AUTOLADA.RU :: Как вам такой ТАЗик господа и дамы?

Как вам такой ТАЗик господа и дамы? [Печать]
AUTOLADA.RU -> Кофейня и курилка |

#1: Как вам такой ТАЗик господа и дамы? Автор: Lev_Ig, Откуда: МоСкВа, NEW-ПеРеДеЛкИнО

Добавлено: 23 Сентября 2006 20:57

Вот нашел тут ТАЗик... Как Вам госопода???

[/b]

#2: Автор: Mike77, Откуда: Москва

Добавлено: 23 Сентября 2006 21:00

ЗачОтно смотрится. Если всё это еще и летает - аффтару респект!

#3: Автор: ABomb, Откуда: Spb.

Добавлено: 23 Сентября 2006 21:03

ниплохо, только вот зачем в яйца колонки направлять Smile

#4: Автор: Lev_Ig, Откуда: МоСкВа, NEW-ПеРеДеЛкИнО

Добавлено: 23 Сентября 2006 21:03

Mike77 писал(а):

Если всё это еще и летает - аффтару респект!

Место родного силового агрегата здесь занял японский, от турбированной ?Тойоты-Селика?. С двухлитровым двигателем 3S GTE переселилась и коробка передач 3S GE. Приводы со ступицами тоже от спорткара из Страны восходящего солнца...

#5: Автор: Lev_Ig, Откуда: МоСкВа, NEW-ПеРеДеЛкИнО

Добавлено: 23 Сентября 2006 21:04

Вот статейка про эту мафынку:

В зеркалах заднего вида появился хищный оскал радиаторной решетки. Какой модели может принадлежать гигантская трапеция воздухозаборника, развитый бампер, светящиеся ободки фар?

Присмотрелся, но с первого взгляда опознать не удалось. Стоп: такую, популярную среди отечественных тюнеров альтернативную оптику ?а-ля БМВ? обычно ставят на ?десятое? семейство ВАЗа. Но этот экзотичный аппарат явно другого происхождения ? почти прямоугольная рамка ветрового стекла из эпохи ?до биодизайна?. Загадочный незнакомец перестроился в соседний ряд, и сомнения, наконец, развеялись ? это ?восьмерка?. Но какая!

Знатоки итальянских автомобилей наверняка найдут здесь мотивы легендарной ?Лянча Дельта Интеграле?. И не будут разочарованы, узнав, что начинка монстра соответствует его агрессивной внешности. Под оригинальным капотом рвется в бой сгусток энергии. Мы не раз встречались с форсированными ?ладами?, но тут число лошадиных сил огорошило: ни много ни мало ? целых триста! С учетом того, что лучшие вазовские гоночные моторы выдают около 220 л. с., такое поначалу вызывает сомнение. Однако ларчик, как всегда, открывается просто: место родного силового агрегата здесь занял японский, от турбированной ?Тойоты-Селика?. С двухлитровым двигателем 3S GTE переселилась и коробка передач 3S GE. Приводы со ступицами тоже от спорткара из Страны восходящего солнца. Мало того, на переделку получен соответствующий сертификат.

Создатели чудо-?восьмерки? миновали обычно долгий и тернистый путь, который проходят тюнеры российских машин, подбирая новые компоненты для мотора и занимаясь его настройкой. Вместо этого пришлось подумать над особенностями компоновки, но идея весьма проста и изящна. Для уникального шоу-кара, способного поражать не только внешним видом, но и динамическими показателями, операция по замене ?сердца? вполне логична и экономически оправдана. Стоимость силового агрегата с умеренным пробегом составила всего 2000 долларов, а потенциал его исчерпан не до конца. В планы владельца входит увеличение мощности до 420 л. с. Чем не альтернатива родному ?самострою? ? высокофорсированным, да еще оснащенным впрыском закиси азота отечественным моторам?

Впрочем, доработки коснулись и ?японца?. На впуске установили фильтр нулевого сопротивления, прямоточный выпуск из нержавейки диаметром 63 мм ждет замены на еще более бескомпромиссный 76-миллиметровый. Двигатель крепится на штатных доработанных опорах и дополнительной нижней. Вся передняя часть моторного отсека сделана легкосъемной, а лонжероны и крылья усилены.

