AUTOLADA.RU :: фигасе проблема - Семейство "Самара"

фигасе проблема [Печать]
AUTOLADA.RU -> Семейство "Самара" |

#1: фигасе проблема Автор: Булатка, Откуда: Ижевск

Добавлено: 13 Октября 2007 13:03

Недавно сталкнулся с такой проблемой
с утра прихожу на стоянку и завожу машину (качаю насос 2 сек и на стартер) заводится хорошо с первого раза. Поездил, мотор прогрелся (90 град) и заглушил. Через некоторое время снова также пришол также завожу (качаю ЭБН 2 сек) и на стартер, НО нифига! не заводится (стартер просто тупо крутит и всё). Перестаю крутить потом снова завожу, но не качая насос и ЗАВОДИТСЯ! То есть на тёплом движке нифига не заводится! Чёзанах понять не могу. Поменял свечи - на некоторое время прошло и опять тоже самое. Посмотрел свечи ЧЁРНЫЙ нагар (наверно переливает) Друзья говорят форсунки клинят. Помогите пож-та

#2: Автор: Тимыч, Откуда: Зажопинск

Добавлено: 13 Октября 2007 14:06

Булатка писал(а):

качаю насос 2 сек и на стартер

что енто означает?

с переливом трудно на инже, нужна диагностика. там полно причин может быть:(

#3: Автор: ZaSKaR,

Добавлено: 13 Октября 2007 14:21

Тимыч писал(а):

что енто означает?

Означает,что ждёт 2 секунды после включения зажигания,а потом крутит стартёр.

Вобще похоже ДУ забит,и картерные газы гуляют на горячую!?

#4: Автор: Булатка, Откуда: Ижевск

Добавлено: 13 Октября 2007 14:21

Ну бензонасос 2 сек качает а потом когда понимает что двигло не крутится ЭБУ его отключает до того как коленвал начнет вращаться

#5: Автор: Булатка, Откуда: Ижевск

Добавлено: 13 Октября 2007 14:34

Karzhimant
а чё такое ДУ забит,и картерные газы гуляют на горячую!?

#6: Автор: ZaSKaR,

Добавлено: 13 Октября 2007 14:35

Дроссельный узел,а в нём есть воздушный канал для прохода воздуха в обход дроссельной заслонки.

#7: Автор: Тимыч, Откуда: Зажопинск

Добавлено: 13 Октября 2007 14:39

Булатка писал(а):

Ну бензонасос 2 сек качает а потом когда понимает что двигло не крутится

ничего он не думает.

Когда ты включаешь жижигание, начинается цикл накачки давления в рампу. Останавливается как накачает.

#8: Автор: Булатка, Откуда: Ижевск

Добавлено: 13 Октября 2007 14:40

а чё делать то?

#9: Автор: Тимыч, Откуда: Зажопинск

Добавлено: 13 Октября 2007 14:41

Разбирать, продувать и чистить дроссельный узел.
Пробег машинки какой?

#10: ответ Автор: Булатка, Откуда: Ижевск

Добавлено: 13 Октября 2007 14:47

через пару дней будет юбилей 30000 км

#11: Автор: Тимыч, Откуда: Зажопинск

Добавлено: 13 Октября 2007 14:51

а с бензом у вас нет проблем?! 30тык мало для засирания ДУ...

Еще одна тема. Реле бн сколько раз щелкает?!

Какая то херь с давлением если воообще не схватывает

#12: Автор: Булатка, Откуда: Ижевск

Добавлено: 13 Октября 2007 14:55

После 2х сек качания щелкает 1 раз
Какая то херь с давлением если воообще не схватывает а это то чё значит?

#13: Автор: ZaSKaR,

Добавлено: 13 Октября 2007 15:14

Тимыч писал(а):

30тык мало для засирания ДУ...

Достаточно! Laughing

#14: ответ Автор: Булатка, Откуда: Ижевск

Добавлено: 13 Октября 2007 15:23

что достаточно?

#15: Автор: ZaSKaR,

Добавлено: 13 Октября 2007 15:25

Булатка писал(а):

что достаточно?

Написано же:

Тимыч писал(а):

30тык мало для засирания ДУ...

#16: Автор: Булатка, Откуда: Ижевск

Добавлено: 13 Октября 2007 15:46

ну на холодный движок заводится и тянет ого-го

#17: Автор: Булатка, Откуда: Ижевск

Добавлено: 13 Октября 2007 15:51

ну так на холодном двигле заводится же и тянет машинка будь здаров

#18: Автор: ZaSKaR,

Добавлено: 13 Октября 2007 15:53

Булатка писал(а):

ну так на холодном двигле заводится

Потомучто шток РХХ на холодном двигателе втянут сильнее,и воздуха при засраном канале ХХ хватает для пуска, а при запуске тёплого двигателя шток вытянут, и воздуха может не хватить. Кстати если тёплый двигатель заводится нормально со слегка выжатой педалью газа,то дело 99% в этом засоре!

#19: Автор: Булатка, Откуда: Ижевск

Добавлено: 13 Октября 2007 15:57

то есть проще РХХ поменять штоли или его продуть его каналы?

#20: Автор: ZaSKaR,

Добавлено: 13 Октября 2007 15:59

Зачем менять РХХ? Продуть не получится, надо снимать и разбирать ДУ, подробнее в FAQ'ах "Десятой" и "Самарской" ветках!

#21: Автор: Булатка, Откуда: Ижевск

Добавлено: 13 Октября 2007 15:59

ща посмотрим

#22: Автор: PointRU, Откуда: Зеленодольск

Добавлено: 14 Октября 2007 15:34

возможно у тебя накрывается модуль зажигания. У меня холодный двигатель заводился, потом, после нагрева, либо глох либо работал нормально. После выключения зажигания запросто мог не завестись. после остываня опять заводился. Поменял на троящий модуль - заводится всегда. Затем заменил на полностью исправный. больше никах проблем не было.

#23: Автор: Булатка, Откуда: Ижевск

Добавлено: 17 Октября 2007 12:56

ну так чё делать то мне ктонить скажет а????

#24: Автор: ZaSKaR,

Добавлено: 17 Октября 2007 12:59

Булатка,а что,мало сказали??? Confused

#25: Автор: Булатка, Откуда: Ижевск

Добавлено: 17 Октября 2007 13:25

я ничё из сказанного так и не понял

AUTOLADA.RU -> Семейство "Самара" |

Страница 1 из 2
Часовой пояс: GMT + 4

AUTOLADA.RU