AUTOLADA.RU :: Низкая зарядка аккумулятора.

Низкая зарядка аккумулятора. [Печать]
AUTOLADA.RU -> Семейство "Самара" |

#1: Низкая зарядка аккумулятора. Автор: Женя 21063, Откуда: Самара

Добавлено: 14 Сентября 2008 14:11

Заметил вчера такую вещь.
Ехал вечером в дождь, были включены фары, дворники и печка, посмотрел зарядку 12,3 В. При выключенных потребителях 13,3 -13,5 В.
Насколько я знаю, зарядка должна быть не ниже 13,5 при включенных потребителях.... Подскажите в чем может быть дело???

#2: Автор: Denis, Откуда: Эл-угли и Ногинск МО

Добавлено: 14 Сентября 2008 15:03

В регуляторе напряжения скорее всего.

#3: Автор: luchsergey, Откуда: Кемерово

Добавлено: 14 Сентября 2008 15:23

у мну подобное было при сильном дожде,потом проверял дома не повторилось,решил что ето было сразу после заводки+дождь=акум взял много на себя тк после пуска,возможно мокрый ремень скользит.

#4: Автор: Тимыч, Откуда: Зажопинск

Добавлено: 14 Сентября 2008 15:27

Женя 21063
у меня тоже самое....надо РН менять...причем думаю на трехуровневый, никак купить не могу:)

#5: Автор: luchsergey, Откуда: Кемерово

Добавлено: 14 Сентября 2008 15:33

мк то не орёт и акум ни разу не заряжал внешне

#6: Автор: AMAROCK,

Добавлено: 15 Сентября 2008 07:47

...напругу мерял на клеммах АКБ ?...если данные с БК - идет он в пешее эротическое путешествие...
...померяй напругу на разных режимах на клеммах и выложи результат...данные с БК - погода на обратной стороне Луны...

#7: Автор: luchsergey, Откуда: Кемерово

Добавлено: 15 Сентября 2008 07:51

сёня с утреца +5 за бортом было,14,2 вольтов после запуска.
до этого мерял на клеммах зеркалкой ,показания совпадали с приборкой и мультиком и при супернагрузке и без её.

#8: Автор: Владимир TTTT, Откуда: KUZBASS Kemerovo

Добавлено: 16 Сентября 2008 09:39

luch писал(а):

А что такое зеркалка

#9: Автор: Женя 21063, Откуда: Самара

Добавлено: 16 Сентября 2008 12:49

AMAROCK писал(а):

...данные с БК - погода на обратной стороне Луны...

пойду померю мультиметром, т.к. смотрел на БК и на панели приборов

#10: Автор: AMAROCK,

Добавлено: 16 Сентября 2008 13:42

...я на днях вхерачил в цепь диод...не особо заморачивался что и куда...примерно прикинул откуда на регулятор должно приходить управляющее напряжение....вроде фишка эта...ну и припаял к диоду мамку и папку и воткнул в разрыв фишки...
...ща на ХХ 14.5...
...ХХ+потребители 13.5-13.7...
...вроде нормально стало...было на ХХ 13.7 а на ХХ+потр. до 12.7 валилось ...
...кстати...смотрел в магазине шнивовский РН...способ его крепления не подходит к 9-му гене...может че не туда смотрел ?...ато хвалились ребята "поставил шнивовский и все пучком"
...гена у меня с круглой таблеткой (старые вроде другие были)...может на старый они ставили ?...

#11: Автор: idd, Откуда: Санкт-Петербург

Добавлено: 16 Сентября 2008 13:56

про шнивовский - первый раз слышу.... это же классический генератор....

#12: Автор: AMAROCK,

Добавлено: 16 Сентября 2008 14:01

idd писал(а):

про шнивовский - первый раз слышу.... это же классический генератор....

...вот и я не понял...вроде тут гдето темка крутилась...в Самарской ветке...ну у меня в мозгу и засело...а тут подготовка к зиме...проверка напруги и такой косяк...решил исправить и заодно попробовать шнивовский РН...не проканало короче...но косяк исправил диодом...

#13: Автор: Sanya_o074, Откуда: Псков

Добавлено: 16 Сентября 2008 15:34

Люди подскажите ПЛИЗ. Вобщем такая фигня - контрольная лампа зарядки АКБ горит очень тускло. Где-то читал что нужно менять то-ли первичную обмотку, то-ли якорь. Проясните пожалуйста что конкретно менять? Sad

#14: Автор: idd, Откуда: Санкт-Петербург

Добавлено: 16 Сентября 2008 16:03

Sanya_o074
диодный мост

#15: Автор: Sanya_o074, Откуда: Псков

Добавлено: 16 Сентября 2008 16:14

idd
Мост я менял вместе с реле когда у меня на холостых лампочки моргали.