Чтобы ездовые качества соответствовали динамике, авторы уникального проекта серьезно модернизировали ходовую часть. Опоры передних стоек выбрали проверенные ? SS20, а регулируемые амортизаторы HKS позаимствовали у ?Мицубиси-Лансер Эволюшн?. Место родных сайлент-блоков заняли жесткие сферические шарниры. Нижние рычаги передней подвески стальные, как и кронштейны растяжек, при этом сами растяжки ? регулируемые и куда более мощные, чем штатные. Дополнительную угловую жесткость подвеске придает стабилизатор поперечной устойчивости диаметром 22 мм.

Рулевой механизм пока родной, но наконечники рулевых тяг оригинальные. В планах ? установка безредукторного электроусилителя. Он позволит прикладывать меньшие усилия к спортивной баранке при повороте широченных семнадцатидюймовых колес, но при этом сохранит рулевому управлению ?прозрачность?.

Достойное замедление обеспечивает доработанная тормозная система. Комплектующие выбрали импортные: вакуумный усилитель позаимствовали у ?Мерседеса?, тормозные диски одолжили у ?Шевроле-Корвет?, суппорты ? у ?Мицубиси-GTO 3000?. Про такие мелочи, как армированные тормозные шланги, пожалуй, можно и не упоминать.

Внутри салона тоже немало примечательного. Сиденья ? от ?Хонды-Прелюд?, причем они оснащены подиумами под среднечастотные динамики акустической системы ?Инфинити? ? решение одновременно свежее, забавное и функциональное. Для задних пассажиров места не нашлось: его отдали под музыкальные компоненты.

Откуда родом наша ?Лада Дельта Интеграле?? Стайлинг, как и весь проект, ? детище фирмы DILL-Tuning из города Кропоткин Краснодарского края. О внешнем виде автомобиля красноречиво говорят фото. ?Восьмерку? выдает лишь часть кузова над поясной линией, но она не выглядит чужеродным элементом, а служит подсказкой ? смотрите, в прошлой жизни автомобиль был обычной вазовской моделью. Собственно, это единственный родовой признак. Существующий в одном экземпляре автомобиль для владельца одновременно и источник удовольствия, и фирменный демо-кар. Для других поклонников тюнинга он может стать примером ? почему бы не пойти по стопам мастеров из DILL-Tuning?

#6: Автор: AlexYur555, Откуда: Питер

Добавлено: 23 Сентября 2006 21:19

Телевизор понравилось, как придумано.

#7: Автор: Otto Frija, Откуда: Дон - Замкадье

Добавлено: 23 Сентября 2006 21:20

А я надеялся, это GPS навигация.

#8: Автор: Жек, Откуда: 97RUS, САО

Добавлено: 23 Сентября 2006 21:41

здорово, но денег вложено просто до жопы, думаю.

Очень порадовало место установки кнопки аварийки, не в пример штатному месту. Себе думаю также замутить.

#9: Автор: xmrd,

Добавлено: 23 Сентября 2006 21:46

натуральный колхоз, буэээ-буэээ :ooo:

#10: Автор: Glan, Откуда: Votkinsk-Kazan City

Добавлено: 23 Сентября 2006 22:33

Не нравится:
- Фальшрадиаторная решетка
- кутций для такого обвеса спойлер
- козырек на капоте
- колнки в яйца

в остальном зачОт

xmrd писал(а):

натуральный колхоз, буэээ-буэээ

акцент рулит Smile

#11: Автор: Sdesi, Откуда: Рязань

Добавлено: 23 Сентября 2006 22:51

xmrd писал(а):

натуральный колхоз, буэээ-буэээ

Ага, особенно круто выглядят саморезы по два руПля которыми прикручены приборы в левом углу панели. Smile

#12: Автор: xmrd,

Добавлено: 23 Сентября 2006 23:13

Glan писал(а):

- колнки в яйца

Это для бап.

#13: Автор: GEN?, Откуда: Москва

Добавлено: 23 Сентября 2006 23:15

Lev_Ig писал(а):

Mike77 писал(а):

Если всё это еще и летает - аффтару респект!

Кузов с салоном и прочим тоже от нее уж брал бы. В комплекте.
И дешевле и лучше...

#14: Автор: B.D.V., Откуда: Москва ЗАО

Добавлено: 23 Сентября 2006 23:23

А SS20 уже с трещинками на резинках, видно не зря ихпоругивают.

