enot писал(а):Машина восьмерка 88 года, с рождения стоял карбюратор Soleks,
щас начал создавать проблеммы (провалы, разгон плохой, дергается, начал жрать бензин, и тд по мелочам). Специ говорят, что все дело в карбюраторе. Посоветуйте, или купить новый карбюратор(и какой), или купить ремкомплект на родной и заморачиваться с ним?
Купи лучше новый, однако проблемы могут быть не только в карбюраторе. Пробовал два раза реанимировать старый ремкомплектами и все два раза хватало не надолго. Кончилось тем, что заслонка одна отвалиласть при очередном снятии. Купил новый, однако впечатления тоже не сахар. ИМХО с отечественными машинами как не заморачивайся толку не будет все равно будет дергать.
З.Ы. Карб стоил 1450 р. ДААЗ, с автоподсосом. У тебя должен стоить меньше.
З.З.Ы Если нужен могу отдать старый в подарок 
enot писал(а):Машина восьмерка 88 года, с рождения стоял карбюратор Soleks,
щас начал создавать проблеммы (провалы, разгон плохой, дергается, начал жрать бензин, и тд по мелочам). Специ говорят, что все дело в карбюраторе. Посоветуйте, или купить новый карбюратор(и какой), или купить ремкомплект на родной и заморачиваться с ним?
ИМХО новый лучше, но только можно нарваться на подделку, будте внимательнее.макс39 писал(а):Я советую заменить карб в следующих случаях:
- разбит корпус
- сорваны все шпилкиремонтные под горшок
- сорвана резьба под клапан ХХ
- При правильной установке всех жиклеров и прочищеном карбе СО на средних оборотах более 2%
- сорван шлиц или не крутиться винт СО.
Все остальные известные мне дефекты карба лечаться заменой отдельных элементов или регулировкой.
Истину глаголишь. Правда вот на СО ему с машиной 88 года наверняка уже будет наплевать.Цитата:Согласен с Макс39,новый карб один хрен потом регулировать...
Купи ремкомплект и езжай к хорошему мастеру.Перебрать,в принципе,можешь сам,но регулировки лучше доверить профессионалу.А может тебе и переборка не нужна?Ты его чистить-то пробовал?Ты его хотя-бы располовинь(особого труда не составит) и проведи дефектовку(ну, там ...поплавок оборвался или гайка в поплавковой камере валяется ).
Это что я встречал у москвича главный топливный в поплавковой камере валялся....и ничего тот заводился и даже ездил