AUTOLADA.RU :: Опорники - пора менять?

Опорники - пора менять? [Печать]
AUTOLADA.RU -> Семейство "Самара" |

#1: Опорники - пора менять? Автор: KarapuZ,

Добавлено: 03 Май 2007 20:16

Опорные подшипники на ваз-2114 (заводские, пробег 64ткм) на фотках считаются уже "конченными"? У кого какой зазор между кромкой лонжерона и прижимной чашкой?

#2: Автор: Boriskin,

Добавлено: 03 Май 2007 20:18

стучат?

#3: Автор: в123вв, Откуда: Похьёла

Добавлено: 03 Май 2007 20:21

Вот мне мож и пора, небось за 114 тык кончились ужо...

#4: Автор: LEVICH, Откуда: питер

Добавлено: 03 Май 2007 21:12

Boriskin писал(а):

стучат?

у меня на ямках стук,пора?

#5: Автор: Nickolas81, Откуда: Город-герой Москва

Добавлено: 03 Май 2007 21:30

Стук-это антинаучно. Каков официальный критерий изношенности опоры стойки?

#6: Автор: KarapuZ,

Добавлено: 03 Май 2007 21:35

Гарантийщики говорят, что заводской допуск (допустимое "выдавливание") - 15мм от края лонжерона до прижимной чашки.

#7: Автор: Жорж, Откуда: Сургут

Добавлено: 03 Май 2007 21:37

качество фоток приколооло. Wink

на таком пробеге вроде выглядят нормально. но не факт, что они на кочках не брякают.
у меня на 30 тыках брякать начали, но демпфирующие резинки не выдавились. опять же, подозреваю что не в резине дело, а в качестве подшипников. поставил СС20, один хрен брякаю на ребристой дороге.

так шо выводы делай сам. если брякают и не действуют на нервы, не меняй. если хошь остроты очучений - меняй Very Happy

#8: Автор: dima7009, Откуда: проспект вернадского

Добавлено: 03 Май 2007 21:42

да выглядят не плохо, не особо выдавлены, но а на счёт люфта если есть то надо менять

#9: Автор: Nickolas81, Откуда: Город-герой Москва

Добавлено: 03 Май 2007 21:44

Я к тому,что у меня ЗНАЧИТЕЛЬНО больше повылазили опоры(чем на фото),но не стучат и в кузов ничего не отдает. Как бы оне "превед" не сказали через капот....
Как я понимаю нада менять на СС20,хоть и дорого,но про них мона забыть на очень долго...

#10: Автор: Tank, Откуда: Череповец

Добавлено: 03 Май 2007 21:57

А вот мои опоры.

#11: Автор: Сергей32,

Добавлено: 03 Май 2007 22:14

Растолкуйте пожалуйста, поточнее откуда измерять зазор?

#12: Автор: lmb82, Откуда: Москва,ЮВАО

Добавлено: 03 Май 2007 23:13

KarapuZ
Мля у меня раза в три выше!!! Shocked

#13: Автор: KarapuZ,

Добавлено: 03 Май 2007 23:45

Жорж писал(а):

качество фоток приколооло. Wink

Nikon Coolpix 5700 - рулит! :cool:

Tank писал(а):

А вот мои опоры.

Там, наверное, 3 раза по 15мм будет.

Жорж писал(а):

в качестве подшипников. поставил СС20,

СС20 шток аммортизатора "крутят" при поворотах колеса , что не есть гуд (а для некоторых импортных - смертельно) для самого аммо. В них нет подшипника, отсюда, якобы, высокая надежность.

А у кого новые машины - какой вид опорники имеют?

#14: Автор: dimm33,

Добавлено: 04 Май 2007 00:19

KarapuZ писал(а):

СС20 шток аммортизатора "крутят" при поворотах колеса , что не есть гуд

кто сказал??? доказал???

KarapuZ писал(а):

а для некоторых импортных - смертельно

а чем отеч хуже???

KarapuZ писал(а):

В них нет подшипника

в них есть подшипник, нагрузка по другому распределяется

KarapuZ писал(а):

от края лонжерона до прижимной чашки

ну не куя величина получится должна))) не прижимной - а верхней ограничительной

#15: Автор: KarapuZ,

Добавлено: 04 Май 2007 00:56

dimm33 писал(а):

кто сказал??? доказал???

Monro и Koni об этом в инструкции указывают, вроде бы.
Для двухтрубных аммо - СС20 смертельны.

dimm33 писал(а):

ну не куя величина получится должна))) не прижимной - а верхней ограничительной

Какая фиг разница, на фотке видно, что имеется ввиду - степень "продавливания" резинового демпфера.

