AUTOLADA.RU :: самостоятельный ремонт после обрыва ГРМ (десятка 16 кл 1.5л) - "Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA

самостоятельный ремонт после обрыва ГРМ (десятка 16 кл 1.5л) [Печать]
AUTOLADA.RU -> "Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA |

#1: самостоятельный ремонт после обрыва ГРМ (десятка 16 кл 1.5л) Автор: amorf1982,

Добавлено: 12 Май 2008 23:07

подскажите с чего начать ремонт ? поставить для начала ремень и попробовать завести ? (вдруг не погнуло клапана).......... или сразу снимать крышку клапанов и смотреть ???

#2: Автор: T&B, Откуда: Москва ЮЗАО

Добавлено: 12 Май 2008 23:11

amorf1982 писал(а):

поставить для начала ремень и попробовать завести

только не попробовать завести , а прокрутить за гайку на шкиве колевала

#3: Автор: amorf1982,

Добавлено: 12 Май 2008 23:22

окей ...... а в случае погнутых клапанов.....
нет ссылочки на статью по их замене своими ручками Smile

#4: Автор: T&B, Откуда: Москва ЮЗАО

Добавлено: 12 Май 2008 23:23

http://autolada.ru/viewtopic.php?t=173805

#5: Автор: amorf1982,

Добавлено: 12 Май 2008 23:35

T&B писал(а):

http://autolada.ru/viewtopic.php?t=173805

не нашел я в факе статьи по замене клапанов

#6: Автор: T&B, Откуда: Москва ЮЗАО

Добавлено: 12 Май 2008 23:39

amorf1982
странно, не может не быть... ну ладно, подожди немного, щас народ подтянется , дадут ссылочки

#7: Автор: OFF, Откуда: Питер. Просвет

Добавлено: 12 Май 2008 23:48

попробуй померить компрессию после замены ремня и там те опишем что сможем

#8: Автор: димон_2112, Откуда: Саратов

Добавлено: 13 Май 2008 00:12

мне чудом повезло - не погнуло.....
правда при покупке ремня сказали что раз машина 2004 года - то поршни уже с проточкой.... тут - не уверен, если честно!!!
но заменив ремень - прокрутил за каленвал - вроде нормально крутиться - завел - все ГУД! - так что удачи!!!!!!
да! и меняли с другом в полевых условиях - ничего сложного!!!

#9: Автор: amorf1982,

Добавлено: 13 Май 2008 00:16

OFF писал(а):

попробуй померить компрессию после замены ремня и там те опишем что сможем

да нечем ее померить

#10: Автор: OFF, Откуда: Питер. Просвет

Добавлено: 13 Май 2008 00:47

заткни чемнить отверстие для свечи и крутони стартёром .
заткни палкой обмотанной тряпкой.
пшикать одинаково должно во всех цилиндрах.
можно купить компрессометор

#11: Автор: Bamigot, Откуда: г. Орёл

Добавлено: 13 Май 2008 08:22

amorf1982 писал(а):

OFF писал(а):

попробуй померить компрессию после замены ремня и там те опишем что сможем

да нечем ее померить

100% погнул, а в то что просле обрыва у кого-то не гнёт - это сказки, полторахи всегда гнут и с завода с глубокими проточками поршня не шли, если не погнуло, значит уже кто-нить перекинул поршня от 21124. Как это сделал я после загиба 10 клапанов :)

#12: Автор: Andruxa_82, Откуда: Нижегородская область, Арзамас

Добавлено: 13 Май 2008 09:33

Bamigot
Ошибаешься. С июня 2004 года не знаю по каким причинам, но попадаются экземпляры, с поршнями с проточками. До этого сто процентов авто в ремонтах не были. Может пробовали

#13: Автор: Bamigot, Откуда: г. Орёл

Добавлено: 13 Май 2008 10:59

Andruxa_82 писал(а):

и под эти поршня калибровки делали? с трудом верится

#14: Автор: OFF, Откуда: Питер. Просвет

Добавлено: 13 Май 2008 18:06

и если ставили как я определю какие у меня ? Smile

машинка 2004года .
пипец Smile

#15: Автор: Вованыч, Откуда: 36rus

Добавлено: 13 Май 2008 19:46

OFF писал(а):

и если ставили как я определю какие у меня ?

Снеми ремень поршень выстави в ВМТ, зафексируй, и покрути распредвл если не упрётся клапан в поршень радуйсо!!! 8-)

#16: Автор: amorf1982,

Добавлено: 13 Май 2008 20:53

разобрал движок ))))) чуть не охренел..... весь день ковырялся
кстати .... а имеет ли смысл менять все ударенные клапана ?
просто визуально есть некоторые ударенные но недеформированные

#17: Автор: OFF, Откуда: Питер. Просвет

Добавлено: 13 Май 2008 21:08

лучше поменяй все!
и не забудь развёрткой пройтись и притереть все.

#18: Автор: amorf1982,

Добавлено: 13 Май 2008 22:26

с притиркой возится не хочу... ибо нет инструментов... может как то можно обойтись ?

#19: Автор: OFF, Откуда: Питер. Просвет

Добавлено: 13 Май 2008 22:57

без притирки ставь старые клапана Smile

#20: Автор: OFF, Откуда: Питер. Просвет

Добавлено: 13 Май 2008 23:20

при установке клапанов надо обеспечить идеальное прилегание клапана к седлу притирая его пастой притирочной и ширена полоски прилегания должна быть положенного наклона и ширины для ибежания пропускания газов и прогара клапана.
ты хоть профиль заполни чтоль ?
там тонкостей немеренно и я думаю лучше отдай её мастерам и чтоб они потом поставили на хорош герметик и ремень натянули.

#21: Автор: Oleg_e, Откуда: Нижний Новгород

Добавлено: 14 Май 2008 11:25

amorf1982 писал(а):

с притиркой возится не хочу... ибо нет инструментов... может как то можно обойтись ?

Можно, но будь готов к тому, что не будет нормальной компрессии, повысится расход масла и бензина. Вообщем, нафига такой ремонт...

#22: Автор: niko1us, Откуда: Красноярск 24РФ

Добавлено: 14 Май 2008 11:29

у себя после обрыва, поставил без притирки клапана, было месяц назад, вроде все нормально, кроме расхода бензина,
так что решай!

#23: Автор: Shes110, Откуда: Красноярск

Добавлено: 14 Май 2008 12:28

Колян, с какого перепуга их тебе не терли? что за далб%бы мастера? Surprised

#24: Автор: amorf1982,

Добавлено: 14 Май 2008 16:44

поставил клапана... притер..........

как теперь собирать... что б клапана не погнуть.. коленвал в ВМТ... а дальше ?? как распредвалы расположить ?

#25: Автор: OFF, Откуда: Питер. Просвет

Добавлено: 14 Май 2008 17:27

чувак!
возьми мурзилку Smile

тут самое сложное!
места которые герметиком будешь мазать обязательно обездирь оч хорошо!
удачи!

AUTOLADA.RU -> "Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA |

Страница 1 из 2
Часовой пояс: GMT + 4

AUTOLADA.RU