Уже год борюсь с неровной работой двигателя на ХХ.

Это Россия => дисбланс поршневой и тп. И может сетка бензонасоса забита!?

У меня обороты на холостом стабильные, но время от времени по кузову проходит вибрация. ВВ провода заменены, правда Хорс, свечи тоже(Бош Платинум). Может МЗ? Вибрация присутсвует с рождения машины.

Это Россия => дисбланс поршневой и тп.

А стоит ли заморачиваться? У меня с нова работает, как трактор Беларус! С тем же дизельным рыком. Перешел на 92 бензин, стало меньше рычать.
Вибрация, если Вы заметили, усиливается по мере прогрева. После пуска, у меня двигатель работает ровно. При прогреве, от 50 градусов, движок потрясывает и работает шумнее. Сейчас использую Castrol TBE. Вибрация и шум двигателя уменьшились, даже запах из трубы стал более походить на иномарочный, а не на тухлую помойку.
Есть еще один пункт. Вибрация на холостых может быть из-за свечей. Точнее из-за присадок, которые откладываются на изоляторе свечи. Изолятор становится электропроводен и разаряд происходит не меджу электродами, а пробивает на корпус свечи. Отсюда дрыгание.
Еще, возможно, ЕВРО-2 предполагает более бедную смесь. Отсюда тоже возможно некоторое подрыгивание двигателя.
Я забил на это, и Вам советую!

Дисбаланс поршневой

Леха75

Работал неровно. вот основные причины этого. в моем случае был п.1
А тех, кто говорит, что движок с Евро - 2 должен работать неровно отправляйте в сад.



1) неправильный зазор в клапанах
2) хреново притертые клапана
3) подсос воздуха
4) проблемы с электроникой
5) очень редко

Леха75

Работал неровно. вот основные причины этого. в моем случае был п.1
А тех, кто говорит, что движок с Евро - 2 должен работать неровно отправляйте в сад.



1) неправильный зазор в клапанах
2) хреново притертые клапана
3) подсос воздуха
4) проблемы с электроникой
5) очень редко

Все верно, только ДК работать с 70 гр начинает а не с 90

Окей, все пять пунктов у меня исключены, ибо:

1. правильный зазор.

2. клапана притерты, ибо копрессия ровная.

3. Нет подсоса воздуха.

4. Исключены проблемы с электроникой, диагностика это говорит.

5. Дисбаланс? Кто такой умный? Если он и будет, то на высоких оборотах представте себе картину. А на малых оборотах разница в весе поршневой должна быть колосальна!

Еще раз повторяю, после пуска на холодную нет вибрации, при этом идет обогащенная смесь. После прогрева смесь обедняется, пошла вибрация.

Сейчас посыплются ответы, мол, хорош гнать, смесь одинаковая! Нет, Евро2 все осталось по старому, дается время на прогрев, при этом компьютер (БУ) закрывает глаза на СО. Катализатор, да и собственно Евро2, начинают работать после прогрева до 90 градусов.

Тебе надо в ветку про Калину, у них там у всех при вскрытии обнаруживаются поршни то разной группы,

Проголосовал за 1.
При прогреве действительно ДВС работает шумнее и вибрация ощущается. Как-то был плохой бензин, слышны были даже клапана. Но обороты на прогретом всегда 800-840. Бош 797.
Какой у автора ДПДЗ установлен? Часом не из Курска?

Обороты у меня держит четко, а дерготня двигателя из-за плавающего УОЗ, который плавает от 3 до 11 градусов на ХХ

Тебе надо в ветку про Калину, у них там у всех при вскрытии обнаруживаются поршни то разной группы, то вообще не соответствующие группе самого блока, так что это именно поршни.