AUTOLADA.RU :: Детонация при прогреве... Что крутить чтоб избавиться?

Детонация при прогреве... Что крутить чтоб избавиться? [Печать]
AUTOLADA.RU -> "Классика" |

#1: Детонация при прогреве... Что крутить чтоб избавиться? Автор: Дмитрий_053,

Добавлено: 28 Июля 2006 11:30

После ночной стоянки сажусь, на нейтраль, при необходимости на тормоз, педалью газа два-три качка, подсос на 70% хода на себя, выжимаю сцепу, стартёр чик, завелась. Отпускаю сцепу, слежу за оборотами, длиной выдвижения подсоса регулирую обороты на прогреве, поддерживаю в диапазоне 1600-1700. Всё вроде нормально и вдруг - Бух!!! (взрыв внутри двигателя). Бедная машинка аж подпрыгивает на месте (и вместе с ней я). Дальше несколько секунд (десятков секунд) опять всё нормально, потом опять - Бух!!! и так далее... :ooo:
Чё за фигня? Confused

На что обратить внимание?
Что крутить?

#2: Автор: Zillo, Откуда: Сибирь. Закрытая зона ;-)

Добавлено: 28 Июля 2006 11:36

крутить зажигание.
трамблёр сильно опережает зажигание может? возможно вакуумник свою лепту вносит? на ХХ вакуумник не должен работать, т.е. если снять с него трубочку и заткнуть пальцем, не должно ощущаться разряжение...

А что за взрыв? точно детонация? или просто хлопки? т.е. стреляет?

#3: Автор: sly_074, Откуда: Украина, Одесса

Добавлено: 28 Июля 2006 12:11

мож гайка фиксации трамблека открутилась и зажигание уплыло хрен знает куда....
вакуумник так сильно не может давать, тем более на подсосе он БУДЕТ работать

#4: Автор: Otto Frija, Откуда: Дон - Замкадье

Добавлено: 28 Июля 2006 12:20

Для начала - это уж точно не детонация.
Сначала определиться, куда бух - в воздухофильтр или в глушитель. И слабовато я верю в настолько сбитое зажигание - прогретая машина бы еле ездила. На слух - сколько цилиндров работает? Может, просто Вы свечи себе заливаете, а оставшаяся смесь в выхлопе срабатывает? Не зима вроде, так зачем еще и насосом-ускорителем бензин в цилиндры подавать? У меня и при -20 без таких извращений, одним подсосом заводится.

#5: Автор: sly_074, Откуда: Украина, Одесса

Добавлено: 28 Июля 2006 12:32

мож приоткрывается вторая камера??

#6: Автор: Zillo, Откуда: Сибирь. Закрытая зона ;-)

Добавлено: 28 Июля 2006 12:34

каким образом он на подсосе будет работать, если при отпущенной педали газа дырдочка для вакуумника перекрывается кромкой дроссельной заслонки?

#7: Автор: Zillo, Откуда: Сибирь. Закрытая зона ;-)

Добавлено: 28 Июля 2006 12:36

Свечи давно менял? провода нормальные? если какая-нить свеча срабатывает через раз, то будет стрелять...

#8: Автор: Дмитрий_053,

Добавлено: 28 Июля 2006 15:07

Свечи менял недавно тыщи три тому назад,
провода менял недавно около тыщи тому назад.

Ещё так, к слову, на х.х. (без подсоса) - тряска, задолбала!
С подсосом - вроде нормально, только бухает.

Трамблёр не трогал давно. Как поставил Б.С.З. тыщ. сорок тому назад, так и не трогал. А бухает непонятно куда. Как его определить куда оно бухает? Ну, наверное, надо открыть капот и слушать, а чего слушать-то?
Из глушака вроде какой-то металлический дребезг доносится... но он никак вроде бы не коррелирует с буханием.

Наверное, я зря перед пуском туда бензин педалью газа качаю.
Попробую не качать, но тогда заводиться будет не с первого, а раза с третьего, четвёртого.

Хотя вроде на слух цилиндры работают все.

#9: Автор: sly_074, Откуда: Украина, Одесса

Добавлено: 28 Июля 2006 15:25

В_А_З писал(а):

гы...а разве на подсосе дроссельная заслонка не приоткрывается?

и приоткрытие задается кривизной тяг пускового

#10: Автор: dug, Откуда: Москва

Добавлено: 28 Июля 2006 16:38

Видимо бодяжный бензин - недо заправляться на проверенных заправках...

#11: Автор: Assaif,

Добавлено: 28 Июля 2006 16:44

Скорее всего пропуски зажигания

#12: Автор: Дмитрий_053,

Добавлено: 28 Июля 2006 21:28

Assaif писал(а):

Скорее всего пропуски зажигания

Хммм....
А из-за чего могут быть пропуски зажигания,
если в.в. провода и свечи - "новые"?
Подскажите чайнику, пожалуста... pray

:
(Коммутатор? Катушка?)

