shmdm писал(а):по причине постоянных юзов на 165/70-R13
имелось ввиду 175/70/13?
shmdm писал(а):что будет лучше тормозить(или меньше срываться в юз) 175 или 185 или это несущественно?
шире покрышка больше коэф трения - соответ лучше тормозит, но более значимый эффект дает смена резины
shmdm писал(а):из геометрии-я так понял, что 175 колесо больше в диаметре и машина будет чуть хуже разгоняться? а 185 бможет цеплять при повороте руля?
бери диски с вылетом 35мм и резина 185/60/14, будет рулез, они больше по сравнению с размером 175/70/13 на 3мм в диаметре ничего нигде цеплять не будет, вот шинный калькулятор в помощь http://www.pokrishka.ru/calculator.htmlyurec писал(а):Само по себе переход на 14" ничего не даст
подразумевается, что и тормозилки будут 2112, поэтому
yurec писал(а):Может сначала стоит попробывать 175/70/13, дешевле обойдется
не рассматриваю, ибо платить дважды придется.
yurec писал(а):Самый лучший вариант конечно будет 185/60/14
вроде понимаю, но 3 НО:
1-чуть более широкая резина съест лишние сотни литров топлива(из расчета 70 тыс планируемого пробега и более, (если повезет), 2-регулярно паркуюсь на бордюр-опасность повредить диск при более низком профиле да и к ямам жестче ;
3-выбор б/у меньше-т.е.дорожеЦитата:1-чуть более широкая резина съест лишние сотни литров топлив
Но зато какое удовольствие от вождения (управляемость и курсовая устойчивость итд итп), а если просчёт на 70000 км вперёд, то уж ГБО лучше поставить.
Цитата: 2-регулярно паркуюсь на бордюр-опасность повредить диск при более низком профиле да и к ямам жестче ;
13 мм разницы в толщине профиля между 175/70/13 и 185/60/14. Если что-то будет такое угрожать диску, то от судьбы не уйдёшь 
Цитата:3-выбор б/у меньше-т.е.дороже
Смотря какая БУ, если исходить из отечки, то лучше ездить на 13 радиусе.shmdm писал(а):1-чуть более широкая резина съест лишние сотни литров топлива
Что за бред?? Твоя 165 резина может обладать большим сопротивлением качению, нежели нормальная 185, всё зависит от резины. По ширине тут разница фигня, у меня при переходе на 185/60 и ковку расход вообще уменьшился.
shmdm писал(а):регулярно паркуюсь на бордюр-опасность повредить диск при более низком профиле
Фигня, я каждый день паркуюсь на бордюр, не будет ничего дискам и резине, если канеш не с разгона залетать.shmdm писал(а):подразумевается, что и тормозилки будут 2112, поэтому
Нет, подразумевается, что переход на 165/70/14 ничего не даст. Да нафиг не нужна такая экзотика. Ее хрен найдешь еще. Из 14" выбор только 175/65 и 185/60. Первый для зимы, второй для лета все просто.yurec писал(а):Нет, подразумевается, что переход на 165/70/14 ничего не даст.
Осмелюсь возразить:пятно контакта всё равно больше, кроме того на Корсе тещи стоит р13 толи 165 толи 155, вакумник больше моего, тормозит отлично
yurec писал(а):Да нафиг не нужна такая экзотика. Ее хрен найдешь еще.
так вот стаких ино и продают, причем недорого.shmdm писал(а):пятно контакта всё равно больше
хотелось бы услышать из-за чего?shmdm писал(а):ятно контакта всё равно больше
Давление в пятне больше, а не пятно, только это не значит что машина от этого тормозит лучше.
Полное это извращение, а не размер короче...yurec писал(а):shmdm писал(а):
пятно контакта всё равно больше
хотелось бы услышать из-за чего?
наверное, радиус побольше?
Димoн писал(а):только это не значит что машина от этого тормозит лучше
это значит, что импортная резина даже с таким размером тормозит лучше моей штатной, с которой я сравниваю.
Вобщем, купил 175/65-14 хакку и3 (хотел мишку, ушел из-под носа)
запас до юза побольше, на мокром получше, вроде все как и хотел.
поставлю 2112 тормоза, отпишу, что получилось и получился ли приходshmdm писал(а):наверное, радиус побольше?
Радиус это расстояние от центра до края диска он с дорогой не соприкасается, а дальше идет резина, вот ее ширина и влияет.
shmdm писал(а):поставлю 2112 тормоза, отпишу, что получилось и получился ли приход
Конечно приход будет, можешь не сомневаться. Только лучше бы 185/60 взял, на них и рулежка получше была бы.shmdm писал(а):Вобщем, купил 175/65-14 хакку и3 (хотел мишку, ушел из-под носа)
запас до юза побольше, на мокром получше, вроде все как и хотел.
поставлю 2112 тормоза, отпишу, что получилось и получился ли приход
Гыы, все в точности как у меня 
Ствавь 12, приход будет 
shmdm писал(а):наверное, радиус побольше?
Чего?
shmdm писал(а):импортная резина даже с таким размером тормозит лучше моей штатной, с которой я сравниваю.
Да кто бы спорил...
Но брать надо было 185/60.shmdm писал(а):стирается что-то быстро 1мм за 3 тыка.
съезди на сход развал не может быть такого износа за такой пробегshmdm писал(а):
при балансировке обратил внимание, что колесо ...не совсем круглое, что ли, на 100-110 дрож на руле.и стирается что-то быстро 1мм за 3 тыка.
кривые шины могут стать причиной проблем с подвескойГ.у.М.а писал(а):съезди на сход развал не может быть такого износа за такой пробег
У меня восьмёрка индикаторная тоже быстро стёрлась, потому что она там для красоты видимо нарисована была, после чего осталась семёрка и с тех пор так она и стоит... Учитывая что у автора тоже нокиан, то видимо это в порядке вещей... 
shmdm писал(а):1)расход по той же трассе с примерно теми же условиями на больших колесах вырос(получилось на 2,2л/100 км).ожидал меньше
Странное дело, у меня наоборот упал.
shmdm писал(а):5) колесо в сборе 14 тяжелее 13 может 1,5-2 кг на глаз
Это на каких дисках?
shmdm писал(а):) 14 оправдан при наличии тормозилок 2112, иначе нафиг не надо жечь горючку
Вывод странный по меньшей мере, ибо и без них прекрасно ездится и ничего не перерасходуется...Димoн писал(а):Пластмасса видимо вообще нестираемая.
пять дисков убито,резина цела 
Цитата:Пластмасса видимо вообще нестираемая.
Кама, каме рознь, но всё равно получше белой церкви будет...Rover_61reg писал(а):но всё равно получше белой церкви будет...
Хуже БЦ только китай. 