#15: Автор: PaSh_ich, Откуда: RUS18 Ижевск

Добавлено: 24 Сентября 2006 10:59

Гламурненько :-D , но внутри (ИМХО)- колхоз.У меня только один вопрос - Почему,если начинается тунинх,то обязательно присутствие синей кожи,флока ,краски итп. но обязательно - синий цвет?

#16: Автор: Lev_Ig, Откуда: МоСкВа, NEW-ПеРеДеЛкИнО

Добавлено: 24 Сентября 2006 11:40

PaSh_ich писал(а):

но обязательно - синий цвет?

Бывает и красный, но сам понимаешь им осталось на эту машинку поставить еще писалки синенькие, так что бы все было едино и пришлось делать синий салон.

#17: Автор: Lev_Ig, Откуда: МоСкВа, NEW-ПеРеДеЛкИнО

Добавлено: 24 Сентября 2006 11:41

_McRae_ писал(а):

смущает и настораживает тока одно: почему на фотке не все подкапотное??? хде собсна МОТОРР???

Хороший вопрос, я бы тоже не отказался взглянуть как там все под капотом стоит... и вообще могли бы фотки положить и как снизу все и переднюю/заднюю подвески..

#18: Автор: wertdaun, Откуда: Санкт-Петербург

Добавлено: 24 Сентября 2006 12:06

Мне не понравилось взять мотор с помойки и воткнуть в ВАЗ дело не хитрое, имхо интересней довести до ума родной мотор проявил ИНЖЕНЕРНУЮ мысль, дар, а не связи с разборкой японских авто.

#19: Автор: PaSh_ich, Откуда: RUS18 Ижевск

Добавлено: 24 Сентября 2006 12:22

wertdaun писал(а):

взять мотор с помойки и воткнуть в ВАЗ

:-D

wertdaun писал(а):

интересней довести до ума родной мотор проявил ИНЖЕНЕРНУЮ мысль

#20: Автор: carib, Откуда: третья планета от солнца

Добавлено: 24 Сентября 2006 12:23

3S-GTE под капот 08 помойму не влезет.

#21: Автор: Е.Бунко, Откуда: Пермь

Добавлено: 24 Сентября 2006 18:25

Внешность неплохая.. но бампер мне не понтавился.. слишком все бутафорно.. нахрена "воздухозаборники" перед колесами?
Салон, приборы и караудио - воплощение колхозтюнинга...
Ну а внедрение под капот японского агрегата говорит о ограниченности "мастероф"".. брал бы целику и тюнил.. но толку нет...

#22: Автор: StRy, Откуда: Новокузнецк

Добавлено: 25 Сентября 2006 05:48

Внешне машинка ничетак, а вот в салоне калхоз.
Интереснее было бы если вазовский маторчик довели до зверя.

#23: Автор: кеды глухаря,

Добавлено: 25 Сентября 2006 08:45

StRy писал(а):

Внешне машинка ничетак, а вот в салоне калхоз.

+1
почему нельзя было общить салон хорошей кожей, качественной
замшей в черных тонах, без лишних выкрутасов, выглядело бы более
качественно, а так - синева колхозная

#24: Автор: 603, Откуда: 86 reg

Добавлено: 25 Сентября 2006 09:03

_McRae_ писал(а):

смущает и настораживает тока одно: почему на фотке не все подкапотное??? хде собсна МОТОРР??? правда ДМРВ не вазовский, эт да.

угу а еще РРРжавый ГТЦ с никисло загнутыми трубками... явно агрегат заточен на разгон а не на торможение...

интересно "донору" скоко лет?

adav писал(а):

StRy писал(а):
Внешне машинка ничетак, а вот в салоне калхоз.

+1
почему нельзя было общить салон хорошей кожей, качественной
замшей в черных тонах, без лишних выкрутасов, выглядело бы более
качественно, а так - синева колхозная

законы жанра знаете ли...

про подвеску кстати интересно действительно было бы насколько я знаю у целики задняя - независимая самоподруливающая...

ЗЫ: капот у целики минимум в 1,5 раза длинее 8-шного

#25: Автор: кеды глухаря,

Добавлено: 25 Сентября 2006 10:03

да и про тормоза там пишут, что они якобы от Корветта
а если посмотреть на размеры тормозных дисков? вроде штатные 13-е...

AUTOLADA.RU -> Кофейня и курилка |

Страница 1 из 2
Часовой пояс: GMT + 4

AUTOLADA.RU