Spinster писал(а):3. И еще ,подскажите из какого материала делают спойлер, расположенный на крышке багажника. Слышал из пластмассы? просто маленький скол имеется. Обрабатывать его или забить?
То,что ржаветь не будет это точно.Забей.Spinster писал(а):Во время движения показания напряжения на АКБ доходят до 12,9...13,2. Это нормально?
нет. Норма 14,1 +/- 0,5В
Spinster писал(а):Я предположить могу, что батарея заряжена полностью и боле практически не принимает заряд?
не правильное предположение
Spinster писал(а):Показания расхода на холостом ходу нестабильны (прыгают постоянно 0.9...1,3). Это норма?
Т двигателя какая? ХХ сколько?
Spinster писал(а):просто маленький скол имеется. Обрабатывать его или забить?
Если не интерисует эстетика - можно и не обрабатывать. Пластику от этого хуже не будет.Spinster писал(а):Показания расхода на холостом ходу нестабильны (прыгают постоянно 0.9...1,3). Это норма?
Т двигателя какая? ХХ сколько?
Температура двигателя по показометру на шкале приборов 90 град (чуть меньше), ХХ около 1000 об/мин
Кстати, во время движения осенью (например) температура движка доходила по показометру на панели почти до красной зоны и только тогда включался вентилятор (печка выключена). Это правильно? на первом ТО сказали что нормально (не должна доходить примерно 1 мм - это и есть 105 градусов). Я понимаю ,что штатный показометр не точен. Собираюсь ехать в гарантийку. Обращать на это внимание сервисменов. К сожалению штатный БК не показывает температуру ОЖSpinster писал(а):Во время движения показания напряжения на АКБ доходят до 12,9...13,2.
Какие потребители включены?
Spinster писал(а):Показания расхода на холостом ходу нестабильны (прыгают постоянно 0.9...1,3). Это норма?
На прогретом двигателе 1.5 расход на ХХ 0.9-1.1. Так что для 1.6 я думаю такой же должен быть.
-=Worm=- писал(а):по поводу первого и второго штатный БК шляпа.
А что тогда не шляпа? Какие БК берут напряжение напрямую с генератора и берут расход топлива не с мозга? И вообще, надоели трындеть, штатный БК-г@$но, штатный БК-г@$но. Чем он г@$но то? То -что в нём диагностики нет, так это для неподготовленых умов очень хорошо, а то насмотревшись на непонятные циферки они начинают топтать моск всем окружающим. Или таких важных функций как "шефдвасчетчика" и сигнализации о замене масла(для склеротиков наверное)? Покажите мне хоть один штатный БК с такими функциями!!!
Короче, готов избавлять от говна(штатного БК) бесплатно, или с меня пару банок пива!
Spinster писал(а):Кстати, во время движения осенью (например) температура движка доходила по показометру на панели почти до красной зоны и только тогда включался вентилятор (печка выключена). Это правильно? на первом ТО сказали что нормально (не должна доходить примерно 1 мм - это и есть 105 градусов). Я понимаю ,что штатный показометр не точен. Собираюсь ехать в гарантийку. Обращать на это внимание сервисменов. К сожалению штатный БК не показывает температуру ОЖ
Восприятие приборки как ни странно зависит от того угла под которым ты на неё смотришь 
. Если ты считаешь что это неисправность, можешь заставить сервисменов подключить диагностический сканер и сверять с ним показания приборки. Но ИМХО - все нормальноraven_ писал(а):А что тогда не шляпа?
Мультитроникс например.
raven_ писал(а):Какие БК берут напряжение напрямую с генератора и берут расход топлива не с мозга?
по поводу напруги лучше чем стрелочный мультиметр не придумаешь.
про топливо, помимо мозга есть ещё показания с датчика.
raven_ писал(а):И вообще, надоели трындеть, штатный БК-г@$но, штатный БК-г@$но.
не, ну каждому своё, нравится - юзайте, я не навязываю 
raven_ писал(а):Чем он г@$но то?
ну думаю что кроме часов и будильника там больше не на что смотреть
raven_ писал(а):То -что в нём диагностики нет, так это для неподготовленых умов очень хорошо, а то насмотревшись на непонятные циферки они начинают топтать моск всем окружающим.
с этим согласен.-=Worm=- писал(а):Мультитроникс например.
Чем же? И какая модель, если не секрет? И вообще не припомню БК отличный от штатного который не держат открытой диагностическую сессию, что - ахтунг галимый.
-=Worm=- писал(а):лучше чем стрелочный мультиметр не придумаешь.
Представил стрелочный мультиметр в на панели, упал под стол.
-=Worm=- писал(а):про топливо, помимо мозга есть ещё показания с датчика.
С какого датчика? Уровня топлива чтоли? 
-=Worm=- писал(а):не, ну каждому своё, нравится - юзайте, я не навязываю
Именно навязываете, говорите что г@$но, ничем не аргументируя.
-=Worm=- писал(а):ну думаю что кроме часов и будильника там больше не на что смотреть
Все что нужно от маршрутного компьютера там есть, напряжение, температура, часы, скорость, остаток топлива, расход топлива, пробег на остатке топлива.Spinster писал(а):Показания расхода на холостом ходу нестабильны (прыгают постоянно 0.9...1,3). Это норма?
На прогретом двигателе 1.5 расход на ХХ 0.9-1.1. Так что для 1.6 я думаю такой же должен быть.
