Не гневи бога, купи АСОМИ.Vlad B писал(а):Не гневи бога, купи АСОМИ
асоми ф топку.
сс-20 и нефик думатьparavoz писал(а):асоми ф топку.
сс-20 и нефик думать
+1
:-D вот конси то не хватает ...
вот сс-20 в разрезе
saturan писал(а):zlexx меня смущает что может нос задратся
Как решение , могу посоветовать поменять пружины от АСОМИ для 2112, они имеют занижение 2см. Плюс имеют градацию А(желтая метка) жеские и В(зеленая метка) помягче. И не ставить проставки.T&B писал(а):такая же резинка как в стоке. думаю, заявленный увеличенный ресурс - сказки
про резинку в 10-ку 
но прикол в другом ...
в положении подшипника ...saturan писал(а):Vlad Bнет уже точно решил что не асоми,нехочу я подщибники типаСПЗ4
А какие же ты хочешь подшипники? Вологодские?
Кстати, даже в стоковых опорах этот подшипник живет дольше чем сам резиновый демпфер, так что мимо тазика...сток:
Код:Сжатие шариков подшипника, совмещенное с ударами, происходит по краям рабочей канавки обоймы подшипника, что приводит к повышенному износу как обоймы, так и шариков подшипника и появлению люфтов, шумов и стуков.
Подшипник механически завальцован в стальную втулку и от постоянных ударов по подвеске также механически развальцовывается, и появляется грохот в креплении подшипника, гораздо превышающий все остальные шумы.
а вот сс-20
Код:Вместо штатного подшипника изготовлена стальная втулка, которая вварена в резиновый демпфер. Это полностью исключает люфты и посторонние звуки.
С демпфирующей системы убран вес машины, что исключает выдавливание демпфирующей резины и значительно увеличивает её долговечность.
Применение упорного подшипника большого диаметра обеспечивает:
долговечность и надёжность за счет тридцатикратного превышения рабочей нагрузки подшипника (рабочая нагрузка подшипника - 12000 кг, а распределение веса на машине - от 320 до 400 кг на опору в зависимости от модели машины);
значительное уменьшение нагрузки при повороте руля и плавность его вращения;
вес машины (320-400 кг) сжимает подшипник и устраняет все зазоры, люфты и звуки.
Подшипник пылевлагозащищенный, пакетированный -
гарантия длительного срока эксплуатации в любой климатической зоне России.
Пружина сама по себе является демпфером и не пропускает удары на подшипник, следовательно, и на кузов.
Цитата:резиновый демпфер находится в ненагруженном состоянии и резиновое волокно находится в наименьшей точке сопротивления. Поэтому гашение высокочастотных составляющих колебаний подвески наиболее эффективно, а также это обеспечивает смягчение ударов по амортизатору.
Vlad B писал(а):Это к чему?
к подшипнику ...
Tom669 писал(а):Эти опоры тоже, что и сток, а посему дерьмо полное как и сток и не в подшипнике дело, а в самой конструкщии опоры.
внимательнее смотри на рисунках кольца подшипника (зелёненьким цветом) и шариков (оранжевиньким цветом) на стоке и на сс-20, может и дойдёт ...
если см. на рисунки, На стоке кольца подшипника слава и справа относительно шариков, а у СС20 сверху и снизу относительно шариков.
А теперь посмотрите направление нагрузок - вверх и вниз (вертикальные).
Для подшипника стока нагрузки имеют разрушительное действие, т.к. этот подшипник расчитан на горизонтальные нагрузки.
А у СС20 их отсутствие, т.к. для такого подшипника это нормальное положение нагрузок (вертикальное, что и требуется для данных нагрузок).
Tom669 писал(а):Катаюсь на Асоми уже 35 тык. и только положительные впечатления.
а вот у асоми и стока дейсвительно похожа конструкцией и подшипником на сток, только резины побольше ...
катайся дальше ...Vlad B писал(а):Внимательно читай о чем я говорил.
хорошо, раз ты читаешь только свои посты, ещё раз повторюсь:
Роман Торопов писал(а):резиновый демпфер СС20 находится в ненагруженном состоянии и резиновое волокно находится в наименьшей точке сопротивления. Поэтому гашение высокочастотных составляющих колебаний подвески наиболее эффективно, а также это обеспечивает смягчение ударов по амортизатору.
Т.е. конструкция самой опоры СС20 (мение нагруженный демпфер) и правильная конструкция подшипника, для соответствующих вертикальных нагрузок - выводит опоры СС20 совершенно на другой уровень, чем конструкции стока и асоми. Конструктивно У Асами просто больше кусок резинки, чем у стока ...