AUTOLADA.RU :: А как правильно набить ШРУС любрикантом?

А как правильно набить ШРУС любрикантом? [Печать]
AUTOLADA.RU -> Семейство "Самара" |

#1: А как правильно набить ШРУС любрикантом? Автор: kowalski, Откуда: Нижний Новгород

Добавлено: 06 Июня 2009 18:58

Вот купил ШРУС. В комплекте уже есть смазочка(80гр), но как её правильно набивать то?
Везде просто указано количество смазки, которое надо набить а про то как правильно набивать не написано.

Итак сегодня я снял старый пыльник, отчистил вал от старой смазки жидкостью WD-40 и оставил сохнуть на ночь. Завтра нанизываю новый пыльник на вал, одеваю стопорное кольцо, надеваю перчатки хирургические, открываю пакетик со смазкой и что дальше?
Вот собсно сам ШРУС:

Сначала куда её пихать? В пазы подшипников прям рукой втирать? А в отверстие для вала сколько напихивать? Или туда не напихивать и сам вал просто смазать?
Вобщем непонятна, скажите как лучше то и правильнее провести эту важную процедуру набивания смазки?

#2: Автор: murtas, Откуда: челяб обл

Добавлено: 06 Июня 2009 21:34

Я делаю так- немного смазки закладываю во внутрь шарнира, потом набиваю его на скалку и остальную смазку вокруг сепаратора, при этом вращаю чтобы прошло к шарикам, и закрываю пильником.

#3: Автор: kowalski, Откуда: Нижний Новгород

Добавлено: 06 Июня 2009 21:51

Цитата:

немного смазки закладываю во внутрь шарнира, потом набиваю его на скалку

Во внутрь шарнира это куда внутрь? Это типа в отверстие для скалки? Или в отверстие для скалки и немного на подшипники?

Цитата:

и остальную смазку вокруг сепаратора

Сепаратор, это я так понимаю то, что разделяет подшипники, т.е. звёздообразный корпус, между его концами подшипники.
ТАК?
А как можно вокруг него то смазку намазать, можно только на него сверху и на сами подшипники...
Или я всётаки сепаратор не правильно идентифицировал?

#4: Автор: Dmitry_Cat, Откуда: Казахстан

Добавлено: 06 Июня 2009 22:11

имхо если бы это была ответственная операция то везде это указали бы обязательно

главное необходимый объем туда засунуть, после надевания пыльника она от туда уже никуда не денется Smile

, ее только там раскидает и размесит

делал так, вымазывал обильно шарики и их каналы(изменяя угол сепаратора относительно внутр и внешн обойм), затем примерно половину засунул вовнутрь, а половину распеределил равномерно сверху(шариков и сепаратора), надел пыльник и все, потом после нескольких сотен оборотов, шрус прогреется и смазку раскидает везде равномерно, главно сразу не давать большую нагрузку(резкий старт сместа и т.д.)

может стоит немного поездить без больших нагрузок пусть притрется там все, сам так делал , но незнаю надо или нет

#5: Автор: kowalski, Откуда: Нижний Новгород

Добавлено: 06 Июня 2009 22:20

А понятненько, основной смысл в том, чтобы смазались подшипники и зазоры вокруг них, для этого надо намазать сверху, немного повращать, чтобы смазка зашла внутрь ШРУСа. ТАк?

Кстати ещё непонятка.
В мурзиле написано 40 кубических см смазки надо. 40см надо чтобы зашло в нутро ШРУСа, там где подшипники сепаратор и отверстие под скалку?
Или же 40 см должно быть просто в полости, образованной ШРУСом и пыльником?
Кста у меня в пакете 80 грамм смазки, всю чтоли туда напихать?
Какая часть от полного объёма пыльника должна быть свободной? Скажи пожалуйста в процентном соотношении. Я так понимаю пыльник под завязку не надо то забивать....