#13: Автор: pap, Откуда: Челябинск

Добавлено: 28 Июля 2006 21:40

Возраст свечей ни о чем не говорит, у меня свечи уже третий год стоят, работают.

Вероятнее всего одна или две свечи на холодную не работают, менять их надо, несмотря на то что они новые. Такое часто бывает. Я покупаю не дорогие свечи и иногда попадается одна которая так работает, но у меня всегда есть запас старых свечей и я ее меняю на старую.

#14: Автор: DION, Откуда: Москва, СВАО

Добавлено: 29 Июля 2006 01:08

Зажигание нада юзать

#15: Автор: Дмитрий_053,

Добавлено: 29 Июля 2006 01:55

DION писал(а):

Зажигание нада юзать

Как понять? Surprised

Вообще-то я его юзаю: езжу же... Confused

#16: Автор: sly_074, Откуда: Украина, Одесса

Добавлено: 29 Июля 2006 14:38

блин...
гадание на кофейной гуще...
начальный уоз проверил? сколько?
свечи проверил?

если нет, то смысл в топике??

если да - отписывайся. будем копать дальше!

#17: Автор: Zillo, Откуда: Сибирь. Закрытая зона ;-)

Добавлено: 31 Июля 2006 05:25

sly_074 писал(а):

хм... всю жизнь думал что подсос прикрывает только воздушную заслонку. Пусковое тоже управляет воздушной заслонкой (приоткрывает её при возрастании оборотов).

мож конечно в разных карбах свои тараканы придуманы. Но на сколько я знаю - в солексе именно так

#18: Автор: Дмитрий_053,

Добавлено: 31 Июля 2006 14:42

Вообще-то у меня "ОЗОН", ну да не суть...
Кажется стреляет всё-таки в глушитель.
Стало быть либо:
1. Карбюратор готовит богатую смесь (хотя чёрного дыма нет)
2. УОЗ меньше нормы (позднее зажигание) надо зажигание сделать "пораньше".

Посмотрел на трамблёр, (на метку и шкалу), метка стоит от нуля на одно деление вправо, соответственно чтобы сделать зажигание "пораньше" надо крутануть трамблёр против часовой стрелки, на одно деление...

#19: Автор: Otto Frija, Откуда: Дон - Замкадье

Добавлено: 31 Июля 2006 17:56

Не будет оно стрелять только из-за зажигания раннего или позднего. Да и выставлять УОЗ по стрельбе в глушитель - неверный подход. Думаю, УОЗ надо выставить по-человечески, а там искать проблему. Все же подозреваю хронические пропуски зажигания - в одном или везде, главный подозреваемый - свечи, далее трамблер, ...

#20: Автор: sly_074, Откуда: Украина, Одесса

Добавлено: 31 Июля 2006 18:13

В_А_З

во всех карбах так Smile

ты что, думаешь на подсосе обороты 2500 например, только за счет прикрытия воздуха держатся ? Laughing

#21: Автор: sly_074, Откуда: Украина, Одесса

Добавлено: 31 Июля 2006 18:17

Дмитрий_053 писал(а):

Стало быть либо:
1. Карбюратор готовит богатую смесь (хотя чёрного дыма нет)
2. УОЗ меньше нормы (позднее зажигание) надо зажигание сделать "пораньше".

НУ СКОЛЬКО ЕЩЕ ГОВОРИТЬ???
проверь - по меткам, стробоскопом начальный уоз!! чего гадать??
окажется. что виноват карб, а сделав зажигание раньше, немного облегчишь симптомы, не вылечив болячку (гы, сказывается специальность)

метки на шкале погоду на марсе показывают!!

#22: Автор: Zillo, Откуда: Сибирь. Закрытая зона ;-)

Добавлено: 01 Августа 2006 11:45

sly_074 писал(а):

В_А_З
во всех карбах так Smile
ты что, думаешь на подсосе обороты 2500 например, только за счет прикрытия воздуха держатся ? Laughing

Ладно, уболтал чертила языкастый Very Happy

.

Перечитал мурзилку по карбу - действительно чуть приоткрывается дроссельная заслонка.
Теперь буду знать. Спасибо!

#23: Автор: sly_074, Откуда: Украина, Одесса

Добавлено: 01 Августа 2006 13:36

В_А_З

В_А_З писал(а):

Ладно, уболтал чертила языкастый

на себя посмотри

#24: Автор: LuCaS_74, Откуда: Челябинск

Добавлено: 01 Августа 2006 17:47

Как-то все упустили тот факт, что прогретый движок трясется на ХХ. Пропуски зажигания могут быть и от неправильной смеси.
Первым делом по таким признакам на прогретом движке и холостом ходу начал бы потихоньку откручивать винт качества, запоминая конечно сколько оборотов сделал.

AUTOLADA.RU -> "Классика" | Страница 1 из 1
Часовой пояс: GMT + 4

AUTOLADA.RU