапуск» и не требуется управление ЭСП без включения зажигания, данный провод можно не резать.
Сергей Строганов писал(а): а про какой разъём на стойке идёт речь в инструкции на сайте?
Вот -
http://www.masterpriora.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=24:-lin-&catid=9:2010-03-10-09-22-34&Itemid=9
даже картинка есть 
Больше подробностей не знаю, т.к. сам жду когда привезут.подскажите пожалуйста, 20 нога иммобилайзера это какой провод?
я пробовал подключиться ко второму разъёму электропакета, девятый оранжевый провод, но машина перестаёт заводиться ...
заранее спасибо
Цитата:Около года назад проводил я такие эксперименты, правда на Калине(люкс). Принципиально это возможно, на Шеви-Нива даже не очень сложно. На Приоре и Калине мешает связка по Lin шине АПС - ЭлектроПакет - Модуль двери водителя. Сигналка закрывает дверь водителя, остальные двери закрывает электропакет. При этой операции АПС теряет метку, хотя на 20 ноге +. Самое странное - не всегда. Изредка она остается в памяти.
Дальнейшие изгиляния: сделал схему запроса ключа (дергая питание)после постановки на сигнализацию, прилепил антенку иммо на стекло и подсовывал ключ снаружи для считывания. После этого система работала, но весьма ненадежно, метка время от времени терялась после очередного запуска. В конце концов я плюнул и поставил обычный обходчик.
VEL писал(а):В Приоре конструктивно иммобилайзер объединен с контроллером эл.пакета, на Калине блок АПС-6 отдельный. Х2:20 на контроллере- это К-линия, Х2:9 - Кл.15.
т.е на приое никак не получится без обходчика?pavel.bureev писал(а):чем вопрос то решился ???
очень интересно объединение штатной и внешней сигнализации ???
смысла их соединять нет, проще закрывать на обе сигналкиСергей Строганов писал(а):pavel.bureev писал(а):чем вопрос то решился ???
очень интересно объединение штатной и внешней сигнализации ???
смысла их соединять нет, проще закрывать на обе сигналки
а вот как раз так извращаться не хочется в 2 прелка тыкатьpavel.bureev писал(а):Сергей Строганов писал(а):pavel.bureev писал(а):чем вопрос то решился ???
очень интересно объединение штатной и внешней сигнализации ???
смысла их соединять нет, проще закрывать на обе сигналки
а вот как раз так извращаться не хочется в 2 прелка тыкать
так если у вас сигнализация с релком и обратной связью смысл закрывать еще и на штатную, иммобилайзер итак будет работать, даже если не закрывать на штатнуюСергей Строганов писал(а):pavel.bureev писал(а):Сергей Строганов писал(а):pavel.bureev писал(а):чем вопрос то решился ???
очень интересно объединение штатной и внешней сигнализации ???
смысла их соединять нет, проще закрывать на обе сигналки
а вот как раз так извращаться не хочется в 2 прелка тыкать
так если у вас сигнализация с релком и обратной связью смысл закрывать еще и на штатную, иммобилайзер итак будет работать, даже если не закрывать на штатную
смысл в использовании базовых функций электро пакета, 2 шаговое отпирание дверей, автоматическое закрытие стекол.
Добавлено спустя 18 минут 26 секунд:
просто я посмотрел как ставят сигналки на иномарки по нормальному с интеграцией по can шины и заценил как это работает.
и судя по lin адаптеру про который писали постом выше, с вазами это тоже возможно. когда штатная и внешняя сигнализации работают вместе.
хочется нормальной установки сигнализации а не колхоза.