Нужна ли балансировка при смене маховика и сцепления? [Печать]
Выбрать сообщения с # по # FAQ
AUTOLADA.RU -> "Классика" |

#1: Нужна ли балансировка при смене маховика и сцепления? Автор: RYS1Откуда: Рязань СообщениеДобавлено: 06 Декабря 2006 15:22
Надо срочно менять сцепление, но на маховике выработка,вот и вопрос что делать. Либо точить маховик,либо купить новый. Но тут встаёт другая проблема: слышал что при замене маховика требется его балансировка с коленвалом и корзиной.
Что-то не хочется очень снимать колено то Sad

#2:  Автор: RezoОткуда: г.С-Петербург СообщениеДобавлено: 06 Декабря 2006 16:38
RYS1 писал(а):

слышал что при замене маховика требется его балансировка с коленвалом и корзиной.

Это в действительности так!
Это в идеале.
На практике при установке новой корзины балансировку как правило не проводят, потому как каддый раз снимать К/вал никто не будет.
Частая разборка тоже ничего хорошего не сулит.
Тогда уж следует балансировать с каждой сменой диска... Very Happy
А вот балансировка маховика всё же очень желательна.
RYS1 писал(а):

Что-то не хочется очень снимать колено то

Поэтому ставят метки на старом маховике, снимают его и выполняют проточку согласно требований руководства по ремонту.
Вся балансировка практически не нарушается.
Если речь о венце маховика, то его аккуратно спрессовывают (предварительно и тут поставив метки на нём и маховике), затем разворачивают на 180 гр. и прессуют вновь на маховик совмещая ранее поставленные метки.
Балансировка опять же остаётся...
Да..... после перестановки венца, зубья нужно слегка скруглить "лодочкой" для хорошего захода шестерни стартера.
Примерно вот так!... 8-)




AUTOLADA.RU -> "Классика" |
Страница 1 из 1
Часовой пояс: GMT + 4
AUTOLADA.RU