#16: Автор: @LEXej, Откуда: Столица

Добавлено: 16 Сентября 2008 16:47

вопрос по напруге становится актуальным. машине полтора года , поменял 3 РН (один умер своей смертью, а остальные дают низкую напругу), причем напруга при холодном пуске 14 вольт стабильно (по БК и штатному вольтметру), по мере прогрева напруга падает до безобразия низко до 12,3 В при вкл потребителях, от оборотов особо не зависит, ремень новый натянут нормально, гена 2112.... начинаю задумываться о трехуровневом регуляторе, так как новый аккум уже 2 раза подзаряжал.... в общем чудеса..... (хотел сказать чудеса науки да как то язык не повернулся).

#17: Автор: mikh2, Откуда: Дубна Московской обл

Добавлено: 16 Сентября 2008 17:25

Вопрос давно уже решен (для тех, у кого генератор десяточный, 9402.3701). Из диодного моста убираем дополнительные диоды, и ставим регулятор 7931.3702И4 белорусский или 7931.3702-01 Винницкий - проблема решается, 14.5-14.7 после запуска, при движении по трассе при потребителях стабильно держится 14.2 - 14.3В, зимой в пробках при работающем обогреве заднего стекла и прочих пирогах не менее 13.6

#18: Автор: @LEXej, Откуда: Столица

Добавлено: 16 Сентября 2008 17:32

mikh2 писал(а):

Вопрос давно уже решен

вот этот момент упустил, спасибо, буду копать!

#19: Автор: Yad, Откуда: Tula

Добавлено: 16 Сентября 2008 17:35

Шнивовский регулятор ставится на 10й генератор, т.е. на инжевую самару... и то при этом если мост не менять на шнивовский же, то нужно будет отрезать доп. диоды, т.к. эта функция уже встроена в сам регулятор...

ЗыЖ Не заметил, што ответ уже выше... Smile

#20: Автор: ivanin, Откуда: г. Подольск

Добавлено: 17 Сентября 2008 14:57

Уже неделю вижу на БК картину . на холодную 14.1 В. Далее на хх при включенном ближнем и печки просадка до 12.8В. Прикупил себе мультиметр и померял на клемах- на хх при полной нагрузке выдает 13.55-13.6В. вот и верь теперь БК :ooo:

Но у меня вот какой вопрос. у брата на карбовой девятке, сегодня замеряли на холодном 14.2В. Далее при вкл (Печке. ближнем и обогреве) падает аж до 12.3 В. При вкл ближнем и печки только 13.3В.
Думаю дай махну регулятор. Снял его, Понес его в магаз. Короче там таких нет и небыло. На нем написано Бош. и крепление у других не совпадают ни хера. Че за такой РН??? Мож подкову заодно сменить??

#21: Автор: Yad, Откуда: Tula

Добавлено: 17 Сентября 2008 16:55

Там регулятор старого образца и без проблем меняется на новую таблетку, если канешна генератор стандартный...

#22: Автор: ivanin, Откуда: г. Подольск

Добавлено: 17 Сентября 2008 17:20

машина реэкспорт, нигде не нашел РН который подходил бы по креплению

#23: Автор: Yad, Откуда: Tula

Добавлено: 17 Сентября 2008 18:01

кидай фотки генератора, регулятора и их данные...

#24: Автор: Гавран, Откуда: Самара

Добавлено: 17 Сентября 2008 20:11

Интересная тема. После прошедшей зимы появилась подобная проблема. Показания БК и вольтметра на панели немного расходятся, но не значительно, не более, чем на 0,2В. На холодную показывают напряжение 12-12,3В, на ХХ 13,5-14В, при включенных потребителях (ближний, печка) в р-не 12,8-13,3В.

#25: Автор: mikh2, Откуда: Дубна Московской обл

Добавлено: 18 Сентября 2008 09:25

Таких тем было уже пруд пруди, в т ч и мой подробный отчет по приведению инжевого гены в нормальное состояние, так что поиск рулит

AUTOLADA.RU -> Семейство "Самара" |

Страница 1 из 2
Часовой пояс: GMT + 4

AUTOLADA.RU