Я имел ввиду что цмфры показания ХХ непостоянна то 0.9 показывает потом 1,1, потом снова 0.9. ничего не включаю и ничего не трогаю. Машина прогрета до 90 град
можно посмотреть на сайте производителя.
raven_ писал(а):И какая модель, если не секрет?
не принципиально.
raven_ писал(а):И вообще не припомню БК отличный от штатного который не держат открытой диагностическую сессию, что - ахтунг галимый.
на мою память в штатном её нет вообще. И речь не о сервисном оборудовании.
raven_ писал(а):Представил стрелочный мультиметр в на панели, упал под стол.
Речь о точности показаний, и совсем не обязательно наблюдать её постоянно. Измеряется по необходимости.
raven_ писал(а):С какого датчика? Уровня топлива чтоли?
нет, воздуха 
raven_ писал(а):Именно навязываете, говорите что г@$но, ничем не аргументируя.
Каждому дана своя голова. А то что говорю, это всего лишь моё мнение, и я не сказал что с ним непременно нужно соглашаться.
Что будет аргументом? Сравнение характеристик?
З.Ы. raven_ плохое настроение? -=Worm=- писал(а):можно посмотреть на сайте производителя.
Нет уж ты объясни. А то я сколько не смотрел, не нашел
-=Worm=- писал(а):на мою память в штатном её нет вообще. И речь не о сервисном оборудовании.
А ты думаешь откуда твой мультитроникс возьмет температуру ОЖ или обороты двигателя? А в штатном его да, нет, потому что он не ахтунг.
-=Worm=- писал(а):Речь о точности показаний, и совсем не обязательно наблюдать её постоянно. Измеряется по необходимости.
Послушал бы я тебя после того как ты постоишь на трассе с разряженым в г@$но аккумулем километрах в 200-та от ближайшего автомагазина где продают реле-регулятор 
-=Worm=- писал(а):нет, воздуха
А зачем мне знать расход воздуха, он вроде пока бесплатный? И чтобы считать расход топлива по расходу воздуха надо опять же держать открытой диагностическую сессию. Зачем все эти извращения если есть отдельный провод с ЭБУ о расходе топлива?
-=Worm=- писал(а):Каждому дана своя голова. А то что говорю, это всего лишь моё мнение, и я не сказал что с ним непременно нужно соглашаться.
Что будет аргументом? Сравнение характеристик?
Мне интересно на чем основывается твое мнение. На чем основывается мое, я описал. 
-=Worm=- писал(а):плохое настроение
Шикарное! 
Spinster писал(а):прыгают постоянно 0.9...1,3
что то большой разброс то ежели ничего не включаешь.
у меня в основном 1,0...1,1 л\час-=Worm=- писал(а):raven_
Спецом отсканю инструкцию к тачке и выложу сравнения.
Не напрягайся, у меня есть инструкция к тачке. Что ты мне там хочешь показать?Spinster писал(а):Температура двигателя по показометру на шкале приборов 90 град (чуть меньше), ХХ около 1000 об/мин
У меня тоже скачет, но на 0,1л/ч (т.е. 0,9-1,0л/ч). ХХ 800-840об/мин.
А напряжение лучше всего померить непосредственно на АКБ проверенным прибором, т.к. любой БК будет показывать не точно (если подключен не напрямую к акб) из-за потерь в контактах (и чем больше нагрузка, тем больше погрешность).
Но в любом случае 12,9-13,2В очень мало.raven_ писал(а):Не напрягайся
не составит труда, и другим пригодится.
raven_ писал(а):Что ты мне там хочешь показать?
Ну как, приведу тебе аргументы, функционала одного бк и другого, наглядней не придумать -=Worm=- писал(а):
Ну как, приведу тебе аргументы, функционала одного бк и другого, наглядней не придумать
Что такое функционал? Если ты по поводу несомненно полезных функций "шефдвасчетчика" и "напоминание о замене расходников", или выведение на дисплей 8х2 см восьми параметров то точно можешь не утруждать себя.
Рассказывай о реально нужных функциях, а не о тех функциях которые используются 1 раз при установке БК чисто из любопытства, или сомнительной эргономике.raven_ писал(а):Рассказывай о реально нужных функциях
не нужно цепляться к словам думаю все прекрасно понимают о чём идёт речь.
Да и каждый водитель сам определяет для себя что ему нужнее всего, другое дело, есть ли такая возможность у устройства.raven_ писал(а):И чтобы считать расход топлива по расходу воздуха надо опять же держать открытой диагностическую сессию. Зачем все эти извращения если есть отдельный провод с ЭБУ о расходе топлива?
Чё-то я недопОнял..
Все данные беруться по линии диагностики.
В режим диагностики ЭБУ переводится только на тех БК, где возможно управление извне (изменение температуры включения карлосона). И то только, когда этот режим включен.
НА ЭБУ разной аппаратной реализации по разному сделан механизм подсчёта мгновенного расхода воздуха (по расходу воздуха или времени впрыска итд итп - об этом писали в ЭСУДе) - и эта разница способа измерения очень напрягает производителей тех самых БК.
Одной из самых полезных фич моего бк считаю сигнализацию о перегреве, ну и диагностика неплохая, также режим подсчёта МОИХ денег за поездку.
Вообщем к хорошему быстро привыкаешь....
зы: и где тот самый провод расхода на 50 или 80 пиновом расходе ЭБУ
зы: самое вкусное забыл (ради чего БК и покупался) - индикация и сброс ошибок 