В035ВМ писал(а):Вода в тормозухе вскипает под давлением.
вообще то, чем выше давление - тем выше температура кипения 
Яснее выражайте свои мысли, а бред получается 
Adv0 писал(а):А как проверить что з-ад не берет?
Adv0 писал(а):на уклоне с тремя пасс может покатиться (раз-через раз).
Пробуй на ровной пустой чистой асфальтовой площадке тормозить на юз. Смотри что берет на юз и когда. В мурзилке написано как регулировать колдун. Попробуй с заблокированным (полностью открытым) колдуном. Только ручником тормозить.
Колодки я бы не ставить ни те ни те.
P.S. Разгонятся сильно не надо 
GVG писал(а):В мурзилке написано как регулировать колдун.
ок видел
GVG писал(а):Попробуй с заблокированным (полностью открытым) колдуном. Только ручником тормозить.
Что должно быть при этом?
GVG писал(а):Колодки я бы не ставить ни те ни те.
тогда какие?
GVG писал(а):Разгонятся сильно не надо
:cool: Земляки кстати однако!Adv0 писал(а):
GVG писал(а):Попробуй с заблокированным (полностью открытым) колдуном. Только ручником тормозить.
Что должно быть при этом?
Зад должен перетормаживать перед, т.е. 100% должны задние колеса идти на юз (оккуратно!!!)
Adv0 писал(а):GVG писал(а):Колодки я бы не ставить ни те ни те.
тогда какие?
У меня лукас, говорят еще неплохо феродо и АТЕ.
Adv0 писал(а):GVG писал(а):Разгонятся сильно не надо
:cool: Земляки кстати однако!
По профилю не видать GVG писал(а): Зад должен перетормаживать перед, т.е. 100% должны задние колеса идти на юз (оккуратно!!!)
А точно зад должен перетормаживать перед? Поменял по кругу диски барабаны, колодки, зад блокируется раньше переда? Это нормально или регулировать колдуна?Alex Kh. писал(а):GVG писал(а): Зад должен перетормаживать перед, т.е. 100% должны задние колеса идти на юз (оккуратно!!!)
А точно зад должен перетормаживать перед? Поменял по кругу диски барабаны, колодки, зад блокируется раньше переда? Это нормально или регулировать колдуна?
Точно НЕ ДОЛЖЕН!!!
Если блокировать колдун - то зад должен тормозить раньше переда, я по этому и намисал что тормозить надо оккуратно!!! (делается это только в тестовых целях проверить работоспособность зад. тормозов, если с заблокированым колдуном зад начнет работать и притом брать раньше передних - надо регулировать/менять колдун). В нормальной эксплуатации задние колеса должны блокироватся ПОЗЖЕ передних. Если у Вас зад блокируется раньше надо 100% регулировать колдун. При такой, как у вас, схеме распределения тормозных усилий (зад тормозит раньше) велика вероятность что при торможении машину начнет крутить. Ручник тоже сильно влияет на работоспособность задних тормозов, у меня затянут на 2 шелчка (мах до 3). Если не работает только ручник, надо смотреть распорные планки и возможно срезать несколько витков с троса ручника в цилиндрах. Неплохо оногда наместе давить на томмоз от души чтобы в задних тормозных цилиндрах сработал механизм авторозвода.[Fred] писал(а):гы.. может банально колодки менять надо?
Учитывая мнение большинства думаю на задние колодки всеж, видимо подизносились, не до конца но всеж ибо:
1) ручник ослаб - факт;
2) не успел проверить - но похоже именно из-за этого общая динамика торможения снизилась.
Serg_svrw писал(а):точно такие жи симптомы вылечил у себя подтяжкой ручника
ПЕрвым делом подтяну ручник - не пройдет - буду смотреть/менять колодки.
Дальше если не поможет - воспрользуюсь советами GVG и В035ВМ.
ВСем спасибо за помощь!!!GVG писал(а):Точно НЕ ДОЛЖЕН!!!
Если блокировать колдун - то зад должен тормозить раньше переда, я по этому и намисал что тормозить надо оккуратно!!! (делается это только в тестовых целях проверить работоспособность зад. тормозов, если с заблокированым колдуном зад начнет работать и притом брать раньше передних - надо регулировать/менять колдун). В нормальной эксплуатации задние колеса должны блокироватся ПОЗЖЕ передних. Если у Вас зад блокируется раньше надо 100% регулировать колдун. При такой, как у вас, схеме распределения тормозных усилий (зад тормозит раньше) велика вероятность что при торможении машину начнет крутить. Ручник тоже сильно влияет на работоспособность задних тормозов, у меня затянут на 2 шелчка (мах до 3). Если не работает только ручник, надо смотреть распорные планки и возможно срезать несколько витков с троса ручника в цилиндрах. Неплохо оногда наместе давить на томмоз от души чтобы в задних тормозных цилиндрах сработал механизм авторозвода.
Вот все встало на свои места. А то увидел фразу что зад должен перетормаживать, и видимо в смысл не вникся. На выходных еду регулировать колдун в гараж. 
Самое интересное, менял на днях вакуумник в гаражном сервисе( так получилось, поэтом весь процесс контролировал ) спросил, могут ли они отрегулировать колдун. Ответили, что надо перекачать тормоза (что это значит так и не понял) или подставить шайбу. 
Вадя™ писал(а):Alex Kh.
когда меняли ВУТ - регулировали зазор между его штоком и ГТЦ????
Вроде нет, ничего не регулировали, вставили как было и все 
Вообщето педаль стала намного мягче чем была и информативнее. На данный момент тормозами доволен, кроме того факта что зад перетормаживает..Serg_svrw писал(а):при движении накатом (~30 км/ч) поднимаем на 2 щелчка ручник и тормозим
надо попробовать... а если что просто трос подтянуть?GVG писал(а):Трос здорово влияет на ЗТ, подтянул до 2 задок практически пытается перетормозить перед, до этого было на 3-4 шелчка, эффективности задних не хватало. У кого ручник в небо смотрит забудьте о том что у Вас задние тормоза тормозят Какчка с пятого наверное задние цилиндры подведут колодки.
Скиньте ссылку плиз как тросик ручника подтягивать правильно.Vanek писал(а):Скиньте ссылку плиз как тросик ручника подтягивать правильно.
да как его не правильно можно подтянуть?
15.13. Снятие узлов и регулировка стояночной тормозной системы
Единственное что, вместо 3-5 зубьев по сектору я ставлю 2-3 зуба по сектору.