AUTOLADA.RU :: Пониженная компрессия в первом цилиндре

Пониженная компрессия в первом цилиндре [Печать]
AUTOLADA.RU -> "Классика" |

#1: Пониженная компрессия в первом цилиндре Автор: Daniil, Откуда: Санкт-Петербург

Добавлено: 21 Июля 2008 12:42

Доброго времени суток!
Решил померить компрессию у себя. Оказалось, что в первом цилиндре 11, а в остальных по 12. Почему так и чем это грозит?

Свечи менял недавно (тыс. 3 назад). Они нормального цвета (красные Embarassed

)

А, еще попробовал спрей Антикокс. Ничего не изменилось, разумеется Smile

#2: Автор: Eugen[kgn],

Добавлено: 21 Июля 2008 12:46

Daniil писал(а):

Они нормального цвета (красные )

Красные (кирпичного цвета) - это не нормально. Должны быть типа бежевого цвета.

#3: Автор: Daniil, Откуда: Санкт-Петербург

Добавлено: 21 Июля 2008 12:52

Ну это, видать, бензин такой... Я к тому, что они не черные (точнее только юбочка немного) и не в масле.

#4: Автор: mdiman21043,

Добавлено: 21 Июля 2008 13:04

Daniil
Вопрос №1 Ваз-21074 + БСЗ это как? Smile

№2 Когда тепловой зазор в клапанах настраивал?
№3 Чего за масло льеш?
Если у тебя 21074 то свечами рулит мозк. Раннего или позднего зажигаия тут не бывает. Возможно прошивку нада обновить, но это на сервис. А так скоре всего бензин такой "Хороший".

#5: Автор: mdiman21043,

Добавлено: 21 Июля 2008 13:05

mdiman21043 писал(а):

что они не черные (точнее только юбочка немного) и не в масле.

Это говорит о исправности целиндро поршневой системы и маслосьемных колец, и колпачков.

#6: Автор: Psychogenic, Откуда: Лен.область

Добавлено: 21 Июля 2008 13:07

Daniil писал(а):

Оказалось, что в первом цилиндре 11, а в остальных по 12.

Залей в 1-й горшок 40 мл (примерно) моторного масла и измерь снова. Повысилось - колечки, не повысилось - клапана.

Daniil писал(а):

А, еще попробовал спрей Антикокс

Что это за "спрей" и как им пользоваться? Может банальная туфта? Я заливал жидкость для раскоксовки и оставлял на сутки - помогло на +1 очко. Потом за счет нагара еще по 1 очку прибавилось, больше раскоксовывать пока не буду :-D

#7: Автор: Lexey 58ru, Откуда: г. Пенза

Добавлено: 21 Июля 2008 13:09

mdiman21043 писал(а):

Вопрос №1 Ваз-21074 + БСЗ это как?

Это НЕ инж., поэтому и БСЗ
Daniil, компрессию мерить нужно с отрегулированными клапанами. Может в эту сторону для начала капнуть?

#8: Автор: mdiman21043,

Добавлено: 21 Июля 2008 13:12

Lexey 58ru писал(а):

Это НЕ инж., поэтому и БСЗ

Ыы это которая с 6 движком? У тогда сори... чето я уже запутался в этих цифрах

#9: Автор: Daniil, Откуда: Санкт-Петербург

Добавлено: 21 Июля 2008 13:43

Да, семерка у меня карбовая, потому и БСЗ Smile

Клапана настраивал совсем недавно, где-то 1 тыс. назад. Правда сам и щупом Sad

Рейку найти не могу в продаже...
Насчет масла -- спасибо. Читал про такой способ, но забыл применить.
Psychogenic, Антикокс, видимо, той же конторы. Он у них по-разному расфасован -- и спреем и жидкостью. о врядли у меня всё прям закоксовано с таким пробегом-то...
А масло в движок заливаю полусинь Mobil Super

#10: Автор: gardarika, Откуда: Ростовская обл.

Добавлено: 22 Июля 2008 16:30

у меня тоже в одном цилиндре чуть понижена компрессия ... 11 против 12 в остальных... пробег 9 000 .. бошку подняли - там гидрики... сказали поезди еще 2000 потом приедешь..типо мож нормально будет... я то конечно поезжу... но вот вопрос .. ну типа чё, если гидрики то регулировать уже нельзя или как ? почему щас нехотят браццо ?

#11: Автор: Serge!, Откуда: Рязань

Добавлено: 22 Июля 2008 16:42

gardarika писал(а):

.. ну типа чё, если гидрики то регулировать уже нельзя или как ?

Они не регулируются. Тока замена если чо.

#12: Автор: gardarika, Откуда: Ростовская обл.

Добавлено: 22 Июля 2008 16:51

вот мля...
ну лан.. и хрен на них...лучшеб тогда не трогали бошку...
Sad

поставили обратно - смотрю изпод резинки поддавливает почуть масло.. нехороший человек Sad

там джуджуть... а се равно... было ж сухо...