#6: Автор: Dmitry_Cat, Откуда: Казахстан

Добавлено: 06 Июня 2009 22:30

так

из описания : В наружных шарнирах должна быть заложена смазка ШРУС-4 в количестве 40 см3, а во внутренних – 80 см3. Если вам кажется, что ее мало, добавьте еще – лишняя смазка не помешает.

во всей полости обр. шрусом и пыльником

#7: Автор: kowalski, Откуда: Нижний Новгород

Добавлено: 06 Июня 2009 22:37

Цитата:

из описания : В наружных шарнирах должна быть заложена смазка ШРУС-4 в количестве 40 см3, а во внутренних – 80 см3. Если вам кажется, что ее мало, добавьте еще – лишняя смазка не помешает.

во всей полости обр. шрусом и пыльником

Всё понятна, вобщем набивать надо под завязку!

#8: Автор: Мегалодон, Откуда: из бездны

Добавлено: 06 Июня 2009 22:58

Я набивал полный.При этом пальцем внутри еще забивал.

#9: Автор: ДюКЧ, Откуда: 61 rus

Добавлено: 06 Июня 2009 23:06

забыл, но кажется, надо в полость шарнира 80см3, а остальное в пыльник. эт наружный. и! НЕ ЗАБЫТЬ: ПРИ УСТАНОВКИ ХОМУТА ВЫДАВИТЬ ИЗ ПЫЛЬНИКА ЛИШНИЙ ВОЗДУХ! иначе при сжатии пыльника на поворотах из него попрет смазка!

#10: Автор: kowalski, Откуда: Нижний Новгород

Добавлено: 06 Июня 2009 23:12

Цитата:

НЕ ЗАБЫТЬ: ПРИ УСТАНОВКИ ХОМУТА ВЫДАВИТЬ ИЗ ПЫЛЬНИКА ЛИШНИЙ ВОЗДУХ!

Панятна!

Есть у меня этот пакетик на 80грамм из комплекта поставки ШРУСа, вот его и запихаю весь.
А мож ещё ШРУС-4 добавить, если весь пыльник полностью не забьётся?
Или смешивать смазки нельзя?

Смазка вот такая, нимеццкая

Последний раз редактировалось: kowalski (06 Июня 2009 23:18), всего редактировалось 2 раз(а)

#11: Автор: Dark Angel, Откуда: Ленинград

Добавлено: 06 Июня 2009 23:16

Всегда выдавливал смазку из тюбика, плотно прижав оный к отверстию под вал. Давил пока смазка не лезла из под шариков и обоймы. Быстро и сердито supercool

#12: Автор: ДюКЧ, Откуда: 61 rus

Добавлено: 06 Июня 2009 23:27

как раз пакетик из комплекта и есть норма для шруса, только какую-то часть его пихаешь в шарнир, а какую-то в пыльник.

#13: Автор: Dranik, Откуда: 42rus.г Кемерово.

Добавлено: 07 Июня 2009 07:45

kowalski
от центробежной силы смазка тама сама куда надо попадёт причом очень быстро хоть ты её просто в пыльник набей.

#14: Автор: Mike93, Откуда: Самара

Добавлено: 07 Июня 2009 10:11

Не забудте туда пригоршню песка всыпать для приработки. Smile

#15: Автор: punk2,

Добавлено: 07 Июня 2009 10:27

Пригоршню песка себе в штаны засыпь! Для приработки Smile

#16: Автор: Living Dead, Откуда: Петрозаводск, Карелия

Добавлено: 07 Июня 2009 12:42

Mike93 писал(а):

Не забудте туда пригоршню песка всыпать для приработки. Smile

Ты осторожней с шутками такими. Еще колодки смазать маслом посоветуй.

#17: Автор: kowalski, Откуда: Нижний Новгород

Добавлено: 07 Июня 2009 20:39

Сегодня набил ШРУС, в принципе всё элементарно, при этом менял пыльник и возникла неурядица:
Упорное кольцо не сжалось до конца и встало так жиденько, в пазу стоит в принципе, но уже не так плотно как раньше.

