Решил провести плановое ТО, пробег 55 ткм. Засверлил несколько дырок в задней двери, чтобы не сгнила. Выполнил большую часть списка работ, но есть некоторые вопросы:
1. Каким образом продиагностировать подвеску? Я дергал за рычаги, за стаб - люфта нигде нет. Все пыльники целы. Аммо с опорниками менялись тыщ 10 назад. Все, это значит, что подвеска в порядке или надо еще что-то смотреть? Как проверить люфт в шаровой опоре?
2. Что именно надо подтягивать в пункте "Подтянуть крепления агрегатов, узлов и деталей шасси и двигателя"? Или можно забить, если ничего явно не проявило себя?
3. Как сделать вот эти пункты:
Цитата:2.14 Зачистить коллектор стартера, проверить износ и прилегание щеток. Очистить и смазать детали привода стартера
2.15 Зачистить контактные кольца генератора, проверить износ и прилегание щеток
или не лезть туда вообще, пока работает?
4. В каких местах нужно смазать трос открытия капота? Из шприца под рубашку у замка и в салоне?
Ну и самый главный вопрос, знаю, что боян но все же. 
5. После мойки машины через полчаса заглянул под капот - около ЧЯ стоит вода, то есть, она не стекает в дренаж. Листьев, грязи там нет - прочищал дренаж зубной щеткой может быть, месяц-два назад. Но вода все равно стоит, нехороший человек. Что делать? Как обеспечить нормальный водоотток?$@#Y@ писал(а):После мойки машины через полчаса заглянул под капот - около ЧЯ стоит вода, то есть, она не стекает в дренаж. Листьев, грязи там нет - прочищал дренаж зубной щеткой может быть, месяц-два назад. Но вода все равно стоит, нехороший человек. Что делать? Как обеспечить нормальный водоотток?
Ну там дырка такая с резиновой вставкой/трубкой. Ощущения что она листья и грязь туда как магнитом затягивает. Приходится как раз через месяц-два выгребать грязь около ЧЯ и пробивать пальцем эту самую дыру.idd писал(а):$@#Y@
ну чудес-то не бывает. 
где ты прочищал дренаж? Я периодически беру длинную отвертку и пробиваю дренажную трубку рядом с ЧЯ.
Там и прочищал. Чистил зубной щеткой - просовывал насквозь ее и двигал туда-сюда, проворачия щетку. Чистил на совесть - грязи и листьев там нету стопудово.$@#Y@
$@#Y@ писал(а):Чистил на совесть - грязи и листьев там нету стопудово.
грязи и литьев тама нет сто пудово ,а вот провода которые зажимают сам сливной носик у этой резинке вот этого тама полно ибо резинка эта втавляется прямо в отверстие и упирается в провода вот и получается что вода тама стоит .Dranik писал(а):$@#Y@
$@#Y@ писал(а):Чистил на совесть - грязи и листьев там нету стопудово.
грязи и литьев тама нет сто пудово ,а вот провода которые зажимают сам сливной носик у этой резинке вот этого тама полно ибо резинка эта втавляется прямо в отверстие и упирается в провода вот и получается что вода тама стоит .
Завтра попробую слив удлинить или провода убрать оттуда.
А по остальным пунктам что скажете?Цитата:около ЧЯ стоит вода, то есть, она не стекает в дренаж. Листьев, грязи там нет - прочищал дренаж зубной щеткой может быть, месяц-два назад. Но вода все равно стоит, нехороший человек. Что делать? Как обеспечить нормальный водоотток?
Вылечила методом замены ЧЯ в сборе по весне. 
Машине 3 года.
Водосток чистый (прочищала деревянной полочкой от "суши"), памперсы вокруг подкладывала на ночь регулярно в дождь/снег.
Правда у мну крышка закрывательная была неплотно (одно ухо-защелка у нее сломалась)
А все равно закоротило и заглючило так, что зажигание включилось на незаведенной. И др. глюки пошли неожиданно.
А як ночью само укотиться.... в дерево или в другую машину? 
вскрыли, располовинили .... там все дорожки и контакты релюх бело-зеленые окисленные, в разводах. Хотя преды визуально целые, ни один за 1,5 года не меняла.
Сказала на сервисе: чистить не бум, деньги есть. 
$@#Y@ писал(а):idd писал(а):$@#Y@
ну чудес-то не бывает. где ты прочищал дренаж? Я периодически беру длинную отвертку и пробиваю дренажную трубку рядом с ЧЯ.
Там и прочищал. Чистил зубной щеткой - просовывал насквозь ее и двигал туда-сюда, проворачия щетку. Чистил на совесть - грязи и листьев там нету стопудово.
