48rus писал(а):Я еще 98 заливаю для техосмотра.
Чисто 98? Или 50/50?Не, масло хорошее синтетика.48rus писал(а):Лампочка начинает моргать и заливаю 10л.
Не клинанет ничего? Этож гдето 25/75 получается, т.е. типа чисто 95 налил?48rus писал(а):Еще есть один момент на копейке нет тахометра и контролеры дают команду дать 2000об и требуют еще газовать( явно по слуху выше 2000)
т.е. чем боьше обороты тем выше СО? и надо не додавливать?48rus писал(а): Вычитал где-то инструкцию ГАИшную по проверки СО там прописано обязательное подключение внешнего тахометра.- отстают!
Так если обязательно по инструкции - то как пошлешь? У меня в 4ке нет тахометра. Что делать - требовать чтоб подключили контролерский48rus писал(а):А на 04 разве не должен тахометр штатно стоять
неа. 5рочная панель. с завода.48rus писал(а):зажигание чуть попозже (по часовой) ХХ должны при это возрасти немного.
Обороты возрастут если зажигание чуть раньше, но не позже.
Но этим особо увлекаться не стоит - вырастет СН. 48rus писал(а):контролеры дают команду дать 2000об и требуют еще газовать
Никаких "газовать" при замерах!
Тебе УН столько нальёт топлива, что все приборки газоанализатора зашкалят.
Это нарушение условий и правильности замера.
Так же перед замером машина должна быть очень хорошо прогрета (на полухолодной обычно не впишешься по нормам) и зонд должен быть "продут" окружающим воздухом помещения (зимой именно помещения, а не на улице).
Вот примерно такая официальная часть данного вопроса.... 
Rezo писал(а):вырастет СН.
СН не меряют на бензовых легковушках - говаривал мне дедок-настройщик с матом и горечью... Чтож говорит матчасть то не учат...Rezo писал(а):Никаких "газовать" при замерах!
вот вот! дедок в прошлом годе то же говорил.Rezo писал(а): и зонд должен быть "продут"
какой зонд? Карб у меня.Rezo писал(а):контролеры дают команду дать 2000об
Нет, они и вправду всем так командуют. Не знаю правда - законно это или нет. Но спорить с ними как то... Я просто чутка давлю, чтоб хоть чуть чуть обороты на слух изменились. Без тахометра штатного и контрольного все это шаманство чистой воды, конечно... И еще - обязали стикер шипы наклеить. Имеют право? И сколько раз можно пересдавать? Один? Два?Rezo писал(а):и зонд должен быть "продут" окружающим воздухом помещения (зимой именно помещения, а не на улице).
Наверно добиться этого от них не реально, а то что цифры СО на приборе подскакивают сначала до небес а потом уменьшаются и показывают истинное значение через значительное время- это факт.
Под "газовать" я имел ввиду прибавить еще обороты.mik58 писал(а):если машина крабовая то есть старый способ залить бензина из ржавой бочки литров 5
А объяснение этому приколу есть?48rus писал(а):mik58 писал(а):если машина крабовая то есть старый способ залить бензина из ржавой бочки литров 5
А объяснение этому приколу есть?
железо в бензине как присадка48rus писал(а):Под "газовать" я имел ввиду прибавить еще обороты.
Теперь понятно!
Это означает установить более высокие обороты (обороты переходных режимов) и только после фиксации этих оборотов необходимо выполнять замеры.ГенВик писал(а):какой зонд? Карб у меня.
Да хоть авиатурбина!
Имеется ввиду зонд газоанализатора!ГенВик писал(а):СН не меряют на бензовых легковушках - говаривал мне дедок-настройщик с матом и горечью... Чтож говорит матчасть то не учат...
Вот этот его мат адресуй ему же обратно.
И уж если не матчасть, то хотя бы знать ему нужно было бы минимальные пункты проверки выхлопа.
Меряется СО и СН в режиме ХХ и переходных режимах!
На карбовых машинках не меряется окись азота (NO).
Пройдись хотя бы по инету и сунь потом своему дедку, которыйц и понятия видимо не имеет как проводится ТО и что смотриться по выхлопу!....48rus писал(а):Так у них у самих нет тахометра который они бы смогли подключить(во всяком случае у нас) , а то что он(контролер) на слух определяет какие обороты у двигателя, так мне до его слуха дело нет,
Правильно рассуждаешь!
Если у них нет тахометра (современные газоанализаторы вроде как без внешнего подключения видят обороты по пульсациям из глушака), то "бычить" с ними конечно не нужно, но ставь величину повышенных оборотов как считаешь нужным - лиш бы слышно было, что они выше по сравнению с режимом ХХ.s-t-r-i-k-e-r писал(а):Шипы имеют право попросить повесить.
Да!
На ТО они обязаны требовать выполнение абсолютно всех требований, даже самых незначительных мелочей!Rezo писал(а):Но этим особо увлекаться не стоит - вырастет СН.
Станет ниже.
Rezo писал(а):Если у них нет тахометра (современные газоанализаторы вроде как без внешнего подключения видят обороты по пульсациям из глушака),
Да нет это фантастика.Используют отдельный датчик который цепляют на ВВ провод.chia писал(а): Rezo писал(а):Но этим особо увлекаться не стоит - вырастет СН.
Станет ниже.
Ну не нужно путать народ тем, в чём видимо плохо разбираетесь! DRAF писал(а):СО СН - это сплошной компромисс. Увеличиваешь опережение зажигания и обедняешь смесь растет СН, делаешь наоборот СО.
Всё именно так!chia писал(а):Да нет это фантастика.
Нет не фантастика!
А 6-ти канальный ещё и очень скурпулёзно и придирчиво кол-во кислорода оценивает.
И не дай Бог его кол-во (содержание кислорода) будет выше нормы - без разговоров могут отправить на ремонт как-минимум выхлопной системы!
Тоже фантастика?
Вроде как чего плохогов большом кол-ве кислорода на выхлопе!
Ан нет!
Их этими фокусами не проведёшь - если конечно настоящий ТО с нормальной аппаратурой......