Сначала снял его еле-еле, разжимал разжимником для колец стандартным, а вот одеть ещё труднее было.
Чтобы одеть упорное обратно пришлось ну очень сильно его разжать, а после того как кольцо одел, оно сжиматься до прежнего радиуса, при котором оно очень плотно залегает в паз, не захотело.

Вот и не знаю что теперь будет.
Как же го поставить то обратно так же плотно? Оно же обратно не сжимается. Я ключём газовым и раздвижными пассатижами его сжимал, когда оно уже было возращено на вал, но бесполезно..

Какие вообще последствия у такой не монолитной установки упорного кольца?

#18: Автор: Dmitry_Cat, Откуда: Казахстан

Добавлено: 07 Июня 2009 21:11

одевал разжимником как понимаю? и поэтому пришлось сильно разжать, оно деформировалось, я делал не так, разжимника небыло Smile

вобщем я сначала завел один конец кольца в паз и утопил его там, а затем придерживая большим пальцем второй конец(иногда середину кольца) что бы не соскочил, стучал потихоньку по нему(кольцу) молотком, он постепенно надевался и так пока полностью не заскочил в паз, вроде понятно написал Smile

да, перед этим по кольцу постучал молотком, чтобы сжать его посильнее

#19: Автор: Dmitry_Cat, Откуда: Казахстан

Добавлено: 07 Июня 2009 21:14

kowalski писал(а):

Я ключём газовым и раздвижными пассатижами его сжимал, когда оно уже было возращено на вал, но бесполезно.

правильно, кольцо же при сжатии на валу в вал упирается и не сожмется, упругие деформации однако Smile

#20: Автор: kowalski, Откуда: Нижний Новгород

Добавлено: 07 Июня 2009 21:35

Цитата:

И что, прям плотно встало, глубоко в паз? Аж сдвинуть невозможно по кругу?

Если я со своим не сильно зажатым кольцом ездить буду, то ШРУС у меня не разорвёт в клочья то сразу на ходу?
Ну в случае если кольцо всётаки не выдержит...

И каковы вообще симптомы того, что упорное съехало со своего места и надо лезть под пыльник?

Последний раз редактировалось: kowalski (07 Июня 2009 21:41), всего редактировалось 1 раз

#21: Автор: Dmitry_Cat, Откуда: Казахстан

Добавлено: 07 Июня 2009 21:40

сдвинуть по кругу можно, и болтается немного, думаю если немного прослаблено то ничего не будет, осевые перемещения вала все равно ограничены коробкой с одной стороны и колесом с другой, кольцо имхо для страховки

#22: Автор: kowalski, Откуда: Нижний Новгород

Добавлено: 07 Июня 2009 21:55

Цитата:

сдвинуть по кругу можно, и болтается немного

Ну вот у меня в принципе так же, ну мож ещё чуть менее плотно сидит.
Я так понимаю, что вручную его так идеально одеть невозможно, это только наверное на заводе как то их одевают мегаплотно..

#23: Автор: Dmitry_Cat, Откуда: Казахстан

Добавлено: 07 Июня 2009 22:10

да, там их станок видимо очень быстро накидывает

#24: Автор: Dmitry_Cat, Откуда: Казахстан

Добавлено: 07 Июня 2009 22:16

если мне не изменяет память внешний шрус я надевал по частям, сначала внутреннюю обойму на вал, затем кольцо, затем шарики с сепаратором и внешнюю обойму на них

да и снимал по частям, никак не мог вал выдернуть из шруса

у тебя по фото вроде неразборный

#25: Автор: kowalski, Откуда: Нижний Новгород

Добавлено: 07 Июня 2009 22:23

Цитата:

у тебя по фото вроде неразборный

Ну да, не разборный...

Цитата:

никак не мог вал выдернуть из шруса

А каг же съёмнег? продаёццо по 300р...

AUTOLADA.RU -> Семейство "Самара" |

Страница 1 из 2
Часовой пояс: GMT + 4

AUTOLADA.RU