AUTOLADA.RU :: Не горит лампа аккумулятора

Не горит лампа аккумулятора [Печать]
AUTOLADA.RU -> Семейство "Самара" |

#1: Не горит лампа аккумулятора Автор: Mir,

Добавлено: 30 Июля 2008 19:03

Перестала гореть лампа аккумулятора . Понель снимал проверял лампа рабочая . В чем дело ? Что смотреть ?

#2: Автор: J_rockiN, Откуда: Химки, МО

Добавлено: 30 Июля 2008 22:02

Смотри схему приборки. И по-моему еще от гены провод на лампочку идет. У меня схем нету, поищи или выдаст кто.

#3: Автор: Rover_61reg, Откуда: Рост. обл.

Добавлено: 30 Июля 2008 22:08

При вкл зажигании на одном из выводо лампочки+12 вольт- далее проводка до клеммы D на генераторе, через контакты ЧЯ (оттуда типа корпус идёт, который пропадает при заведённой машине).
Т.е. сними фишку с генератора и на корпус (зажигание включено) - должна гореть.
Далее куча вариантов (шоколадка один из них).
Зарядка есть?

#4: Автор: Mir,

Добавлено: 31 Июля 2008 00:19

зарядка есть

#5: Автор: Mir,

Добавлено: 31 Июля 2008 12:37

А что за шоколадка?

#6: Автор: Antee3z, Откуда: Казань

Добавлено: 31 Июля 2008 12:43

Mir писал(а):

А что за шоколадка?

это реле-регулятор совмещенный с щеточным узлом 8-)

#7: Автор: Mir,

Добавлено: 31 Июля 2008 21:11

Его я недавно менял и диодный мост . С зарядкой все норм . Просто я снимал панель приборов менял лампочки . Потом поставил лампа акк не горела . Потом какое то время горела . Щас уже 3 день не горит . Не пойму почему .

#8: Автор: Rover_61reg, Откуда: Рост. обл.

Добавлено: 31 Июля 2008 21:15

Mir писал(а):

Не пойму почему .

Клеммку, которая на генератор одевается на корпус пробовал коротить? Горит лампа?

#9: Автор: Mir,

Добавлено: 01 Августа 2008 11:19

Нашел причину . Я когда панель снимал выташил трос спидометра из коробки . Он у меня вынулся вместе с проводами от датчика скорости . Вообщем я его на место поставил и лампа загорелась .

#10: Автор: maximk, Откуда: Воронеж

Добавлено: 27 Июля 2009 11:15

Кто может подсказать точную схему подключения этой лампы? В мурзилке в одном месте сказано, что есть какие-то резисторы в ЧЯ, а в другой схеме диод и 1 резистор, но внутри приборки.

У меня лампа горит в треть (примерно) накала после включения зажигания и совсем еле светится после старта двигателя. Лампа рабочая, конктакт в норме (снимал приборку, ставил другие лампы). Но вот что смущает - если выдернуть из приборки жгут с белой колодкой (в котором находится этот коричнево-белый провод), то вольтметр показыват "0" на этом проводе все время и в т.ч. после старта двигателя. Т.е. я подозреваю обрыв где-то на пути "генератор-чя-приборка", но не уверен в этом, т.к. нет схемы.

Да, на генераторе напряжение на клемме есть. Регулятор напряжения менял несколько месяцев назад. Заряд есть, бортовое напряжение в норме.

#11: Автор: rg-45, Откуда: москва сао

Добавлено: 27 Июля 2009 11:36

maximk писал(а):

В мурзилке в одном месте сказано, что есть какие-то резисторы в ЧЯ, а в другой схеме диод и 1 резистор, но внутри приборки.

для разных ЧЯ и панелей размещение деталек разное.

maximk писал(а):

У меня лампа горит в треть (примерно) накала после включения зажигания и совсем еле светится после старта двигателя

подкову на дефектовку.

#12: Автор: maximk, Откуда: Воронеж

Добавлено: 27 Июля 2009 12:04

rg-45 писал(а):

подкову на дефектовку.

Дык - заряд на аккум есть, напряжение бортсети в норме, даже под нагрузкой. Напряжение на тонком проводке генератора - в норме. Из чего же следует такой вывод?

#13: Автор: rg-45, Откуда: москва сао

Добавлено: 27 Июля 2009 12:19

maximk писал(а):

Из чего же следует такой вывод?

синусойды рисовать?про действующее и измеряемое напряжение погутарим?

maximk писал(а):

Заряд есть, бортовое напряжение в норме.

#14: Автор: Димoн, Откуда: Москва

Добавлено: 27 Июля 2009 12:29

А у меня она зимой нихрена не горит при включении зажигания и зарядка появляется тоже через пару минут после заводки, а летом вот всё в норме. Pardon

#15: Автор: maximk, Откуда: Воронеж

Добавлено: 27 Июля 2009 14:00

rg-45 писал(а):

это сколько при незаведённом после стоянки?

