Константин_EX писал(а): при каких симптомах меняются игольчатые подшипники и главная пара?
При симптомах сильной выработки 
. Видно её обычно даже без приборов: иголки становятся квадратными, а шестерни тонкозубыми и в сильно запущенных случаях лысыми.
Константин_EX писал(а):Может ли из за износа игольчатых плохо включаться передачи?
Теоретически - может, хотя чаще причиной тому большие люфты везде где только можно и износ конусов под блокирующие кольца, включая износ самих колец.Константин_EX писал(а):Если есть следы от вращения на наружных обоймах подшипников - нормально?
Это следы от ступенчатого смещения обоймы. Могут быть вызваны элипсным биением валов,шестерен, или неравномерным,пульсирующим крутящим моментом от двигателя. Например регулярным движением с низкой скоростью и большой нагрузкой на высших передачах.
В чистом виде без подвода масла обойма долго вращаться не сможет. Появятся задиры в корпусе и её клин. То что в корпусе подшипники сидят без особого преднатяга,ничего страшного. Хоть у алюминия коэффициент расширения в два раза больше чем у стали,валы и подшипники греются гораздо больше чем сам корпус. Масло плохо отводит тепло. Поэтому при нагреве коробки болтанки обойм в ней не будет.Константин_EX писал(а):и пока холодный, проворачивается в посадочном издавая эти страшные звуки.
В таком случае там уже трындец посадочному.торантино писал(а):
В таком случае там уже трындец посадочному.
Вскрытие покажет.
Кто то тут вроде бы советовал как вариант вклеить подшипник анаэробным фиксатором, если посадочное не раздолбано в хлам. Дороговато, но это проще и красивее, чем другие методы типа кернения посадочного, лужение обоймы, или электроискровое насерание на обойму. Вот такие экзотические способы я еще нашел.Константин_EX писал(а):как вариант вклеить подшипник анаэробным фиксатором
Плохой вариант!
Подшипник неплотно садится в гнездо,значит этот фиксатор не затвердеет.Константин_EX писал(а):типа кернения посадочного,
Этого хватает на пару дней, например только что бы продать. Понятно что площадь контакта будет мизерная. Если даже не провернёт по причине тугой посадки, то обойму деформирует . Долго подшипник не протянет, даже новый.Константин_EX писал(а): лужение обоймы,
Это более менее вариант. По крайней мере более равномерная площадь и олово мягкое,на буграх срезается.Константин_EX писал(а): или электроискровое насерание на обойму.
Может тогда гальваникой лучше? Константин_EX писал(а):Вот такие экзотические способы я еще нашел.
Хорошо помогает густозамешанная эпоксидка с серебрянкой. Ложится ровно и то же на наплывах срезается. Так же обладает большим коэффициэнтом трения и тугой посадкой. Мазать нужно только корпус. Самый нормальный метод-втулить. Но без станков невозможен.Sergey566 писал(а):стоит ли мыть датчик ДМРВ
Ну а почему не попытаться,все равно ведь выбрасывать?
Sergey566 писал(а):он зараза в районе 4 т
Это еще повезло,что мозги не GM-овские.Sergey566 писал(а):Или сразу новый купить (он зараза в районе 4 т)
Без лоха и жизнь плоха,
на форуме научился по клаве долбить, а в инете купить не судьба 
не благодари 
https://elcar.ru/katalog/search/bosch1512119558/gruppa_tovara=rashodomery_vozduha/marka_avto=vaz_lada_/order_type=ordering/order_dir=asc?limit=5Sergey566 писал(а):кроме капроновый чулок на фильтр есть идеи ???
адаптер фильтра 
Sergey566 писал(а):Пух достал в салоне!!! кроме капроновый чулок на фильтр есть идеи ???
Dranik
прав, адаптер фильтра и все дела.4Q писал(а):прав, адаптер фильтра и все дела.
адаптер добавляет удобства и простоты замены фильтра, по сабжу я и со сток фильтром легко справлялся при установке, правда до установки чуть его дорабатывал вторым слоем синтипона чтобы лучше фильтровал.
именно.т808 писал(а):На сайте таблица применяемости.
я вижу, но никому не верю.
неужели на всех этих автомобилях что там перечислены - одинаковые по размеру и креплению вентиляторы?4Q писал(а):неужели на всех этих автомобилях что там перечислены - одинаковые по размеру и креплению вентиляторы?
Конечно!
Ведь этот карлсон неизменно ставится, и не только на ВАЗы, начиная с "трешки" 1973 года.
4Q писал(а):никому не верю.
Неверующий может открыть капот и померить свой вентилятор.т808 писал(а):Неверующий может открыть капот и померить свой вентилятор.
так это только вечером, дома, можно сделать. а вентилятор уже в корзине лежит, осталось оплатить.4Q писал(а):так это только вечером, дома, можно сделать.
Я не писАл,что открывать нужно капот именно своей машины.
Если ты не в пустыне,то вокруг вполне реально найти авто "нашепрома" из перечисленных на сайте.
Уверен,что ни один владелец не только не откажет тебе в такой незначительной помощи,
но еще и будет благодарен за ценную инфу о таком красивом вентиляторе.