BiG-StaS писал(а):обычно ныкают за панелью приборов, оптимальное место.
А я вот когда полез для удовлетворения любопытства роственникам узнавать какой блок ЭБУ у них обнаружил блоки сигналки приклеенные на блок ЭБУ!. Причем все аналогично сделано, даже кнопки валет находились на одном и том же месте. при чем одна машина приехала из Чебоксар, а другая из Питера. Во как.
Так что автор ныкай блок сигналки одному тебе известном месте.GVG писал(а):Комплекс защиты (именно КОМПЛЕКС, а не сигналка) строится примерно так. Сигналка, ИММО под капот, механика на капот, механика на руль, мощный пейджер с контролем канала/GSM/GPS с автономным питанием. В гараже ломается практически все, на улице это дает от нескольких лишних секунд, но нескольких минут. Особо прятать смысла нет, найдут по проводам.
+1! во прикол, у меня на прошлой 21114 почти именно так и было все сделано, только пагер мощный, но обычный и висел он на иммо. Хочу особо отметить, куда блок иммо с пагером засунул под капотом: снял жабо и за трапецией стеклоочистителя (тоже ессно снимал) приклеил к кузову. Ессно был очень толстый жгут проводов и пришлось сделать отверстие в салон, но зато был на 100% уверен, что быстро к иммо не добраться 
GVG писал(а):Комплекс защиты (именно КОМПЛЕКС, а не сигналка) строится примерно так. Сигналка, ИММО под капот, механика на капот, механика на руль, мощный пейджер с контролем канала/GSM/GPS с автономным питанием.
во - во, так и хочу замутить :cool:
только один вопрос, ИММО под капотом ппц не придет?
GVG писал(а):Особо прятать смысла нет, найдут по проводам.
если вплести их в общую косичку, то достаточно сложно таким образом найти, плюс ко всему блок надо закрепить в недоступном месте. Идея!!! а если его закрепить к районе печки со стороны моторного отсека??? ваши мнения, господа.
Tolyan2006 писал(а):А я вот когда полез для удовлетворения любопытства роственникам узнавать какой блок ЭБУ у них обнаружил блоки сигналки приклеенные на блок ЭБУ!. Причем все аналогично сделано, даже кнопки валет находились на одном и том же месте. при чем одна машина приехала из Чебоксар, а другая из Питера. Во как.
Таким установщикам надо руки по самую майку...Shes110 писал(а):если вплести их в общую косичку,
Это уже индивидуальная установка, потребуется разборка салона. Можно почитать www.ugona.net и другие тематические сайты, ну и сигналку надо без кейлог пусть даже и с разными кнопками на открытие закрытие.
Shes110 писал(а):ИММО под капотом ппц не придет?
Не прийдет 
Спасибо!! 8-)Маринер писал(а):Хочу особо отметить, куда блок иммо с пагером засунул под капотом
А зачем иммо прятать, что это даст?hager писал(а):Маринер писал(а):Хочу особо отметить, куда блок иммо с пагером засунул под капотом
А зачем иммо прятать, что это даст?
Скорее не даст завести двигательGVG писал(а):hager писал(а):Маринер писал(а):Хочу особо отметить, куда блок иммо с пагером засунул под капотом
А зачем иммо прятать, что это даст?
Скорее не даст завести двигатель
Абсолютно верно, особенно вкупе с механическим замком капота.GVG писал(а):Скорее не даст завести двигатель
Не проблема, даже капот не надо открывать.
Парочка нестандартных блокировок (желательно с иммитацией неисправности) создадут проблему.hager писал(а):Парочка нестандартных блокировок
Один стандартный паук Из датчиков надо ДПКВ и ДПДЗ, канистра с БН подключается к контролю давления магистрали. Нестандартные блокировки быстро находятся по проводам.GVG писал(а): Нестандартные блокировки быстро находятся по проводам.
Ну уж тут надо либо все черные делать, либо реле, управляемое по проводам питания.Sonc писал(а):либо реле, управляемое по проводам питания.
И такие находятся/ломаются, но IMHO ради десятки заморачиватся с ними не будут, при не закрытом капоте проще паук.
В приципе 100% спокойствия даст только КАСКО, все остальное от "пионеров/комсомольцев", "комунисты" уведут все. 