#16: Автор: в123вв, Откуда: Похьёла

Добавлено: 04 Май 2007 01:07

lmb82 писал(а):

KarapuZ
Мля у меня раза в три выше!!! Shocked

А у меня примерно как у как у KarapuZа выглядят. Very Happy

Мож на следующем ТО их поменять для профилактики? Confused

#17: Автор: dimm33,

Добавлено: 04 Май 2007 01:12

KarapuZ писал(а):

Какая фиг разница

разница в грамотном изложении, и называние вещей своими именами.
если ты скажешь ШРУЗ, я тебя тоже пойму, но зачем если там С Smile

#18: Автор: Toshka, Откуда: Москва

Добавлено: 05 Сентября 2007 16:00

мля, расстроился прям... пошел глянул на опоры - оказалось, у меня нечто среднее между KarapuZ и Tank. зазор порядка 10-12мм и резина немного потресказась (в нескольким местах всего, не как на фотке Tank-а Very Happy

). заехал в сервис - сказали 3300р только работа вместе со сходразвалом... столько я сейчас не готов заплатить. самому реально поменять? ну сходразвал только потом заехать сделать... за 3 штуки лучше пружины со стойками куплю Smile

или это мне цену заломили и можно за нормальную сумму поменять? еще вроде без сбивания сходразвала можно...

а вообще, какой там принцип? вся стойка упирается в эту резинку и она просто со временем начинает выпирать? какая там защита, чтоб стойка в капот не вылезла? если я так пару тыс. км проеду, полагаю, ничего криминального то не будет? Shocked

хочется уж если ставить, то хорошие.... а это тоже деньги нехилые

#19: Автор: -=Worm=-, Откуда: Балашиха МО

Добавлено: 05 Сентября 2007 17:14

Упрётся а капот железной чашкой в которой гайка. Но это надо летать по канавам как ненормальный.

#20: Автор: Toshka, Откуда: Москва

Добавлено: 05 Сентября 2007 17:44

а как машину надо качать, чтоб стук в стойке почувствовать? насколько сильно? покачал - все спокойно. при езде тоже стука нет.... может рано паникую? Smile

#21: Автор: dimm33,

Добавлено: 05 Сентября 2007 22:48

Toshka
выдавленный демпфер еще не гарантия стука, стук это убитый подшибник.
защиты от полного выдавливания ни какой

можно без нарушения сх-развала, снимать вместе со ступицей... но после лучше все же проверить. благо есть сервисы которы берут только за проверку если все нормально, обычно в два раза меньше стоимости работ по регулировке

#22: Автор: ALF, Откуда: СПб

Добавлено: 05 Сентября 2007 22:53

А у мну SS20 стояли... Там зазора небыло, но при повороте руля был скрежет. Поменял тоже на SS20, рад как слон.... Smile

#23: Автор: dimm33,

Добавлено: 05 Сентября 2007 22:55

ALF писал(а):

А у мну SS20 стояли... Там зазора небыло

его и не должно там быть.... разве что совсем мааааленький

#24: Автор: ALF, Откуда: СПб

Добавлено: 05 Сентября 2007 23:04

Toshka
Поменять самому реально, даже более чем. Тебе будет необходим специальный ключ для снятия опорника и съемник прущин... Цена данного вопроса 300-400 рублей.
Все делается не очень сложно.
1. отвинчиваются 3 гайки сверху рядом с опорником
2. отвинчиваются 2 гайки крепления чашки амморта к кулаку и выбиваются их болты
3. Вытаскивается амморт в сборе.
4. Съемником стягивается пружина.
5. Специальным ключем откручивается гайка крепления амморта к опорному подшипнику
6. Снимается опорник
7. Ставиться новый и собирается все в обратном порядке с использованием графитной смазки.

Самым сложным во всей ситуации является выбивание болтов. Лучше всего все предварительно пролить ВДшкой и выбивать их резкими сильными ударами, но в тоже время осторожно т.к. когда я их выбивал я случайно вудернул внутренний шрус, пришлось ставить на место. И мой совет лучше поменять все эти болты, т.к. они практически одноразовые.

#25: Автор: SPGEAR, Откуда: Санкт-Петербург

Добавлено: 05 Сентября 2007 23:42

KarapuZ писал(а):

В них нет подшипника

Там есть подшипник,у SS-20 абсолютно другая конструкция.

AUTOLADA.RU -> Семейство "Самара" |

Страница 1 из 2
Часовой пояс: GMT + 4

AUTOLADA.RU