Кстати идея хороша,зубной щеткой,я то столько старых выкинул,а могли бы послужить как минимум еще раз,ведь бляху в армии чистил,а тут как-то и не подумал.....$@#Y@ писал(а):
2. Что именно надо подтягивать в пункте "Подтянуть крепления агрегатов, узлов и деталей шасси и двигателя"? Или можно забить, если ничего явно не проявило себя?
Грубо говоря проверить затяжку всех болтов и гаек под брюхом авто.$@#Y@ писал(а):2.14 Зачистить коллектор стартера, проверить износ и прилегание щеток. Очистить и смазать детали привода стартера
2.15 Зачистить контактные кольца генератора, проверить износ и прилегание щеток
Наверное всё-таки $@#Y@ писал(а):или не лезть туда вообще, пока работает?
если не сильно знаком с работой электррических машин, но оценить визуально износ тех же щёток можно наверное.Rover_61reg писал(а): оценить визуально износ тех же щёток можно наверное.
как это сделать?Rover_61reg писал(а):
А если по субжу, найди "хорошую мурзилку", в которой рассматриваются вопросы дефектовки деталей и узлов.
А есть такая? У меня по первой самаре несколько книжек, в том числе иллюстрированный альбом 90-х годов, но во всех книжках нигде нет дефектовки... Да и в зарулевской мурзилке тоже нет...Rover_61reg писал(а):если выступают из реле-регулятора менее 5мм.
Процитировал из первой же книжки.$@#Y@ писал(а):Да и в зарулевской мурзилке тоже нет...
Эта? По-моему очень подробная и подходит к 2ой самаре.
$@#Y@ писал(а):После мойки машины через полчаса заглянул под капот - около ЧЯ стоит вода, то есть, она не стекает в дренаж. Листьев, грязи там нет - прочищал дренаж зубной щеткой может быть, месяц-два назад. Но вода все равно стоит, нехороший человек. Что делать? Как обеспечить нормальный водоотток?
я эти резинки выкинул вообще, и теперь там как у ковбоев хаггис)))Leon_Ch писал(а):Про дренаж около ЧЯ.
Пальчиками вынимаешь резинку из отверстия и смотришь створки.
У меня вода не могла пройти через эту резинку потому как створки резины были плотно сомкнуты как ракушки и пришлось немного подрезать одну. А простая чистка отверстия палками малоэффективна- лучше вынуть резинку, осмотреть а заодно и очистить от мусора. Делов на минуту!
Так и сделал, резинку вытащил, одну створку отрезал. Провел испытания - вода вытекает отлично. Правда, дренаж не в самом низком месте - поэтому вода в небольшом количестве скапливается ниже в небольшой ванночке.
В электрику лезть не стал.
Трос капота смазал только в одном месте - из шприца под рубашку маслом возле замка.
Другая проблема появилась - ржавчина с 50 копеек на хлопушке.
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=224248$@#Y@ писал(а):Решил провести плановое ТО, пробег 55 ткм. Засверлил несколько дырок в задней двери, чтобы не сгнила. Выполнил большую часть списка работ, но есть некоторые вопросы:
1. Каким образом продиагностировать подвеску? Я дергал за рычаги, за стаб - люфта нигде нет. Все пыльники целы. Аммо с опорниками менялись тыщ 10 назад. Все, это значит, что подвеска в порядке или надо еще что-то смотреть? Как проверить люфт в шаровой опоре?
2. Что именно надо подтягивать в пункте "Подтянуть крепления агрегатов, узлов и деталей шасси и двигателя"? Или можно забить, если ничего явно не проявило себя?
3. Как сделать вот эти пункты:
Цитата:2.14 Зачистить коллектор стартера, проверить износ и прилегание щеток. Очистить и смазать детали привода стартера
2.15 Зачистить контактные кольца генератора, проверить износ и прилегание щеток
или не лезть туда вообще, пока работает?
4. В каких местах нужно смазать трос открытия капота? Из шприца под рубашку у замка и в салоне?
Ну и самый главный вопрос, знаю, что боян но все же.
5. После мойки машины через полчаса заглянул под капот - около ЧЯ стоит вода, то есть, она не стекает в дренаж. Листьев, грязи там нет - прочищал дренаж зубной щеткой может быть, месяц-два назад. Но вода все равно стоит, нехороший человек. Что делать? Как обеспечить нормальный водоотток?
Где надо именно сверлить, тоже хочу просверлить!RaFaz писал(а):Засверлил несколько дырок в задней двери, чтобы не сгнила.
Где надо именно сверлить, тоже хочу просверлить!
Я в хлопушке(дверь багажника) сверлил. У тебя же седан, там что, тоже нижняя кромка гниет? Сверлил также, как и штатные дырки - на том же расстоянии от кромки, только штатных было 2 по углам - а я еще дополнительно по всей длине сделал. Потом не забудь мовилем смазать их на всякий случай.