AUTOLADA.RU :: электрика - Семейство "Самара"

электрика [Печать]
AUTOLADA.RU -> Семейство "Самара" |

#1: электрика Автор: Lexa Eburg, Откуда: екатеринбург

Добавлено: 02 Января 2010 19:22

с заряженым акомулятором заводится с пол тычка.работает 1час потом глушишь и полный ноль даже стартер не может прокрутить.

#2: Автор: J_rockiN, Откуда: Химки, МО

Добавлено: 02 Января 2010 19:28

Берем вольтметр и на заведенной меряем напругу на клеммах АКБ. Если меньше 12 В, ковыряем гену.

#3: Автор: Lexa Eburg, Откуда: екатеринбург

Добавлено: 02 Января 2010 19:51

с чего лучше начать.

#4: Автор: J_rockiN, Откуда: Химки, МО

Добавлено: 02 Января 2010 20:00

Сделай, как я писал в сообщении. Если проблема в генераторе будет, поищи тут поиском, тем похренищща.

Если же напруга будет 13-14 В, боюсь, аккуму кранты.

#5: Автор: Lexa Eburg, Откуда: екатеринбург

Добавлено: 02 Января 2010 20:24

акум ставил новый крутит .через 2 часа высасывает

#6: Автор: Seryoga, Откуда: Курган

Добавлено: 02 Января 2010 20:46

Lexa Eburg писал(а):

с чего лучше начать.

Лампочка на приборке целая? Что кажет? Аккумулятор высасывает или это только на горячую стартер не крутит?А когда остынет - крутит?

#7: Автор: Lexa Eburg, Откуда: екатеринбург

Добавлено: 02 Января 2010 21:52

ВСЕ НОРМАЛЬНО РАБОТАЕТ ЧЕРЕЗ 2ЧАСА АКУМУ ВЫСАСАВАЕТ

#8: Автор: Dsoftgroup, Откуда: Украина, Бердичев

Добавлено: 02 Января 2010 22:11

сгорела лампочка в приборке на генератор, и сам генератор. но более вероятно что отвалился проводрок от генератора на возбуждение, и лампочка гореть не будет, и зарядки тоже, пока обороты не подымеш более 2.5 тысяч или более ( самовозбуждение генератора)

#9: Автор: Lexa Eburg, Откуда: екатеринбург

Добавлено: 02 Января 2010 22:51

когда ключь в зажигании поварачиваешь все горит заводишь тухнет .ч ас раболты и акомулятор высосало wwow

#10: Автор: salyak, Откуда: Н.Новгород

Добавлено: 02 Января 2010 23:07

написали же-замерь напряжение.отпишешься потом. никто тебе ничего больше сейчас не скажет.

#11: Автор: Lexa Eburg, Откуда: екатеринбург

Добавлено: 02 Января 2010 23:13

я без напрежения знаю не хватает напруги

#12: Автор: Dsoftgroup, Откуда: Украина, Бердичев

Добавлено: 03 Января 2010 13:52

а вой генератора слышно? если да - диоды полетели, может быть и обрыв в диодном мосте.... разбирать генератор и смотреть, раз лампочка зарядки на панели после заводки тухнет

#13: Автор: salyak, Откуда: Н.Новгород

Добавлено: 03 Января 2010 14:44

Цитата:

я без напрежения знаю не хватает напруги

А чего ж ты хочешь? диагноз поставлен

#14: Автор: J_rockiN, Откуда: Химки, МО

Добавлено: 03 Января 2010 15:55

Lexa Eburg писал(а):

я без напрежения знаю не хватает напруги

Дело не в этом. Нам надо знать, какое напряжение на клеммах во время работы мотора.

#15: Автор: phantom36, Откуда: Сибирь-козёл, Омск

Добавлено: 03 Января 2010 20:36

Dsoftgroup писал(а):

вопрос не по теме, но может подробнее расскажешь про вой?
недавно перебрал на СТО генератор, поменяли подшипники, выть стал поменьше, потому что старые развалились нафиг. сейчас вой всё-же остался, вроде напряжометер на панели показывает что всё в порядке, аккумулятор не садиццо на ходу. причиной воя могут быть диоды? т.е. тупо снять генератор, перепаять диоды и может помочь? не подскажешь какие там диоды стоят? а то меня там перепугали что это стопроцентов обмотка, и ничего больше. диоды перепаять 10 минут, и наверно 10 рублей за диоды, а обмотка у наших сказочных барыг пол генератора стоит, чего бы и не попробовать, если шанс его "заткнуть" есть Smile

#16: Автор: Seryoga, Откуда: Курган

Добавлено: 03 Января 2010 22:19

phantom36 писал(а):

вой всё-же остался

Чем больше нагрузки, тем больше вой?

phantom36 писал(а):

там перепугали что это стопроцентов обмотка,

не исключено, но её обычно "на глаз" видно: окись, большие участки отслоившегося лака, шатаются витки целыми ячейками. Последнее самое страшное, а остальное иногда поддается реанимации.

#17: Автор: Seryoga, Откуда: Курган

Добавлено: 03 Января 2010 22:25

Lexa Eburg писал(а):

я без напрежения знаю не хватает напруги

И сколько не хватает? И при какой нагрузке?

#18: Автор: phantom36, Откуда: Сибирь-козёл, Омск

Добавлено: 08 Января 2010 17:20

Seryoga писал(а):

phantom36 писал(а):

вой всё-же остался

Чем больше нагрузки, тем больше вой?

phantom36 писал(а):

там перепугали что это стопроцентов обмотка,

сама обмотка, которая медь не болтается, лак наместе, выглядит там всё прилично.

#19: Автор: Seryoga, Откуда: Курган

Добавлено: 08 Января 2010 17:54

phantom36 писал(а):

сама обмотка, которая медь не болтается, лак наместе, выглядит там всё прилично.

Тогда должна быть нормальная.

#20: Автор: phantom36, Откуда: Сибирь-козёл, Омск

Добавлено: 11 Января 2010 12:13

Seryoga писал(а):

phantom36 писал(а):

сама обмотка, которая медь не болтается, лак наместе, выглядит там всё прилично.

Тогда должна быть нормальная.

а не подскажешь какие там диоды? у меня дома только Д-226 валяются, ещё папой из советской армии успешно украденные Smile

а в генераторе какие-то чёрные бочонки без названия, только с полоской одной, я хз чё это такое... короче из опознавательных знаков только маркировка катода Smile

#21: Автор: Seryoga, Откуда: Курган

Добавлено: 11 Января 2010 18:05

Марку не знаю, а они что, ненормально прозваниваются? Оставь их в покое. Вой может быть только из-за обмотки и силовых диодов. Если и силовые диоды прозваниваются нормально, сделай так: вытащи выпрямитель, разъедини подковы и прочисти каждую от грязи, можно даже в мыльной воде щеткой. Особо тщательно пластмассовые изоляторы и в центре каждого диода стеклянные изоляторы. Через эту грязь и бывает утечка, особенно в сырую погоду или когда снег в гену попадет. Если обмотка нормальная и нет межвиткового замыкания, то вой пропадет. Кстати, если в обмотке много грязи, её тоже можно промыть, а потом просушить в духовке.
Дерзай Smile

AUTOLADA.RU -> Семейство "Самара" | Страница 1 из 1
Часовой пояс: GMT + 4

AUTOLADA.RU