Щас езжу раз в неделю. Неделя стоянки - 12.1-12.3 обычно. Это летом. Зимой не стоял так долго, ездил чаще.

#16: Автор: GSVNN, Откуда: 52RU

Добавлено: 27 Июля 2009 21:25

Димoн писал(а):

А у меня она зимой нихрена не горит при включении зажигания и зарядка появляется тоже через пару минут после заводки, а летом вот всё в норме.

Цепь возбуждения проверяй на наличие окисленных контактов. Попробуй газануть до 2500-3000, при этом на генераторе должно произойти самовозбуждение. Если при этом зарядка появилась, то 95% что неисправна цепь возбуждения генератора от АКБ.

#17: Автор: Rover_61reg, Откуда: Рост. обл.

Добавлено: 27 Июля 2009 21:59

maximk писал(а):

Дык - заряд на аккум есть, напряжение бортсети в норме, даже под нагрузкой. Напряжение на тонком проводке генератора - в норме.

Может мох в ЧЯ и идёт подпитка лампочки через паразитную землю?
Легко проверить - завести без фишки, лампа не должна гореть ваабще.

maximk писал(а):

ВАЗ 2115 1.5i (`04

да и ещё панель VDO резистор и диод в приборке, в ЧЯ только дорожки

#18: Автор: Димoн, Откуда: Москва

Добавлено: 28 Июля 2009 12:41

GSVNN писал(а):

то 95% что неисправна цепь возбуждения генератора от АКБ.

Так тогда бы и летом она не работала, а тут смысл всего заклина именно при отрицательных температурах...

А так если машину не трогать зарядка сама появится через пару минут зимой, либо сразу, если подрубить что-нить типа печки на третьей скорости...

#19: Автор: rg-45, Откуда: москва сао

Добавлено: 28 Июля 2009 14:12

Димoн писал(а):

А так если машину не трогать зарядка сама появится через пару минут зимой, либо сразу, если подрубить что-нить типа печки на третьей скорости...

таблэтку менял?

#20: Автор: Димoн, Откуда: Москва

Добавлено: 28 Июля 2009 14:16

rg-45 писал(а):

таблэтку менял?

Ничё не менял, ибо не мешает жизни... Pardon

Просто эта выдаёт стабильное напряжение именно столько колько надо, учитывая качество новых запаришься искать нормальную...

#21: Автор: maximk, Откуда: Воронеж

Добавлено: 28 Июля 2009 21:36

rg-45 писал(а):

подкову на дефектовку.

Думал над схемой Rover_61reg, похожа она на правду. И вот я подумал - для контакта D - стоит отдельный набор диодов, маломощных - если один из них пробит - то как раз это отрицательное напряжение будет создавать разность потенциалов на схеме включения лампочки. И она будет слегка гореть.

А основное напряжение снимается через другой набор диодов - поэтому все ок.

Но узнал я, сколько стоят новые подковы - че-то в районе 600 р, имхо, дорого, тем более если нужно только диод маломощные сменить.

Поэтому вопрос - какой там диод, в смысле можно ли его купить в радиотоварах безпроблемно и какая маркировка? Или хотя бы на сколько он ампер?

#22: Автор: Rover_61reg, Откуда: Рост. обл.

Добавлено: 28 Июля 2009 23:17

maximk писал(а):

Поэтому вопрос - какой там диод, в смысле можно ли его купить в радиотоварах безпроблемно и какая маркировка?

Любой на ток до 5 ампер и напряжение до 50 вольт, а лучше ампер на 10 и вольт на 100.
зы: сначала отдефектуй диоды а потом покупай.

#23: Автор: Rover_61reg, Откуда: Рост. обл.

Добавлено: 28 Июля 2009 23:17

maximk писал(а):

Поэтому вопрос - какой там диод, в смысле можно ли его купить в радиотоварах безпроблемно и какая маркировка?

#24: Автор: GSVNN, Откуда: 52RU

Добавлено: 28 Июля 2009 23:33

Димoн писал(а):

Температура может влиять, при прогреве появляется нормальный контакт (по типу термореле) либо в РН схема термостабилизации накрылась.

#25: Автор: Mike93, Откуда: Самара

Добавлено: 29 Июля 2009 07:01

Они (доп диоды) часто обрываются. На старой машине заменил их 2 штуки. Не гните выводы диодоы удерживая их за корпус. При обрыве дополнительного диода выходное напряжение увеличивается. Менял их, к стати, не вынимая генератор. Снимал заднюю крышку.

AUTOLADA.RU -> Семейство "Самара" |

Страница 1 из 2
Часовой пояс: GMT + 4

AUTOLADA.RU