#13: Автор: G-Unit, Откуда: 2La

Добавлено: 22 Июля 2008 16:55

клапана

#14: Автор: VladiZlav, Откуда: Республика Крым, Симферополь

Добавлено: 23 Июля 2008 00:09

mdiman21043 писал(а):

Вопрос №1 Ваз-21074 + БСЗ это как? Smile

нихрена не понял я в твоем вопросе номер один - а если она 82 года, то что? Smile

Инжектор в обязалове или поразишься наличию БСЗ Smile

#15: Автор: mdiman21043,

Добавлено: 23 Июля 2008 05:34

VladiZlav
Да ладно прикалываться. Ну ступил..

#16: Автор: VladiZlav, Откуда: Республика Крым, Симферополь

Добавлено: 23 Июля 2008 10:35

mdiman21043
Шучу Very Happy

#17: Автор: Аццкей Ездун,

Добавлено: 23 Июля 2008 11:07

А почему такая высокая компрессия? Ведь норма около 8,5 Confused

#18: Автор: Илюшк@, Откуда: Калуга<=>Тула

Добавлено: 23 Июля 2008 15:21

Аццкей Ездун писал(а):

А почему такая высокая компрессия? Ведь норма около 8,5 Confused

это степень сжатия 8.5,а компрессия норма вроде 12-13,это разные вещи.
если не так поправьте

#19: Автор: Руслан NV, Откуда: Нижневартовск

Добавлено: 23 Июля 2008 21:13

У меня подобная проблема только хуже 8,5-12-12-11,5. ВДшка в первый горшок восстанавливает компрессию.
Динамика нормальная, расход тоже. Свечи чистые.
Пробовал раскоксовку РиМЕТ (1час) и дедовскую (1/2 ацетон + 1/4 керосин + 1/4 масло) (12 часов). Не помогло.
Друг с СТО предлагает не заморачиваться пока, ездить как есть пока не станет хуже. Не устраивает заводка и подтраивание на ХХ. Чё делать не знаю.

#20: Автор: Илюшк@, Откуда: Калуга<=>Тула

Добавлено: 23 Июля 2008 22:25

"Руслан NV"
мой совет как и у вашего друга,ЗАБИТЬ.
Если есть сильное желание и деньги то на СТО к другу.

#21: Автор: VladiZlav, Откуда: Республика Крым, Симферополь

Добавлено: 24 Июля 2008 20:59

Руслан NV писал(а):

Динамика нормальная, расход тоже. Свечи чистые.

Чего тогда двиг мучаешь? Чем он тебе не угодил? 8-)

#22: Автор: Руслан NV, Откуда: Нижневартовск

Добавлено: 09 Октября 2008 21:01

Решил перемерить т.к. взяло сомнение.
1. Подраивает только на холостую (именно подтраивает, а не троит). Масло не жрёт, пульсаций со шланга вентиляции нет, сильного дыма тоже (лёгкий пар если газануть), масло в кастрюле чуть плёнка со стороны шланга думаю нормально (изредка движек кручу до 5500). Компрессия 8,5-11,5-11,5-11. Масло по 20мл на горшок 1-й цилиндр - 11; 2,3,4 цилиндры 14-16 (где сколько не помню). По логике прогар или зависание клапана. Но почему везде пишут что если масло повышает компрессию, то неисправны кольца? На практике компрессия повышается и на исправных цилиндрах. То есть имеет смысл только сравнительный анализ. Всё ли правильно? Подправьте если не прав.
2. Узнавал по стоимости на СТО стоимость замены клапана 3500руб работа без з/ч + 1000руб проточка седла (если потребуется). Нормальная цена?

#23: Автор: sLAVik_40RUS, Откуда: Калуга

Добавлено: 09 Октября 2008 23:15

С недавнего времени возникла проблема - начала есть масло. Колпачки меняли тысяч 5 назад, в сервисе сказали - залегли кольца. Замена колец - 4-5 тыс руб, но можно попробовать раскоксовыватель. Почитал в инете, купил ЛАВР сказали хороший, завтра буду пробовать, но возник вопрос: купил компрессометр (какой был в магазине - компрессометр "ДРУГ") в инструкции написано на прогретом движке вывернуть свечи (все) и вставляя в свечные отверстия, покрутить стартером. Что меня смущает - это то что этот компрессометр надо просто вставить и держать, т.е. его не надо закручивать в свечное отверстие. НО если нормальное давление в цилиндре больше 10 кг, то это реально его удержать руками? Кто знает подскажите.

#24: Автор: Lednik, Откуда: Москва

Добавлено: 10 Октября 2008 10:34

sLAVik_40RUS писал(а):

НО если нормальное давление в цилиндре больше 10 кг, то это реально его удержать руками? Кто знает подскажите.

реально. мне именно так и меряли.
после лавра не забудь масло поменять в двигле.

#25: Автор: sLAVik_40RUS, Откуда: Калуга

Добавлено: 10 Октября 2008 11:19

Lednik, успокоил, спасибо.
В комплекте с Лавром и промывка была, так что все сразу сделаю: раскоксую, промою, масло поменяю.

AUTOLADA.RU -> "Классика" |

Страница 1 из 2
Часовой пояс: GMT + 4

AUTOLADA.RU